生產企業介紹
2000年12月12日，通用汽車公司做出了一個令全球汽車界，也是一個令無數車迷傷心的決定——奧茲莫比爾品牌將退出歷史的舞台。應該說這樣的結局並不出乎意料，但對於這樣一個有著103年輝煌歷史、通身充滿了王者風範的汽車品牌來說，這一天來得還是太快了。
奧茲莫比爾汽車以1988年一次重新定位廣告活動為例，奧茲莫比爾以“這不是你父親的奧茲莫比爾”作廣告主題，一系列電視廣告均選擇偶像當代言人，聲勢浩大，所傳遞的訊息都是走在時代前列的家庭選擇奧茲莫比爾。然而事與願違的是，消費者不明白奧茲莫比爾到底在強調它是舊貌換了新顏，還是它既得老一代歡心，也能討前衛一族的喜愛，結果兩邊不討好，老少都不買帳。
到了90年代初期，奧茲莫比爾的銷量更是從以往的每年100多萬輛跌至50萬輛，於是又一個重定位計畫出爐。鑒於別克和奧茲莫比爾擁有相同的客戶群，通用決定讓別克繼續留住老用戶，而讓奧茲莫比爾來吸引那些購買進口車的用戶，競爭目標直指大舉侵蝕美國市場的日本車和歐洲車，打擊面覆蓋了本田Civic、Accord系列、豐田花冠和皇冠系列、雪佛來，甚至高級車領域的寶馬、凌志。為了迎合他們的口味，通用在奧茲莫比爾的設計上更多地加入了舶來品的風格，推出了更新的運動款車型和功能型車種。Aurora、Intrigue和Alero作為取代Ninety Eight等一系列奧茲莫比爾老品牌的標誌性產品上市。沒有慎重挑選競爭對手，凸顯和強化自己的定位，這樣的變革難免使奧茲莫比爾再次付出慘重的代價。
主要車型
奧茲莫比爾被認為是美國最古老的汽車公司，以生產中高級轎車為主。早在上世紀70年代，該公司生產的“短劍”(Cutlass)轎車曾是美國最暢銷的轎車，但進入上世紀90年代就每況愈下。為了贏得市場份額，從上世紀90年代中期投入市場的“激情”(Intrigue)轎車，以嶄新的面貌參與了市場競爭。它取代了“短劍”的位置，成為奧茲莫比爾的主要品牌車。
“激情”轎車的特點是車型有點大，它比同時期的本田雅閣長178毫米，比豐田佳美長254毫米，總的感覺是車廂內部特別寬敞，座位十分寬闊，可以輕鬆乘坐4個成年人。該車行李廂可與車廂貫通，如果需要更大的行李廂空間，可以將後排座摺疊起來，而後排摺疊起來又十分便利。該車發動機是90度夾角的V型6缸鋁製發動機，底盤避震性能很強，在凹凸不平的路面行駛也不會顛簸得很厲害。
能研製和開發一部世界第一快車是每一個廠家夢寐以求的事，這一當今最高榮譽在1987年被奧斯莫比爾部奪得，他們研製的“航天技術1號”未來車在德克薩斯汽車測試場上創下了當今430.5公里/每小時的世界最高紀錄，享有“世界第一快車”的美稱。這部樣車有兩種造型：尾部帶擾流板和長尾翼。
