發展沿革
2016年年初，天鯤號開工建造。
2017年11月3日上午，中國自主設計並建造的亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船“天鯤號”在江蘇啟東成功下水。標誌著中國疏浚裝備研發建造能力進一步升級，已處於世界先進水平。
天鯤號隨後歷時7個月先後完成全船液壓管系安裝、船舶舾裝塗裝工作、構建分布全船電力系統等各種設備的安裝調試，並完成船舶傾斜試驗。
2018年6月8日，天鯤號經由長江口北角開往浙江花鳥山海域進行為期3天的海試。
2019年1月9日中午12時30分，經過近三個月的挖泥、挖岩試驗後，由中交天航局投資建造的亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號”順利返航至江蘇啟東船廠，標誌著“天鯤號”正式具備投產能力。
輪船介紹
組裝現場作為國家工信部重點項目的“天鯤號”絞吸船，由“天航局”牽頭聯合中國船舶工業第七〇八研究所、上海交通大學、廣州文沖船廠、招商局重工等參研單位，歷時5年，完成全部研發任務。該船下一步將進入舾裝和設備、系統調試試驗階段，預計2018年6月投入施工生產。
“天鯤”號船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀功率6600千瓦。
整個建船過程分為下料、船體分段、總組、大合攏等幾個階段，目前“天鯤”號已經完成陸地建造的最後一個階段。下水以後，還會有設備的精確定位、調試和試航工作。
乾船塢外邊的水位就是長江的水位，下水時，乾船塢前方的塢門打開，江水流入，船體就會浮起來。
“天鯤”號的絞刀還沒安裝，絞刀安裝要到下水後才能進行。
船舶參數
參考數據
天鯤號主尺度：總長約140.0m，船體長121.6m，垂線間長115.02m，型寬27.8m，型深9.0m，設計吃水6.5m。
基本性能
天鯤號滿載排水量17000t，設計航速12kn，裝機總功率25843kW；配置一台水下泵、兩台艙內泥泵，最大排拒15000m，可通過裝駁裝置實現單水下泵裝駁作業；吸/排管徑1000/1000mm，挖深6.5-35m；配置了通用、粘土、挖岩和重型挖岩等4種類型的絞刀，適用於挖掘淤泥、粘土、密實砂質土、礫石、強風化岩以及單側抗壓強度45MPa的中弱風化岩，標準疏浚能力6000m3/h。
泥泵電機總功率17000kW，可根據輸送距離的不同選擇單泵工作、雙泵串聯工作和三泵串聯工作等多種施工組合模式。
主要特點
天鯤號挖泥船第一，技術標準高，全船布置的柔性鋼樁台車系統、三纜定位系統、航行視線問題解決等技術國際領先。
第二，裝備水平高，裝備了亞洲最強大的挖掘系統、最大功率的輸送系統和當前國際最先進的自動控制系統，泥泵輸送功率達到17000千瓦，為世界最高功率配置，且遠程輸送能力15000米，為世界之最。可實現自動挖泥、監控及無人操控，將極大提高作業效率，適用於沿海及深遠海港口航道疏浚及圍海造地。此外，“天鯤”號環保要求高、設計人性化，相關節能技術具備自主智慧財產權，並可保證船員居住生活的舒適和設備的安全運轉。
與“天鯨”號相比，“天鯤”號的自主化程度大大提高，“天鯨”號的很多設備比如鋼樁台車系統都是進口的，而“天鯤”號挖泥專用設備等都已經實現國產化，進口設備量大幅減少。
成就
天鯤號是中國大陸首艘從設計到建造擁有完全自主智慧財產權的重型自航絞吸船。
“天鯤號”是由中國交建所屬中交天津航道局有限公司（簡稱“天航局”）投資並聯合設計、具有6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸船，建成後它將成為亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船。
下水海試
天鯤號2017年11月3日，由天航局投資並聯合設計，上海振華啟東造船廠建造的6600kW絞刀功率重型自航絞吸船“天鯤號”在江蘇啟東成功下水。
2018年6月8日下午，“天鯤號”駛離碼頭，經由長江口北角開往浙江花鳥山海域進行為期3天的海試。海試期間將經歷航速測定、停船試驗、迴轉試驗、拋錨試驗、操舵裝置試驗、船舶動力系統功能試驗及其他輔助系統功能試驗。
這次海試“大考”將對船舶的航行設備及助航設備進行調試校正，解決試航期間出現的問題，使“天鯤號”能夠達到最好的航行狀態。
2018年6月12日上午11時15分，“天鯤號”回到了港口，結束了近4天的海上航行試驗。
