城市燃氣輸配
正文
按照需用量和所需壓力將燃氣輸送和分配到城市各類用戶。城市各類用戶的用氣是不均勻的，隨月、日、時而變化。通常冬季比夏季用氣多，節假日比平日用氣多，每日製備早、午、晚三餐時用氣量多。生產用氣受生產工藝要求和工作班制等的影響而波動。建築物採暖用氣量和季節有關並受採暖期間氣溫變化的影響。將各類用戶的小時用氣量疊加，即可得出全市小時最大用氣量。城市燃氣輸配系統的各種設施，應能滿足各類用戶的小時最大用氣量，並能適應其波動情況。城市燃氣輸配系統 常由城市燃氣門站、燃氣儲配站、輸配管網（見燃氣輸配管線）、燃氣調壓站及調度管理（見城市燃氣調度）機構組成（見彩圖）。液化石油氣通常是用各種運輸工具和設備由產地運送到城市儲配站，再以各種方式向用戶供應（見液化石油氣運輸、液化石油氣儲配站、液化石油氣供應）。
城市燃氣輸配城市燃氣輸配管網 由輸送和分配燃氣到各類用戶的不同壓力級制的管道及其附屬構築物組成。各個國家有不同的管道壓力級制的劃分標準。中國城市燃氣管道，根據工作壓力p（千帕）分為：
低壓燃氣管道 p≤5
中壓燃氣管道 5＜p≤150
次高壓燃氣管道150＜p≤300
高壓燃氣管道 300＜p≤800
輸配管網按照管道工作壓力的級數分為單級和多級系統。輸配管網的壓力級制和各級的工作壓力根據氣源供氣壓力、供氣規模、城市地形及建築物布置情況等因素，經過技術經濟比較後確定。圖1為中低壓兩級管網輸配系統,圖2為高中低壓三級管網輸配系統。也有從城市高壓或中壓輸配管網引出燃氣，經調壓裝置，供給一幢或幾幢建築物，以至整個街坊的供氣系統。
城市燃氣輸配
城市燃氣輸配哈爾濱建築工程學院等編：《燃氣輸配》，中國建築工業出版社，北京，1981。
