個人簡介
姓名 巨建民職稱 教授
學術職銜 碩士生導師
榮譽稱號：鐵道部青年科技跨世紀拔尖人才(授予年份：1996年);遼寧省普通高校中青年優秀骨幹教師(授予年份：1999年);遼寧省科技千層次人才(授予年份：2000年)
所學專業 工程力學
研究方向 結構工程、車輛工程
社會兼職
九三社員，校九三支社委員學習工作經歷
1978年——1982年 西南交通大學 工程力學 本科1985年——1987年 吉林工業大學 計算力學 研究生
1990年——1993年 大連理工大學 土木工程 博研
1982年——現在 大連交通大學 任教
論文著作
以第一作者發表科研論文32篇序號 | 論文名稱 | 期刊名稱 | 發表期號 | 檢索名 | 排名 |
1 | INFLUENCE OF HIGH-SPEED RAILWAY SUBGRADE SLOPE | PROCEEDINGS OF THE THIRD INTERNATIONAL CONFERENCE 論文級別: 核心 | 2011．6 | 2/2 | |
2 | 不鏽鋼客車點焊接頭疲勞強度與布置最佳化 | 西南交通大學學報 論文級別: 核心 | 2010.第43卷增刊 | 2/3 | |
3 | 軌道監測車油箱強度分析 | 大連交通大學學報 論文級別: 核心 | 2010.Vol.29 No.4 | 3/3 | |
4 | Finite Element Analysis Based on ProE, HyperMesh and ANSYS | Computer Science and Software Engineering,2008 International Conference 論文級別: 核心 | Volurne 2,12-14 Dec. 2008 Page(s):622-625 | 《EI》 | 2/2 |
5 | 鐵路罐車滿載時的液固耦合振動分析 | 交通科技與經濟 論文級別: 普通 | 2008（1） | 2/3 | |
6 | 對稱結構振型特性的一般性證明 | 大連鐵道學院學報 論文級別: 核心 | 2006，27（3） | 1/1 | |
7 | 橋墩與河水流固耦合振動分析 | 中國交通土建工程學術論文集 論文級別: 普通 | 2006 | 1/2 | |
8 | 一種求解鋼筋混凝土構件中心區溫度場的方法 | 山西建築 論文級別: 普通 | 2006，32（14） | 2/2 | |
9 | 橋樑振動主動控制 | 黑龍江科技信息 論文級別: 普通 | 2005（11） | 1/3 |
承擔項目
已主持完成鐵道部基金項目2項，國家重點實驗室項目1項，主持完成橫向協作項目6項。參與各種完成科研項目10餘項。主要從事各類工程結構的計算機分析及研究工作。主持完成了一系列有關車輛工程、土木工程類結構問題的研究項目。其中包括兩項鐵道部科技司科技專向基金項目“列車通過時道岔的動力學仿真” 和“無縫鐵路道岔溫度問題計算方法研究”。參與了我國提速列車的多項研究工作。主持完成了“200km/h電動列車組車體強度及動力學分析”、 “160km/h 分散動力客車的牽引計算”以及“上海鐵路局雙層客車車體強度及動力學分析”等合作項目;主持完成了“時速200km/h青藏軌道檢測車油箱及蓄電池箱組成結構設計”。參與完成了“紅沿河核電站吊裝網架和鋼襯裡強度及位移分析”。近年來主要在捷運車輛的結構設計方面做了一些研究工作。先後參與完成了南車青島四方車輛股份有限公司“北京捷運4號線不鏽鋼車輛結構和焊點強度及疲勞分析”、“成都捷運車輛輕量化車體靜強度計算、車體結構最佳化、屈曲及模態計算分析” 以及“ 捷運車輛輕量化車體研究”等科研項目。為企業獲得了較大的經濟效益。參加了國際計算力學大會等一系列國際國內學術會議，在國內外學術期刊發表40多篇科研論文。
