內容簡介
基礎設施BT項目運作與實務 作者簡介
葛培健先生於1957年出生，工商管理碩士，高級經濟師。曾任共青團上海市委常委、青工部部長，浦東新區財政稅務局辦公室副主任，國有資產管理處處長，上海浦東新區國資辦（體改辦）產權管理處處長。現任上海浦東發展（集團）有限公司黨委委員、副總裁，上海浦東路橋建設股份有限公司董事長、黨委書記。葛先生自擔任上海浦東路橋建設股份有限公司董事長以來，他提出了以BT投資帶動施工的發展新思路，加大BT項目的拓展，並通過將項目投資、股權融資、結構金融三者有機結合的方式完善了BT項目的運作模式，並帶領公司由單一的建築施工企業成長為長三角知名的城市基礎設施投資建設商。目錄
前言第一章基礎設施投融資體制改革
第一節國外基礎設施的投融資方式及其借鑑
第二節我國的投融資體制改革
第三節地方政府負債與建設財政管理思路的轉變
第四節項目公司制度的發展及其隱含作用
第二章BT項目模式發展概述
第一節BT模式的發展
第二節BT模式概述
第三節BT模式產生的根本原因
第四節BT模式相關法規政策概述
第三章BT項目投資分析
第一節BT項目的投資人市場
第二節BT項目的盡職調查
第三節BT項目投資可行性評估
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試讀章節
第一章 基礎設施投融資體制改革第一節國外基礎設施的投融資方式及其借鑑
基礎設施是為社會生產和居民生活提供公共服務的工程設施，是用於保證國家或地區社會經濟活動正常進行的公共服務系統，也是社會賴以生存發展的一般物質條件。在現代社會中，經濟的不斷發展對基礎設施的要求越來越高，完善的基礎設施對加速社會經濟活動，保障並提高人民生活質量起著巨大的推動作用。但是，建立完善的基礎設施往往需較長的時間和巨額投資，特別對於我國這樣的開發中國家來說，在面對經濟活動日益頻繁、經濟高速增長而基礎設施建設嚴重滯後，政府財力有限的情況下，研究如何利用多種投融資方式籌措建設資金、提高效率、降低成本具有非常積極的意義。
基礎設施項目涵蓋的範圍非常廣泛，廣義的來說，包括公路、橋隧、鐵路、碼頭港口、機場、市政道路、捷運輕軌、能源、水利、郵政、通信、教育、文化、衛生、體育設施等方方面面。基礎設施以為人民提供基本服務的目的而存在，大多具有比較明顯的公益性。從經濟特性的角度來說，基礎設施項目具有體量大、投資周
期長、收益穩定、風險低的特點。
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