崔建昌
在公司重點產品197726鐵路軸承的研製中，崔建昌同志首次將斜刀沖裁引入保持架生產中，設計了切料初成複合模，解決了困擾公司多年的成形皺摺問題，又通過對其沖孔的改進，取消了原切定位經工序，尤其對壓坡工藝及模具改進以後，解決原工藝廢品率高、變形、旋轉阻瀉問題，並編寫了該類產品一次壓坡模模具設計標準。通過對197726鐵路軸承保持架製造工藝改進後，不但節省了兩道工序，每年還至少降費降耗60萬元。
1990年，他在沒有任何資料的情況下，為公司成功開發了4053700類點鎖式軸承保持架，並根據試製數據，編寫了該類產品的製造工藝以摸具設計標準。1993年，他又完成“2”類“L”衝壓保持一次切齒難題攻關項目，使該類產品切齒工序生產提高了50%，廢品下降了30%。1994年，他對沿用近30年的大型、特大型圓錐焊接保持架成型工藝及摸具進行了改進，徹底解決了原工藝成行、尺寸無法控制、底徑尺寸小、凹模經常破碎等問題，每年至少降費降耗20萬元。1995年，他所研究的鎖量裝配法，解決了拖延近2年的替代進口8497/500軸承無法裝配問題。1999年，鐵道部為了解決鐵路軸承承熱及漏油問題，設計了新型結構的軸承密封罩，他為其共同軸度攻關，解決成形橢圓、端面翹曲等問題做了主要工作，此項成果獲得公司技改成果二等獎。2000年，他成功開發了加強型圓柱滾子軸承。
