個人簡歷
2017年10月—至今 吉林大學 機械與航空航天工程學院 力學系 教授/博士生導師
2012年9月—2017年10月 吉林大學機械科學與工程學院 副教授
2014年4月—2015年4月 密西根大學 安娜堡 機械工程系 國家公派訪問學者
2010年7月-2012年9月 吉林大學機械科學與工程學院 講師
2010年10月—2014年3月 吉林大學汽車工程學院 車身工程系 機械工程博士後流動站 博士後
2007年9月—2010年6月 吉林大學機械科學與工程學院 固體力學專業 博士
2005年9月—2007年6月 吉林大學機械科學與工程學院 固體力學專業 碩士
2001年9月—2005年6月 吉林大學材料科學與工程學院 材料成型與控制工程專業 本科
科學研究
1. 國家自然科學基金面上項目：考慮尺寸、拓撲與材料變數的客車骨架多回響最佳化設計，起止時間：2016.1-2019.12，項目編號：51575226, 負責人，在研。
2. 國家自然科學基金青年項目：概念車身框架結構有限元精細建模與截面幾何形狀最佳化設計，起止時間：2013.1-2015.12，項目編號：51205159, 負責人，結題。
3. 吉林省科技發展計畫面上項目：正向設計中轎車車身骨架分區域多工況最佳化設計：2014.1-2016.12，項目編號：20140101071JC， 負責人，結題。
4. 吉林省科技發展計畫青年科研基金：概念車身半剛性梁單元框架結構建模與協同最佳化研究，起止時間：2011.1-2013.1，項目編號：201101030， 負責人，結題。
5. 中國博士後基金特別資助：正向設計中車身骨架參數化建模與多學科最佳化，起止時間：2013.06-2014.03，項目編號：2013T60323， 負責人，結題。
6. 中國博士後基金面上項目：自適應重分析算法加速車身結構最佳化研究，起止時間：2010.10-2012.10，項目編號：20110491302， 負責人，結題。
7. 吉林大學 2013 年度 本科教學改革研究項目：《有限元程式設計》特色課程建設與教學模式改革研究，起止時間：2014.01-2015.12，項目編號：2013309， 負責人，優秀結題。
8. 吉林大學 2017 年度 本科教學改革研究項目：《工程力學軟體基礎》案例式課程建設與改革，起止時間：2017.06-2019.06，項目編號：2017XYB059， 負責人，在研。
9. 一汽集團技術中心：面向耐撞性能的車身部件截面最佳化技術開發，2014.03-2015.03，項目編號：2014161， 負責人，結題。
10. 寶山鋼鐵股份有限公司汽車用鋼研究所：白車身梁骨架建模和快速分析方法研究，2017.05-2017.10，項目編號：2017DQ070， 負責人，在研。
11. 寶山鋼鐵股份有限公司汽車用鋼研究所：車身骨架正向設計與最佳化軟體CarFrame V2.0，2018.05-2018.12，軟體使用授權， 負責人，在研。
榮譽獎勵
1. 左文杰，徐天爽，郭桂凱，等。結構修改高效重分析理論及套用。吉林省自然科學二等獎，2018年.
2. 左文杰，徐濤，徐天爽，等。重分析算法研究及其在車身結構最佳化中的套用。吉林省自然科學學術成果一等獎，吉林省科學技術協會，2013年，編號：2013109.
3. 李紅建（一汽）、徐 濤（吉大）、潘作峰（一汽）、劉傑（一汽）、 左文杰（吉大）.轎車車身多目標最佳化自主仿真分析平台（CMOOS）開發. 中國汽車工業科學技術獎 三等獎2011.
論文著作
學術著作
左文杰編著.一維有限單元法.科學出版社，2018
SCI期刊論文(*為通信作者)：
1. 左文杰*，Jiaxin Fang, Minghui Zhong, Guikai Guo. Variable cross-section rectangular beam and sensitivity analysis for lightweight design of bus frame. International Journal of Automotive Technology, 2018, Online.
2. Chunyang Gui, Jiantao Bai, 左文杰*. Simplified crashworthiness method of automotive frame for conceptual design. Thin-walled Structures, 2018, 131:324-335.
3. Lu Shanbin, Ma Honggang, 左文杰*.Lightweight Design of Bus Frame from Multi-material Topology Optimization to Cross-sectional Size Optimization. Engineering Optimization, 2018, Online.
4. 左文杰*,Yayun Lu, Zhao Xing.Cross-sectional shape design of automobile structure considering rigidity and driver's field of view. Advances in Engineering Software, 2018,115: 161−167.
5. 左文杰,Ke Huang, Guikai Guo*. Sensitivity reanalysis of vibration problem using combined approximations method. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2017, 55(4): 1399−1405.
6. 左文杰*,Kazuhiro Saitou. Multi-material topology optimization using ordered SIMP interpolation. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2017, 55(2): 477−491. (ESI 高被引 )
7.Jiantao Bai, Yiwen Li, 左文杰*.Cross-sectional shape optimization for thin-walled beam crashworthiness with stamping constraints using genetic algorithm. International Journal of Vehicle Design, 2017, 73(1/2/3): 76−95.
8. 左文杰*，Jiantao Bai. Cross-sectional shape design and optimization of automotive body with stamping constraints. International Journal of Automotive Technology, 2016, 17(6): 1003−1011.
9. 左文杰*，Jufeng Yu, Kazuhiro Saitou. Stress sensitivity analysis and optimization of automobile body frame consisting of rectangular tubes. International Journal of Automotive Technology, 2016, 17(5):843−851.
10. 左文杰*,Jiantao Bai, Jufeng Yu. Sensitivity reanalysis of static displacement using Taylor series expansion and combined approximate method. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2016, 53(5): 953-959
11. 左文杰*.Bi-level optimization for cross-sectional shape of thin-walled car body frame constrained with static and dynamic stiffness. Proc IMechE Part D: Journal of Automobile Engineering, 2015, 229(8): 1046–1059.
12.Ruiheng Sun, Dayou Liu, et al, 左文杰*.New adaptive technique of Kirsch method for structural reanalysis. AIAA Journal, 2014, 52(3): 486-495.
13. 左文杰*,Jiantao Bai, Bin Li. A hybrid OC-GA approach for fast and global truss optimization with frequency constraints. Applied Soft Computing, 2014, 14: 528–535.
14.Wei Chen, 左文杰*.Component sensitivity analysis of conceptual vehicle body for lightweight design under static and dynamic stiffness demands. International Journal of Vehicle Design,2014, 66(2): 107-23.
15. 左文杰*.An object-oriented graphics interface design and optimization software for cross-sectional shape of automobile body. Advances in Engineering Software, 2013, 64: 1-10.
16. 左文杰*,Weiwei Li, Tao Xu. A complete development process of finite element software for body-in-white structure with semi-rigid beam in .NET framework. Advances in Engineering Software, 2012, 45(1): 261-271.
17. 左文杰*,Zhenglei Yu,Shijia Zhao. A hybrid Fox and Kirsch’s reduced basis method for structural static reanalysis. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2012, 46(2): 1-12.
18.Jianlin Liu, 左文杰,Yue Mei. Droplet-induced anomalous deformation of a thin micro-plate. Colloids and Surfaces A: Physicochemical and Engineering Aspects, 2012, 412: 108-119.
19. 左文杰*,Xu Tao，Zhang Hao. Fast structural optimization with frequency constraints by genetic algorithm using eigenvalue reanalysis methods. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2011, 43 (6): 799-810.
20.Tao Xu, 左文杰,Tiangshuang Xu. An adaptive reanalysis method for genetic algorithm with application to fast truss optimization. Acta Mechanica Sinica,2010,26(2): 225-234.
21.Hongxiu Yang, 左文杰*,Dengfeng Wu. Inverse Heat Conduction Analysis of Quenching Process Based on Finite Element Method and Genetic Algorithm. Journal of Computational and Theoretical Nanoscience,2008, 5(8): 1708-1712.
22.Tao Xu, Tianshuang Xu, 左文杰,Liang Hao. Fast sensitivity analysis of defective system. Applied Mathematics and Computation,2010, 217(7): 3248-3256.
EI期刊論文：
1.桂春陽，鞠偉， 左文杰*，考慮衝壓工藝約束的車身骨架斷面形狀最佳化. 汽車工程，2018, Online.
2. 左文杰*,Changfeng Zhao, Guikai Guo, Liming Zhou. Comparison of gradient and non-gradient algorithms in structural optimization course. International Journal of Mechanical Engineering Education, 2018, Online.
3.蔣偉波，陸善彬， 左文杰*.基於等效靜態載荷法的汽車前端結構抗撞性尺寸和形貌最佳化. 振動與衝擊，2018, 39(2):145-149.
4. 左文杰*，馬洪剛.動靜剛度約束下客車骨架輕量化設計. 華南理工大學學報，2017,45(8):7-12.
5. 左文杰*，陳繼順，李亦文.剛度、強度與頻率約束下的白車身板厚尺寸最佳化. 汽車工程，2017,39(2):145-149.
6. 左文杰*，白建濤，李亦文.考慮衝壓工藝的前縱梁前端結構碰撞模型標定. 汽車工程，2016, 38(5):561-566.
7. 左文杰，Huang K, Cheng F*.EFESTS: Educational finite element software for truss structure. PartⅢ: Geometrically Nonlinear Static Analysis. International Journal of Mechanical Engineering Education, 2017,45 (2): 154–169.
8. 左文杰*，Li X, Guo GK.EFESTS: Educational finite element software for truss structure. Part II: Linear static analysis. International Journal of Mechanical Engineering Education, 2014,42 (4): 307-319 .
9. 左文杰*，Bai J, Cheng F.EFESTS: Educational finite element software for truss structure. Part I: Preprocess. International Journal of Mechanical Engineering Education, 2014,42 (4), 298-306.
10. 徐濤，郝亮，徐天爽， 左文杰*.轎車側碰中車門抗撞性的快速最佳化. 吉林大學工學版，2012, 42(3):677-682.
11. 徐濤,於徵磊, 左文杰*.燃氣輪機燃燒室過渡段冷卻結構尺寸最佳化設計. 吉林大學工學版，2012, 42(4):863-866.
12. 徐濤， 左文杰，徐天爽.概念車身框架結構的多變數截面參數最佳化. 汽車工程，2010, 32(5):394-398.
13. 徐濤， 左文杰，徐天爽.凹坑表面活塞與缸套擠壓潤滑油的流固耦合數值模擬. 摩擦學學報,2009, 29(4): 335-341.
14. 徐濤， 左文杰，鞠偉.剛梁—彈簧建立的車身接頭簡化模型. 武漢理工大學學報，2010, 22(6):98-102.
會議論文：
1. 左文杰. 汽車結構最佳化設計（邀請報告），增材製造技術套用與產品結構最佳化設計高端論壇，中國增材製造產業聯盟，北京，2017.11
2. 左文杰. 鋁車身骨架典型截面特性分析與性能設計（邀請報告），第11屆中國汽車輕量化技術研討會，長沙，2017.09
3.盧亞運， 左文杰*.鋼製車身的鋁材等效替換探究，中國力學學會學術大會，北京，2017.08
4.桂春陽， 左文杰*.Simplified and fast modeling of automotive body frame（邀請報告）,The 8th International Conference on Computational Methods, Guilin China, 2017.07
5. 左文杰.車身結構拓最佳化結果薄壁化設計與案例分析（邀請報告），第10屆中國汽車輕量化技術研討會，江蘇丹陽，2016.09
6. 左文杰.轎車車身斷面形狀設計與性能最佳化（邀請報告），第12屆中國CAE工程分析技術年會，長春，2016.08
7. 左文杰.轎車車身結構最佳化與輕量化設計（邀請報告），新能源汽車輕量化技術培訓交流會，合肥，2016.06
8. 左文杰，白建濤. 轎車車身斷面幾何形狀設計與力學特性求解，中國汽車工程學會年會，上海，2015.10
9. 左文杰. 總體性能約束下的轎車骨架複雜斷面幾何形狀最佳化，中國力學學會學術大會，上海，2015.08
10. 左文杰. 車輛結構最佳化設計，中汽技術培訓中心，主講教師，北京，2014
11. 左文杰. 半剛性連線薄壁梁單元車身框架建模與參數最佳化，中國力學學會學術大會，哈爾濱，2011
Software Development：
1. 左文杰，白建濤.車身骨架複雜斷面薄壁梁碰撞特性求解軟體SSS，中華人民共和國國家著作權局，軟體著作權編號2016SR278287.
2. 左文杰，白建濤.車身骨架複雜斷面薄壁梁碰撞特性最佳化軟體SSO，中華人民共和國國家著作權局，軟體著作權編號2016SR278292.
3. 左文杰，白建濤.轎車車身薄壁梁骨架碰撞有限元建模軟體VFCM，中華人民共和國國家著作權局，軟體著作權編號2016SR105091.
4.白建濤， 左文杰.客車梁骨架側翻有限元建模與求解軟體BFR，中華人民共和國國家著作權局，軟體著作權編號2016SR105132.
5. 左文杰，白建濤.面向多種程式語言的數值計算類庫軟體SuperNumerics，中華人民共和國國家著作權局，軟體著作權編號2015SR101387.
6. 左文杰.汽車車身骨架輕量化與高剛度靈敏度分析軟體，中華人民共和國國家著作權局，軟體著作權編號2013SR108676.
7. 左文杰.面向教育的有限元桁架結構前後處理軟體，中華人民共和國國家著作權局，軟體著作權編號2014SR103226.
8. 左文杰，呂崗，岳漢齊等.車身薄壁梁截面幾何形狀設計與截面特性求解軟體V1.0，中華人民共和國國家著作權局，軟體著作權編號2011SR093961.
9.徐濤，徐天爽， 左文杰.正交、均勻試驗設計與數據處理軟體V1.0，中華人民共和國國家著作權局，軟體著作權編號2010SR063351
專利
1. 左文杰，白建濤.客車骨架車身骨架度與高剛度與輕量化靈敏度分析方法，發明專利，專利號：ZL 201410091229.0，授權公告時間：2017.02
2. 左文杰，盧亞運. 具有新型斷面形狀的鋁製汽車側圍結構，實用新型專利，專利號 ： 201820089978.3 ，授權公告時間： 2018.7.18
3.徐濤，程鵬，李亦文，左文杰，等. 箱型截面薄壁梁彎曲特性的簡化分析方法，發明專利，專利號：ZL 2011 1 0136359.8，授權公告時間：2012.3.20
4.徐濤， 左文杰，李亦文，等.基於集中參數化模型的汽車正面碰撞概念設計方法，發明專利，專利號：ZL 201310711194.1，授權公告時間：2016.4.20
