山東省政府認為，這是山東航空產業發展到一定程度，適應新時期航空產業發展需求的一種必然，是山東地區航空產業由各自發展到聯合發展的一次重大轉變，是山東從發展航空運輸到大力發展航空產業思路的一次拓寬。
協會成立後，將協調推進國內外航空企業合作，堅持固定翼、鏇轉翼並重，努力形成以通用航空整機製造為龍頭，以山東省內航空運營、航空機場、公務機業務、工農業、公安、消防、搶險、救災和航拍等通用航空服務、航空培訓、飛機製造及零部件配套、維修企業為主體，逐步把山東建成國內重要的航空產業基地。
儘快報批建設一批支線機場
孫德漢表示，首先應該抓好戰略布局，規劃低空開放。“其次是要政策扶持，支持低空開放。要在國家、省、市政府及有關部門，即發改委、經信委、科委、國防工辦等支持下，設立通用航空產業發展專項資金。鼓勵通用航空企業開展體驗飛行、航空體育、空中遊覽、私人飛機等航空俱樂部消費活動。依託現有航空製造企業，培育具有示範效應和產業拉動作用的重點通用航空龍頭企業。”孫德漢還提出，還應該抓好起降點(機場)等基礎設施的審報建設，迎接低空開放。如儘快報批布局建設一批支線機場和起降點，並將二者結合起來，做到一場兩用(固定翼和鏇轉翼)。
再就是進行好通用航空器的研發製造，促進低空開放。
我國通用航空年產值僅17.9億
6月29日，山東省航空產業協會以“推動低空開放、發展通用航空、加快產業聚集、服務藍黃經濟”為主題，在青島黃海飯店召開了推動低空開放座談會，濟空、北航、民航山東監管局、山東空管局、青島監管局、青島空管站和省國防科工辦，青島、煙臺、濱州市政府，以及各有關理事單位的領導和代表出席了會議。
“通用航空是一個區域擴大對內對外開放的快速通道，是促進經濟發展和改善民生的有效載體，是促進轉變發展方式和經濟結構調整的驅動力，是應對突發事件和搶險救災的可靠保障。我國的通用航空與西方已開發國家相比差距較大。現在美國通用航空產業一年的產值為1500億美元，提供了126.5萬個就業崗位，而我國一年的產值僅17.9億元人民幣，提供就業崗位僅8000餘個。”青島市政協主席孫德漢說，但正因為我國通用航空產業只是處於初步發展階段，也預示著其擁有巨大的提升空間，蘊含著巨大的經濟效益。
