簡介
塞德利茨號是毛奇級的改進型。該艦以18世紀奧地利王位繼承戰爭中普魯士的著名將領弗里德里希·威廉·馮·塞德利茨男爵（1721-1773）命名。塞德利茨號艦體比毛奇級長，在裝甲和水密防護上做了一些大的改進。其側面裝甲防護水平可以與噸位類似的戰列艦相媲美。該艦安裝了經過驗證性能良好的280毫米50倍徑炮。但是其英國對手——獅級戰列巡洋艦已經安裝了343毫米的主炮。在多格爾沙洲之戰中，她挨了兩發炮彈，都打在了後部兩座主炮炮塔上，人員死傷狼籍，炮塔失去作戰能力，但是由於出色的設計和損管工作，沒有發生類似英國戰艦的彈藥殉爆。而獅號被塞德利茨號還擊的炮火擊傷，不得不拖帶回港。德國海軍根據這次作戰的教訓，開始注意防止由於火炮或彈藥庫一處受損而全艦安全的問題，並改進了彈藥庫的防護措施。
服役
在日德蘭海戰中，參加搜尋艦隊的塞德利茨號和得弗林格號一同擊沉了皇家海軍的瑪麗女王號戰列巡洋艦。當舍爾發現了傑利科規模龐大的主力艦隊，下令全體撤退時，塞德利茨號已經挨了24發12英寸穿甲彈和1枚魚雷，全部五座主炮炮塔都失去了作戰能力。帶著湧入船艙內的5300噸海水，塞德利茨號蹣跚返回了德國本土基地。其出色的損管和完美的防護設計令各國海軍紛紛驚嘆，在海戰中，只有注重生存力的戰艦才能存活下來。從此以後，各國在建造軍艦時都吸取了德國在設計中採用的水密結構設計和炮塔防護的優點，它們被稱為“後日德蘭型”戰艦。
返回德國後，塞德利茨號基本上就沒有參加過德國海軍的戰鬥活動。1918年它和公海艦隊的其他軍艦一道被英國引渡，1919年6月21日在斯卡帕灣鑿沉。
第一次世界大戰期間，在1915年1月24日多格爾沙洲海戰中，塞德利茨號艉部炮塔炮彈裝填室被擊穿，引發大火險些發生彈藥庫殉爆，造成後部兩座主炮炮塔失去作戰能力。德國海軍根據這次作戰的教訓，改進了彈藥儲藏室和彈藥輸送通道的防護措施，防止炮塔及其彈藥輸送通道一處受損，火勢下竄到彈藥庫，而危及全艦安全。在1916年5月31日日德蘭海戰中，參加偵察艦隊的塞德利茨號和德弗林格爾號一同擊沉了英國皇家海軍的瑪麗女王號戰列巡洋艦。塞德利茨號在這次海戰中被22發大口徑穿甲彈和1枚魚雷命中，全部的五座主炮炮塔都失去作戰能力，但是沒有發生類似英國戰艦的彈藥殉爆，船艙內大量進水達到5300噸，在與艦隊失散的情況下，單獨蹣跚返回了德國本土基地，堪稱傳奇。由於出色的損管和防護設計為其贏得了“不沉戰艦”之名。此後，德國戰艦採用的水密艙結構設計和炮塔防護的優點為此後各國建造大型軍艦時所借鑑。返回德國後，塞德利茨號基本上就沒有參加過德國海軍的戰鬥活動。
戰爭結束後1918年塞德利茨號與公海艦隊的其他軍艦一道被引渡到英國，扣押在斯卡帕灣，1919年6月21日在“彩虹行動”中鑿沉。1928年11月打撈拆解。
數據
艦名：塞德利茨（建造代號重巡洋艦J號/Heavy Cruiser J）建造商：漢堡 布洛姆·福斯造船廠
開工日期：02/04/1911
下水日期：03/30/1912
服役日期：05/11/1913
沉沒：1919年6月21日，在斯卡帕灣自沉，1928年11月打撈拆解
排水量：24,988噸（設計） / 28,550噸（最大）
尺寸（米）： 200.6 x 28.5 x 9.29
動力裝置：27台鍋爐，2台蒸汽輪機，最大功率67,000馬力（過載功率89,738馬力）；4軸，4螺旋槳，雙舵
航速：最大26.5節，試航時達到了29.12節
續航力：14節時4200海里
主炮：10門 280mm (11.1英寸)/45倍徑炮 五座雙聯炮塔
副炮：12門 150毫米(5.9英寸)/45倍徑炮 炮座單裝
防空炮：12門 88毫米(3.5英寸)/45倍徑炮 炮廓單裝
魚雷發射管：4座500毫米魚雷發射管，水下安裝，首尾各一座，兩舷A炮塔下方各一座
乘員：平時1068人，戰時1240人
