其遼寧省內440公里，基本都是高速公路；吉林省境內380公里，一級路30公里，二級路350公里；黑龍江省境內120公里，大多數為二級路，由於嫩江公路大橋至今沒有建設，嚴重影響車輛通行能力。目前，該條公路吉林省內段，機動車、非機動車混合行駛，車速難以提高，運輸能力受到限制，已成為制約吉林省西部經濟社會發展的交通運輸瓶頸。無論從歷史經驗，還是從現實和未來發展需要看，經濟要發展，交通必須先行。為此，應提前建設“嫩丹”高速公路，確保區域經濟社會發展需要。
提前建設“嫩丹”高速公路，有利於提升白城市區位優勢，加快經濟的發展步伐。白城市位於吉林省的西北部，與內蒙古的東部、黑龍江的西南部相鄰，是上述地區進京（北京）達海（大連）的必經之路，並對其經濟社會發展起到輻射帶動作用，特別是隨著白城經濟的快速發展，這種作用進一步增強。近幾年，由於國家先後投資建設了途經內蒙古烏蘭浩特的111國道和途徑松原的大廣高速公路，對白城市形成南北夾擊，東西分割之勢，吸引分流了大量的人流、物流，白城市所處的區域經濟中心的地位受到嚴重威脅。“嫩丹”高速公路建設越晚，對白城區位優勢削弱的越大，不僅影響白城經濟的發展，而將影響全省經濟的發展。因此，抓緊建設“嫩丹”高速公路，對鞏固、提升白城區位優勢，促進白城乃至全省經濟發展至關重要。
提前建設“嫩丹”高速公路，有利於科學分配東北地區人流物流，促進東北老工業基地振興。國家將內蒙古自治區的東北部的4個盟納入振興東北老工業基地範圍，從區位上看，白城市成為振興東北老工業基地的中心地帶，儘早建設一條連線黑龍江省西部，吉林省西部，遼寧省中部，輻射內蒙古東部的高速公路，把這些地區連線起來，既可以緩解“哈大”高速公路運輸壓力，同時，對白城市搶抓機遇，實施振興東北老工業基地戰略，加快以工業為重點的區域經濟發展，趕超全省經濟發展步伐，從而實現全省經濟的協調發展。
