本項目經國家發改委發改交運(2005)159號檔案批准立項、交通部交公路發(2005)246號檔案批准初步設計，路線全長91．114km，估算總投資66．963億元，平均每公里造價7349萬元；按全立交、全封閉四車道高速公路標準建設，設計行車速度80km／h，路基寬度24．5m；沿線布設特大橋2座，其中李子坪1號特大橋長2573m、大橋52座、中橋25座、小橋18座，橋樑總長18661m，占路線總長19．5％；特長隧道3座，其中大坪里隧道長12233m、長隧道8座、中隧道5座、短隧道7座，隧道總長35326．5m，占路線總長36．9％；涵洞120道；通道17處；天橋15座；互通式立交橋5處，分離式立交橋8處；工程永久占地面積5063畝。路線途經東岔鎮、利橋鄉、黨川鄉、麥積鄉、甘泉鎮等五個鄉鎮。甘肅段於2005年8月開工建設，2009年10月1日竣工通車，工期4年。
連霍高速寶天段陝西段是國務院2006年確定的西部大開發“十大工程”之一，是G30連霍高速公路的重要組成部分。同時，也是陝西省“2637” 高速公路網規劃的重要段落。項目（陝西段）路線全長 40.2公里，設計時速每小時80公里，批准概算規模27.2億元。起點位於寶雞市石家營村，與已建成的連霍高速西寶段（原西寶高速）終點相接，向西沿渭河川道布線,經高家鎮、晁峪鄉、坪頭鎮、胡店鎮至陝甘交界的牛背村，與甘肅境內正在建設的連霍高速寶天段相接。該項目2005年開始安排前期工作，2006年完成了勘察設計以及路基橋隧工程的施工和監理招投標等工作,同年8月29日試驗段開工,2007年3月9日,項目全線開工建設。總工期3年,已於2009 年9月26日建成通車。
