原理
奎西發動機
奎西發動機
奎西發動機聖希萊爾家族率先在1996年申請了奎西燃燒發動機的專利。奎西發動機的概念源於一項研究，該研究起初是想對所有發動機概念進行深入評估，以發現各發動機概念的優缺點及改進機會。 在此過程中，聖希萊爾團隊認識到，如果對標準的汪克爾或旋轉發動機進行改造，也許就能推出某種獨特的發動機解決方案。
與旋轉發動機相同，奎西發動機也是基於轉子和殼體來設計的。 奎西發動機的轉子使用的不是三個葉片，而是四個串在一起的元件，每個元件和殼體壁之間都有一個燃燒室。
四面轉子是奎西發動機與汪克爾發動機的不同之處。較簡單的奎西發動機模型看上去與傳統的旋轉發動機非常相似： 轉子在近乎橢圓形的殼體中旋轉。 但請注意，奎西發動機的轉子有四個元件，而不是三個。 轉子的四面密封在殼體壁上，轉子的角密封在內側周圍，從而將內側分成四個室。
帶托架的奎西發動機的與簡單發動機的工作原理相同，只是所增添的設計能夠產生光爆震。 光爆震是一種優質燃燒模式，該模式要求更大的壓縮和更強的堅固性，而這些都是活塞發動機或旋轉發動機所不能提供的。光爆震所需的高壓會給發動機本身帶來巨大壓力。
活塞發動機不能承受爆震威力。 而傳統旋轉發動機（如汪克爾發動機）因燃燒室較長而限制了所能達到的壓縮量，因此傳統旋轉發動機不能提供發生光爆震所需的高壓環境。
優點
奎西發動機奎西發動機的其他主要優點包括：
1. 零震動，因為發動機完全平衡
2. 更快加速且無飛輪
3. 在較低轉速下具有較大扭矩
4. 運轉幾乎無需機油
5. 噪音更少
6. 具有全方位靈活性，實現完全隱沒式作業，或可在任何方位（甚至顛倒方位）進行作業
7. 運動零件更少，從而減少磨損和破裂
8. 最後，奎西發動機可使用不同類型的燃料，包括甲醇、汽油、煤油、天然氣和柴油。 隨著汽車燃料從傳統燃料向替代燃料過渡，它甚至可以氫為燃料。
套用
卡爾·本茲於1886發明了現代內燃發動機，迄今為止，內燃發動機已經歷了約120年的設計改進，但奎西發動機仍處於初期階段。奎西發動機尚未有任何實際套用，因此無法測試其是否適合替代活塞發動機（或者說旋轉發動機）。它目前還處於原型開發階段，至今為止，人們只是在2004年的微型競賽汽車展上對其有過最為近距離的了解。在今後的幾十年中，奎西發動機也許並不能成為具有競爭力的發動機技術的代表產品。
但在未來，奎西發動機可能套用於汽車之外的其他設備。因為這種發動機的中心區域龐大，且無需使用中心軸，因此它可以容下發電機、推進器和其他輸出設備，從而使其成為能夠驅動鏈鋸、航空動力傘、雪地車、空氣壓縮機、艦船推進系統和發電廠的理想發動機。
