結構
室狀加熱爐的形狀相似於矩形房屋的形狀，室狀加熱爐按爐膛個數可分為單室式、雙室式和多室式，見下圖。
室狀爐多採用煤氣或天然氣為燃料，也有的採用重油。室狀爐有固定爐底和車底式兩種形式。前者用於加熱小坯料，後者碳鋼與合金鋼的加熱不能升溫太快，不允許立刻進入高溫段的爐膛，在連續生產時甚至要把爐子冷卻，降低溫度後再裝料。由於上述原因，原料在爐內待軋時間長，金屬燒損大。
特點
從節約能源和縮短加熱時間的觀點來說，希望熱鋼錠入爐。對於大型鋼錠，特別是合金鋼鋼錠的加熱，為了保證加熱質量，須在加熱爐溫度降至室溫以後再裝料，因為在這種情況下保證加熱質量比節能更為重要。
室狀爐的特點是：
(1)爐膛各處的溫度基本一致。
(2)加熱過程中，爐膛的溫度隨時間的變化而變化。
(3)結構簡單，投資少，適用加熱各種形狀的原料。
(4)燃耗高，勞動條件差。
套用
目前中厚板生產使用的大型鋼錠基本上採用車底式加熱爐。
車底式加熱爐的爐底是一個台車，依靠車輪在鋼軌上滾動出入爐膛，台車的拖拽機構利用絞車或類似的其他設備，拖拽機構擺在中部。台車上面砌有耐火磚，通常鋼錠不直接放在耐火磚上，而是放在上面的特殊支架上，支架是耐高溫金屬製成的，長度400～600mm，這樣便於鋼錠多面加熱。
加熱爐的燒嘴位於兩側爐牆上，大的加熱爐可裝兩排燒嘴，儘可能使爐膛各部分溫度均勻。燒嘴應有一定角度，避免火焰直接噴燒到鋼錠上，造成局部過熱。煙道位置有時位於爐底中央，由於上面鋼錠及台車重量很大，煙道頂部因重壓，強度易發生問題，故現在多改在爐牆兩側。為了防止冷空氣的漏入，車底式加熱爐都有砂封裝置，位於車底和爐牆之間。
車底式加熱爐的熱效率很低，因為台車本身要吸收大量的熱，當它從爐內拖出來後，大量的熱量都散失了，無法利用。
