我國第一台可利用太陽能與回收電能電梯2010年5月28日在青島市通過青島市經濟信息委員會組織的專家鑑定並投入生產。國家電梯質量監督檢驗中心的實驗報告顯示，與傳統電梯相比，這種電梯省電可達60.1％以上。
據介紹,可利用太陽能與回收電能電梯是由富士工業(青島)電梯製造有限公司研發生產的,並於2009年通過國家電梯質量監督檢驗中心檢驗。
此次專家鑑定委員會主任委員、中國電梯協會安全委員會主任馬培忠介紹,新能源電梯與普通電梯相比,有兩個明顯的特點：
一是電源可自動切換。可利用太陽能與回收電能電梯開發的專用供電電源(簡稱LPS)能夠在電網停電或斷電0.2秒後自動向電梯供電,保障電梯繼續運行2小時以上,當電網恢復供電時,這種電源又能夠自動切回電網供電。
二是採用了光網互補新技術。可以把太陽能和電梯運行中產生的電能儲存在特定的蓄電池內,達到一定參數後,不需電網繼續供電,而是自動切換成蓄電池供電狀態,充分利用了太陽能和回收再利用電能。
太陽能電梯在李滄區工業園的青島精工電梯有限公司，工作人員周小姐說：“這電梯的速度和一般電梯沒有區別，但能省電。”該公司董事、總工程師于濤說，現在的樣機 ，能乘坐18到20個人，載重1.25噸，電梯每秒可以上升2.5米。在樣機實驗樓三樓是電梯的太陽能板，有13平方米，可以節能60.1%，如果把太陽能板加到40平方米，在技術上完全可以達到節電100%。
陰天，沒太陽的時候咋辦，太陽能電梯是不是要“停擺”了呢？“除了能夠利用太陽能外，這電梯還有一個本領，就是能夠利用回收電梯運行中產生的廢棄電能維持電梯運轉。”于濤說，普通電梯在上下運行過程中會產生一種叫做重力勢能的能量，通常這股能量會通過電阻器轉化為熱能散發出去，而這部電梯能將這些熱量轉化為電能回收再利用，自給自足用於電梯的運轉。此外，這部電梯裡還有電動發電機和停電轉接器，如果蓄電器里的能量和廢棄電能轉化的電能都用光了，電梯會自動切回電網供電。
用了太陽能電梯，到底可以省多少錢？于濤說：“2008年《中國電梯》雜誌統計 ，我國擁有電梯100萬台，每年新增電梯15萬台 ，若按每台電梯平均功率15千瓦、制動電阻平均消耗功率3千瓦，而其中如果80%的電梯採用該節能電梯，按每天8小時計算，新安裝的電梯一天就能節省2億度電。”
那這種新電梯的價格是多少呢？據於總工程師介紹，價格會比同等配置的普通電梯高出20%左右。這一節能電梯的問世，勢必引起中國電梯工業一場新的技術革新，從而使電梯節能、環保，降低電梯運行成本，為社會節省不可再生資源。
