設計背景
大白鯊無人機2014年年底，“大白鯊”將離開中山站，深入南極大陸約40公里，在一個3乘以10公里的範圍內對冰蓋進行梳狀航線科考，主要考察獲得冰蓋的坡度、粗糙度等數據，這對修建飛機場至關重要。
結構性能
大白鯊翼展5.4米，只需100米長的冰雪面跑道即可起飛，最高時速達130公里。“大白鯊”的整個設計適合科學勘探，發動機後置、設備艙很大。此外，機體採用三段式設計，一個1.8米長，0.85米見方的箱子就能裝進去，拆卸方便，便於運輸。
發動機採用比較高可靠性的雙點火系統，導航飛控系統也為中國自主研發且具備北斗導航能力，並已調校為適合長距離的超低空飛行。
攜帶設備
大白鯊可攜帶不少於18千克的裝備，包括航拍設備、冰麵皮溫感測器、雷射測距儀等，並且同時具備接收“北斗”導航信號和全球定位系統（GPS）的能力。
科考任務
2014年10月30日，“大白鯊”從上海搭乘“雪龍號”科考船遠赴南極。預計12月中旬才能抵達中山站附近的海域，之後會通過雪地車或者直升機抵達中山站。
本次“大白鯊”的任務包括：
開展搭載多種科學載荷系統的詳細三維觀測；
搭載航空相機、紅外輻射計、雷射測距儀等，開展詳細的格線觀測；
對冰蓋冰面地形地貌、冰面溫度、冰面粗糙度等機場建設選址要素進行觀測；
布設冰面積累和冰流運動場檢測花桿陣列，測量觀測區域的水流運動和雪積累率參數，建立小型氣象觀測站，收集機場選址區域氣象資料，建設機場跑道及其附屬設施的標識等。
