公司簡介
安徽耐普頓能源科技有限公司，是在中國政府大力提倡和實行的“節能降耗”、“節能減排”等一系列政策措施下應運而生；是從事工業機械設備、汽車電子和節能養護為一體的專業性高新技術企業。 他們結合中國政府日益加強的“節能降耗”政策，針對中國路況、車輛特點和車主習慣，進行了本土化系列研發和生產，採用最新的品牌推廣和行銷模式。在國內隆重推出針對汽車、船舶和工業機械設備的節能、養護及汽車電子等系列產品：
耐普頓節能先鋒（動力系統型）
耐普頓節能先鋒（燃油系統型 汽油專用）
耐普頓節能先鋒（燃油系統型 柴油專用）
耐普頓免修先鋒（動力系統型）
耐普頓修復劑系列
耐普頓保護劑系列
耐普頓清洗劑系列
耐普頓汽車保健電子類產品 ……（多達十餘種系列，八十多個產品）
產品上市以來，受到了廣大消費者的一直讚譽。特別在國際油價日益飆升的壓力下，“耐普頓節能先鋒”系列產品在汽車、船舶和工業機械設備節油方面取得巨大成績，使用“耐普頓節能先鋒”系列產品車輛節省燃油、延長發動機換油周期和使用壽命、改善冷啟動、降低噪音、減少尾氣排放。 耐普頓能源科技秉承“節能中國、服務社會”的信念，全新提出“汽車新動力、養護新概念”，為中國車主奉獻了包括“節能先鋒”在內的系列汽車養護品，公司不斷加大科技研發力度，密切關注全球最新科技成果，積極回響中國政府“節能降耗”政策措施，全力打造“汽車行業節能先鋒”，讓汽車“以養代修”、“發動機終身無大修”在國內逐步成為現實。並且為節能減排做出了積極的貢獻。
企業文化
企業精神：創造源於理想
企業目標：打造中國汽車節能養護市場第一品牌
經營理念：真誠為商 和諧之道
品牌定位：耐普頓 你身邊的節能先鋒
市場理念：汽車新動力 養護新概念
節油理論基礎
早在1930年荷蘭籍著名的機械理論研究專家--奧森菲爾德研究發現，在機械錶面存在超導態時運動機械間的直接接觸，改變為間接接觸，摩擦阻力就會消失，這被稱作零摩擦效應，Zero friction effect 機械接觸表面沒有了摩擦，機械間相互運動呈現超導態時就不會發生任何動能的損耗。這就是著名的機械超導無摩擦理論，Ultra-Lubricating no machinery without friction theory，又稱“動力系統零內耗理論”。由於當時動力機械工程學和石油提煉技術的限制，奧森菲爾德的這一科研理論並沒有轉化成為實用的技術產品。直至1997年美國石化專家和美國西南研究院美國維吉尼亞大學的動力機械工程專家們經過三年半的跨行業聯合研究，ESO超潤滑金屬表面處理技術，終於將這一理論在技術處理領域實現。
技術套用
耐普頓“節能先鋒”節能養護效果真車測試
汽車常規測量法
1、實驗車輛要求：無明顯機械故障，能正常行駛，路碼錶或總里程表正常。（注意事項：A、實驗車總行駛里程最好在30000公里以上的車輛——這樣效果來的快一點；B、實驗車最好之前沒有添加過其他機油添加劑類產品——節能先鋒有極強的清淨、分散功能，前期可能會因分散其他添加劑的化學膜而影響節油效果）。
2、測試路段選擇：一般國道或高速公路均可，但要求測試時路況好，儘量避免阻塞干擾（可以保持試驗車勻速行駛）。
3、確定加油站：在試驗路段起始點就近找一家加油站，並保持在測試過程中始終保持在一台加油機上加油、讀取數據。
4、路碼錶：出發前路碼錶歸零（如路碼錶不能歸零，可記錄總里程表讀數）。
5、標準加油要求：在指定加油機上將油箱加滿，要求一定要現場監督加油站的工作人員，確保每次都要將燃油加滿至油箱蓋子頂端位置確保油滿且不溢出。
6、標準駕駛及速度：指定一個司機，以同樣的駕駛習慣，根據路況選擇一個速度（80㎞/小時、90㎞/小時或100㎞/小時），儘量保持車速在勻速狀態下行駛。
7、實驗時間：總試驗時間應該在4小時左右。
二、實驗步驟
第一步，測試原始油耗：按要求加滿油後，實驗車從加油站開出50㎞後返回至指定加油站，記錄路碼錶數值（總里程約100km），再按標準加油要求加滿油箱，記錄加油機上顯示的加油量，計算出該測試車輛的原始油耗。
第二步，添加節能先鋒，磨合運轉：完成第一步測試和相關數據記錄後，添加節能先鋒，然後任意行駛50㎞左右，確保節能先鋒在機械動力系統內磨合運轉一段時間後再做第三步節油效果測試（本次行駛相關數據無需記錄）。
第三步，測試節能先鋒節油率：節能先鋒磨合運轉後車輛返回指定加油站，按標準加油要求加滿油箱，按上述要求，原路線開出50㎞位置後返回至指定加油站，記錄路碼錶數值，再按標準加油要求加滿油箱，記錄加油機上顯示的加油量，計算出油耗，最後對比前後數據計算出節油率。
機車測試法：
