C-170
類型 私人輕型飛機 生產公司 塞斯納飛行器公司 服役 1948年 生產年份 1948-1956 生產數量 5,174 衍生機型 塞斯納C-172 乘員： 1人 載客量： 3人 長度： 24 ft 11.5 in（7.61 m） 翼展： 36 ft（10.97 m） 高度： 6 ft 7 in（2.01 m） 翼面積： 174 ft²（16.2 m²） 空重： 1205 lb（547 kg） 載重： 2200 lb（998 kg） 可用載重： 995 lb（451 kg） 最大起飛重量： 2200 lb（998 kg） 發動機： 1×continental O-300-A (2金屬固定扇葉, 直徑76英寸)， 145 hp（108 kW） 性能最大空速限制： 140海里 （160 mph, 245 km/h） 最高速度： 124海里 （143 mph, 230 km/h） 巡航速度： 105海里（121 mph, 195 km/h） 失速速度： 43海里（49 mph, 79 km/h） 航程： 513海里（590 miles, 950 km） 實用升限： 15,500 ft（4,724 m） 爬升率： 690 ft/min（210 m/min） 翼負荷： 12.64 lb/ft^2（61.6 kg/m^2）在1948年末，塞斯納公司出售的C-170，擁有金屬製成的機身、尾翼和高單翼。早期的C-170參照C-140，是一個4座級的飛機，配上Continental O-300發動機及更大的燃料缸。C-170像C-140，一樣擁有金翼製成，由V型支柱支撐的高單翼。
C-170A
在1949年，塞斯納提出C-170的改良型，即是C-170A，是一個全金屬製成的飛機。
C-305
在1950年，美國空軍、陸軍和海軍陸戰隊開始使用C-170的軍用型號，新型號由塞斯納公司設計的，稱為C-305，在後期更衍生出O-1鳥狗型號。
C-170B
在1952年，塞斯納C-170B投產，是170系列最重要的一個，該型號擁有全新的機翼。B型的最大襟翼角度增加至40度，對翼輪進行了小修改，增加後窗的面積和加長發動機的護罩。
停產
C-170型的投產期只持續到1957年，因為當時塞斯納公司已發展出一個比它更好、更有名望的型號所取代，它便是C-172。早期的C-172都是以C-170作為藍本，除了在起落架及垂直尾翼上作出修改外，設計大致上都一樣。
性能(170B)
C-170B
乘員： 1人
載客量： 3人
長度： 24 ft 11.5 in（7.61 m）
翼展： 36 ft（10.97 m）
高度： 6 ft 7 in（2.01 m）
翼面積： 174 ft²（16.2 m²）
空重： 1205 lb（547 kg）
載重： 2200 lb（998 kg）
可用載重： 995 lb（451 kg）
最大起飛重量： 2200 lb（998 kg）
發動機： 1×Continental O-300-A (2金屬固定扇葉, 直徑76英寸)， 145 hp（108 kW）
性能
最大空速限制： 140海里 （160 mph, 245 km/h）
最高速度： 124海里 （143 mph, 230 km/h）
巡航速度： 105海里（121 mph, 195 km/h）
失速速度： 43海里（49 mph, 79 km/h）
航程： 513海里（590 miles, 950 km）
實用升限： 15,500 ft（4,724 m）
爬升率： 690 ft/min（210 m/min）
翼負荷： 12.64 lb/ft^2（61.6 kg/m^2）
