在科爾沁右翼前旗好仁蘇木一片比較開闊的山間丘陵上，略呈半橢圓狀的日軍飛機包隨山就勢，一字排開。它們獨特的造型、堅固的構造，吸引著過往遊客的目光。歷經半個多世紀的飛機包，仿佛也在無言地訴說著那場慘烈的戰鬥。
1945年8月9日，蘇軍向日本關東軍發起全面進攻。12日，好仁便納入蘇軍的控制範圍。空中優勢是“二戰”後期取勝的關鍵。蘇聯空軍組成集成編隊，對盤山公路、機場、跑道、彈藥庫等交通線路和軍事設施進行重點轟炸。飛機包當然是首當其衝。由於蘇聯空軍及時而準確的轟炸，使日軍飛機多數被封鎖在飛機包內；少數進入跑道的立刻成為眾矢之的，未等滑翔起飛便已支離破碎。機毀了，日軍又藉助掩體、飛機包撤退到好仁大三家子以北。400餘名日軍加緊構築臨時工事，配上20餘門山炮，居高臨下，以日本武士道精神作最後頑抗。
好仁是蘇軍第39集團軍打通白城至阿爾山一線必爭之地，事關全局，因此爭奪得異常激烈。三家子之戰持續4個小時。從西北側突入陣地的蘇軍將日軍趕下高地，陣地戰變成了追擊戰。好仁境內的金山屯、代合營子、聯合屯都留下了激戰的痕跡。至14日，這股日軍最終被全殲。
好仁日軍飛機包建於1944年，與五岔溝日軍飛機包規格結構無異，配置合理，陣容強大。抗日戰爭結束前夕，已喪失空中優勢的日軍仍不甘心，繼續執著地強化空軍，以圖一搏。令日軍未曾想到的是，他們的小型戰機連熱身的機會都完全失掉了，只留下了抗轟炸能力極強的飛機包擺在那裡，成為日本法西斯侵華的鐵證。
二戰時期日偽軍的飛機場遺址，幾座廢棄的機庫散落在翠綠的草叢中，前邊的那座山樑上點綴著吃草的牛羊和騎馬的牧民，那種田園牧歌般的景色讓人們怎么也不會想到上個世紀在這裡發生了什麼。
