定義
所謂專車專用攝像頭就是每一款車都對應著一款專用的車載攝像頭，目前車載領航員的有可配五百多款車型的專車專用攝像頭可供參考，
發展史
車載領航員品牌歷經五載，始終立足於行車安全系統的產品研製與開發，不斷推動產品革新，引領行業發展。車載領航員品牌倒車攝像頭的產品演進史可謂是一部倒車攝像頭的發展史。按產品代際論，從2008年起至今倒車攝像頭大致可分為五代產品，下面就這五代產品的演進過程及技術革新對讀者做一介紹，希望大家對倒車專車專用攝像頭產品有更深入的認識，選購起來更加得心應手。
編輯本段第一代：打孔式倒車攝像頭
安裝方式：
車載領航員第一代倒車攝像頭為圓形設計，安裝時需要在汽車保險槓的中部打一個直徑為18.5-28毫米的圓孔進行安裝，因此這一代攝像頭後來被簡稱為“打孔式攝像頭”或者“卡式攝像頭”和“嵌入式攝像頭”
技術特徵：
使用韓國PC1030或者3030 6070 7366 高清1089晶片和索尼高清CCD晶片等，廣角度理論數據有120-170度，實際中間水平顯示角度只有100-130度左右，當然對角顯示可以達到170度，18.5mm的水平顯示角度可以達到130度左右可以覆蓋車後視角盲區。對於廣大車主來說，是不錯之選，當然有車主認為直徑越大的攝像頭效果越好，實際上，直徑跟攝像頭的鏡頭及解析度等沒有直接關係。
這一代的倒車攝像頭的優點是防盜性能比較好，美觀，顏色以黑色為主，可以做其它顏色的，與原車的後槓顏色達到完美效果，且許多車型外包圍是塑膠件，安裝和更換非常方便。
小貼士：補充一些汽車常識，據車載領航員內部統計資料顯示，78%以上的車主誤認為自己愛車的後面外包圍是鐵質的。而實際上現有車型中95%以上的車外包圍都是塑膠的，但內側會有一塊鐵質保險護槓（這種車多為歐美車系）或者泡沫的吸能槓（多為韓國車系）。
倒車攝像頭外側有一圈紅外燈或者LED補光燈就是夜視效果好，這跟每個廠家設計的電路設計好壞也有關係，設計得好和用的電子元件都是很好的，那效果就會更好，而不是一味的追求低價格的產品
編輯本段第二代：外掛式攝像頭
安裝方式：
這一代攝像頭簡化了安裝方法，使用外掛的方式直接鑲嵌在汽車牌照架上方，外掛在尾門的後飾條上，無需打孔，不破壞汽車後槓，只需要擰上兩隻螺絲用於固定。在安裝方面倒車視頻線及電源線進線可以從車牌燈進入車內，進去後在車內走線非常方便。
技術特徵：
這一代攝像頭在技術方面與第一代相比安裝更方便，倒車圖像的顯示效果相似，使用同樣晶片，色彩鮮艷，圖像失真少，廣角度方面有進一步提升。
編輯本段第三代：倒車攝像頭牌照架式
第三代倒車攝像頭是車載領航員推出的第一種牌照架式攝像頭。此代攝像頭外觀和技術指標上都獲得突破性改進，更加突出攝像頭與原車一體的美觀性並提出無損安裝新概念。
安裝方式：
採用一體化模具一次成型鑄成倒車攝像頭外殼，條狀結構，兩邊留有螺絲孔，可直接固定在汽車牌照架上放，使用原車的牌照架防盜螺絲進行固定，無需再破壞原車任何部位。從視覺上看，此款攝像頭與原車牌照架渾然一體，完全達到原廠品質水準。
技術特徵：
在技術方面，改用先進的CMD晶片，鏡頭改用新式魚眼鏡頭，使廣角度大幅提升。同時在夜視效果方面也有大幅改進，清晰度已經堪比市場同類工業級產品了。
此代產品一經面世就使車載領航員攝像頭的銷售和市場份額得到大幅提升，國內市場銷售供不應求，訂單排隊提貨，陸續還接拿到美國、新加坡、馬來西亞等國外訂單。同時，國內市場也出現眾多的效仿牌照架倒車攝像頭，在很短的時間內，牌照架倒車攝像頭就鋪滿了國內各大汽車美容市場。假冒偽劣的仿品也滋生並充斥市場各處。
同時，根據市場調查，公司發現由於各地交通法規的差異，部分地區交管部門會認定牌照架倒車攝像頭有遮擋拍照的嫌疑，而使車主在每年年檢時受到阻礙。公司根據此項調查結果，立即重新部署新品設計方案，以求改進解決這一問題，第四代專車專用型攝像頭應運而生和更小巧的車牌架攝像頭面世。
編輯本段第四代：專車專用攝像頭
根據新一代倒車攝像頭設計方案的部署決議，公司深度調整產品線，推出新型專車專用攝像頭，顯而易見的是此代際產品無論是外觀和性能上都是跨越式的革新，車載領航員再領風氣之先，承受巨大成本和運營壓力，再出重拳。
安裝方式：
針對不同車型，量身定做，一車一模具的開發模式，真正實現個性與實用完美與一身。在原車的牌照燈位置安裝，較之此前的幾代攝像頭，與原車的匹配程度更高一籌，渾然一體。
且不影響原車的牌照燈使用，以更省電耐用的LED替代原車牌照燈。
此代攝像頭將無損安裝發揮到極致、無需剝線，改線。使用特製線卡接線，便捷安全；杜絕傳統安裝方法可能造成的防止漏電，斷線，短路等問題。
技術特徵：
車載領航員專用倒車攝像頭引進國外先進檢驗設備，所有攝像頭在出廠前都需要經過六米水深的壓強測試,防漏水測試，低溫狀態零下30度到零上80度的高低溫測試，嚴格把關生產的每一個環節，只為製造出最好的倒車攝像頭。
車載領航員倒車攝像頭始終堅持品質為先，倒車成像效果和人性化設計為王引領著市場健康發展。車載領航員倒車攝像頭以索尼原裝CCD晶片為藍圖，資深工程師打造開發CCD專用倒車攝像頭，使得此代攝像頭廣角度第一次真正達到170度；夜視補光效果好，在漆黑的環境中藉助倒車燈與小燈的補光輔助即可以清晰看到並掌握車後情況。
編輯本段第五代：扣手式倒車攝像頭
第五代產品是在第四代基礎上繼續改進的新款產品，繼續將專車專用理念灌注到產品中。針對部分車型使用牌照燈式攝像頭無法絕對居中的安裝，此代產品將外觀模具改造為原車扣手替代型攝像頭。目前在市場上車載領航員已經獨家發布了榮威550、蒙迪歐致勝、福克斯，大眾新領馭，新寶來等幾十款最新車型的攝像頭。扣手型倒車攝像頭除了具備與第四代一樣的與車身完美結合的優點，與尾門電動扣手一體，還矯正了部分“另類車型”顯示倒車圖像偏移的問題。
