歷史概況
腳踏車，打丁文為Bicyoletta，是“快”和“步行人”的意思，中文譯名“腳踏車”。
場地腳踏車賽1815年，世界上第一輛腳踏車出現在法國，它沒有中軸和腳蹬，騎車人和行走一樣，藉助腳蹬地的反作用力，使車輪向前滾動。最初的腳踏車前輪比後輪大很多，騎車人的座位很高，這使得腳踏車很難操控，並且具有一定的危險性。1869年，法國人瑪金在前輪上加了腳蹬，騎起來省力氣，速度也加快了。1885年，英國的斯塔里把齒輪和車鏈加入腳踏車中，這使得前輪可以和後輪一樣大小。這也就使得腳踏車比賽成為了可能。到1890年，一名英國把實心輪胎改為充氣輪胎，減少了與地面的摩擦力，又一次提高了速度。隨著科學技術的發展，經過多次重大改革才逐漸演變為現代式樣的腳踏車。
隨著人們物質文化生活水平的提高和體育運動項目的增多，腳踏車在作為交通工具的同時，也已成為一種體育活動的器械，腳踏車運動成為人們愛好的體育競賽項目。在1880至1900年間，腳踏車運動開始在美國和歐洲流行起來。
早在1896年第一屆奧運會上，腳踏車運動即被列入正式比賽項目。除奧運會外，國際間每年還舉行一屆男女錦標賽、男子青少年錦標賽、多日賽及洲、地區級比賽等。1900年成立了國際腳踏車聯合會。現在腳踏車運動在歐洲仍然受到了廣泛的歡迎，但是在美國大陸影響力卻日漸衰落。
1984年洛杉磯奧運會上，出現的新技術和器材特別多，其中包括首次出現了沒有輻條的碳素輪胎。1992年巴塞隆納奧運會上，英國選手鮑德曼就是憑藉賽車技術上的提高為英國獲得了自1920年以來的第一枚金牌。鮑德曼的腳踏車為全碳素材料，總重量還不到9公斤，並且在很多部件都用上了空氣動力技術。 場地腳踏車在2000年悉尼奧運會上再次展開了技術大戰，並且在項目上也有增加，女子增加了場地500米個人計時賽，男子增加了奧林匹克爭先賽、麥迪遜賽、凱林賽。
項目設定
場地腳踏車賽男子(7項)
團體、個人爭先賽、團體、個人追逐賽、凱林賽、麥迪遜賽、記分賽
女子(3項)
個人爭先賽、個人追逐賽、記分賽
項目裝備
場地腳踏車賽腳踏車全長不超過185厘米，寬度不超過50厘米，重量不少於6.8公斤。車座長度應在24-30厘米之間，中軸與地面的距離應在24-30厘米之間，腳踏車前後輪直徑必須相同。車輪的直徑最大為70厘米，最小55厘米。所用腳踏車應為死飛輪，不得安裝變速裝置和車閘。
場地腳踏車的賽車場為橢圓盆形，跑道用硬木、水泥或瀝青築造，跑道周長分400米、250米和333.33米，其中333.33米為國際標準場地。跑道寬5-9米，彎道坡度25-45度。
在跑道的下部設有占跑道寬度10%的放鬆道和供上道比賽使用的安全區域。在大於、等於250米的場地上，安全區域總寬度不得小於4米。在計時台前，由中間4厘米黑線和兩邊34厘米寬的白線組成的寬頻為終點線。在直道中央位置的紅線為追逐線，在終點線前200米的白線為200米計時起點線。
場地照明系統必須有應急裝備。在奧運會比賽期間，要求亮度至少為1400Lux。電子顯示牌要能夠反映1/1000秒的成績時間。終點有供終點裁決的終點錄像系統和使整個場地都能夠清晰收聽的公共播音系統。
在比賽中，運動員要穿帶袖的騎行服和短褲，可以是連體的。短褲的褲邊應當在膝蓋以上10厘米。在公路比賽中，運動員穿的風雨衣必須是透明的或符合該項目比賽的防雨服。運動員必須戴安全頭盔。
器材要求
計時賽用賽車
腳踏車全長不超過185厘米，寬度不超過50厘米，重量不少於6.8千克。
車座長度應在24至30厘米之間，中軸與地面的距離應在24厘米與30厘米之間，腳踏車前後輪直徑必須相同。
追逐賽用賽車
車輪的直徑：最大70厘米，最小55厘米。
此外，場地腳踏車不能使用活飛輪、變速器和剎車裝置。
競賽規則
爭先賽
場地腳踏車賽爭先賽是運動員通過資格賽，即行進間出發200米計時賽。每組運動員將在250米的場地上騎行3圈，以運動員到達終點的先後順序決定比賽的勝負。
奧運會中，通過7輪比賽決出優勝者。比賽出發位置由運動員抽籤決定，內道運動員必須領騎。從1/4賽開始進行三戰兩勝制的比賽，即第一戰抽內道；第二戰內、外道交換位置；第三戰重新抽籤。
個人追逐賽
個人追逐賽由兩名運動員在跑道的兩個直道相反方向的位置（追逐賽起、終點線）、在跑道的內側起跑。男、女個人追逐賽比賽距離分別為4公里和3公里。比賽分資格賽、第一輪和決賽三個輪次。
團體追逐賽
團體追逐賽由兩個隊，每隊4名運動員，在跑道兩個直道相反方向起跑完成4公里的比賽。比賽以每隊第三名選手的前輪到達終點的瞬間記取成績。每個隊的成績和排名將以該隊第三名選手到達終點的成績計算。團體追逐賽分為三輪次。
記分賽
記分賽是運動員集體出發，以運動員在比賽中的累積得分進行排名的比賽，男子40公里、女子25公里。
規則規定：在250米的場地上，途中衝刺每10圈一次。每個衝刺圈第一名獲得5分；第二名3分；第三名2分；第四名1分。任何一名選手超過主集團一圈，即獲得20分。任何一名選手被主集團超過一圈，即扣除20分。
團體競速賽
團體競速賽是以每隊三名選手組成的兩個隊，從場地的追逐線向相反的方向同時出發。在場地上騎行3圈，每名選手領騎1圈，以第三名運動員到達終點的成績決定勝負的比賽。
團體競速賽分為三輪次。里道運動員用起跑器出發，並作為領騎運動員。領騎運動員在騎完第一圈後，從跑道外側退出並離開跑道。第二位運動員領騎下一圈，然後以同樣的方式退出比賽。第三名運動員一個人完成最後一圈比賽。
凱琳賽
凱琳賽是一組參賽運動員在摩托牽引完成一定圈數之後，在距離終點前600至700米進行終點衝刺的一項比賽。
凱林賽包括第一輪和第一輪復活賽、第二輪比賽、決賽三個輪次。比賽開始由摩托領騎員在快速騎行道上，牽引運動員騎行，在終點線前600至700米的距離時，摩托領騎員離開跑道。運動員進行最後衝刺，以到達終點的先後順序進行排名。
麥迪遜賽
麥迪遜賽是每隊由兩名選手組成，完成一定途中衝刺的比賽。
根據各隊完成比賽的距離和所獲衝刺得分的多少決定名次。
在250米的場地上最多允許有18個隊參加比賽。每隊兩名選手佩戴相同號碼、不同顏色的號碼布。
每20圈一個途中衝刺。在途中衝刺中，獲得第一名的隊得5分；第二名得3分；第三名得2分；第四名得1分。
追上大團者即獲得一圈，被大團追上者即判失一圈。最終排名根據每隊完成比賽的圈數和得分多少決定。
觀看須知
觀看場地腳踏車賽，觀眾要自覺做到不妨礙運動員競技水平的發揮，並保護運動員和自己的人身安全。觀眾觀賽時不要超越隔離區，也不要衝入場內或賽道，因為運動員在高速狀態下容易發生側滑、摔倒等事故，可能會給周邊觀眾的安全造成威脅。
