安-22

安-22是前蘇聯安東諾夫設計局研製的遠程重型軍用運輸機，主要用於運載重型軍事裝備，是人類歷史上製造過的最大的螺旋槳推進的飛機。於1962年開始研製，1965年2月首次試飛，1966年投入批生產，1967年開始交付使用，1974年停產。

安-22簡介

安-22是前蘇聯安東諾夫(Antonov)設計局（現烏克蘭安東諾夫設計局）研製的遠程重型軍用運輸機，主要用於運載重型軍事裝備，是人類歷史上製造過的最大的螺旋槳推進的飛機，曾參加過鎮壓捷克斯洛伐克社會主義改革軍事行動（即“布拉格之春”政治事件），第三、四次中東戰爭中蘇聯支援阿拉伯國家的武器運輸任務，北約組織命名為“雄雞”(Cock)。
1962年開始研製，1965年2月首次試飛，1966年投入批生產，1967年開始交付使用，1974年停產，共生產了85架，交付空軍50架，民航35架，主要用來空運部隊和大尺寸、大重量的軍事裝備，能在簡易機場起落。安-22貨艙容積640立方米，可運載地空飛彈、火箭發射年、飛彈運輸車、坦克、汽車等。駕駛艙內乘員5-6人，駕駛艙後面有一個與主貨艙隔開的可容納28～29名乘客的機艙。
安-22投入服役時，是蘇聯唯一可運載T-62坦克的運輸機，可載重80噸飛行5000公里。貨艙容積639米3，除可運載T-62坦克外，還可運載“飛毛腿”飛彈、火箭發射車、飛彈運輸車、橋樑、汽車等重型軍事裝備。前蘇聯曾使用安-22執行戰略空運任務，飛往西半球、非洲和中東，在出兵前捷克斯洛伐克及阿富汗時所使用的主要運輸機是安-22。
安-22曾多次創造世界飛行紀錄。1967年10月26日，創造了14項有效載重－高度飛行紀錄。由於安-22的經濟性和安全性不好，訂貨不多，只生產85架就停產了。安東諾夫設計局60年代末普試圖將安-22機身加長，改型成雙層客艙的民用客機，載700名乘員，但由於技術難度大，又沒有適用的大功率發動機，所以這項計畫未能實現。安東諾夫設計局已研製出新型安-124重型運輸機來代替安-22。

動力裝置

四台庫茲涅佐夫(Kuznetsov)HK-12MA渦槳發動機，功率4×15,000軸馬力，每台發動機驅動一對直徑為6.4米的四葉同軸對轉螺旋槳，著陸時可反槳，縮短著陸距離。該機具備在野戰機場起降的能力。前起落架為雙輪，每個主起落架為三組共六輪，輪胎氣壓可在飛行或停放時進行調節，從而適應不同的跑道條件。

尺寸數據

翼展：64.40米
機長：約57.92米
機高：12.53米
機翼面積：345平方米
貨艙（不含駕駛艙）：長33.00米/最大寬度4.40米/最大高度4.40米

重量

空重：114000公斤
最大起飛重量：250000公斤
最大載量：80000公斤
最大載油量：43000公斤

性能數據

最大平飛速度：740公里/小時
最大巡航速度：685公里/小時
起飛滑跑距離：1300米
著陸滑跑距離：800米
最大載重航程：5000公里
最大油量航程：（載重45,000公斤）10950公里