城市智慧型公共腳踏車租賃系統

通過融鼎公共腳踏車管理系統來管理腳踏車的租借。 面對腳踏車一族的需求，松山湖將在園區建設公共腳踏車系統，這也是全省最早設立的系統。 交通綠道計畫首期投放1500輛腳踏車，在主要交通節點設立10餘座公共腳踏車站。

公共腳踏車系統簡介

“公共腳踏車”就是在某個區域內（城市、大型景區、大學城、大型企業內等），隔一定距離規劃出一些停放公共腳踏車的點（比如社區門口、校園門口、車站、碼頭、商圈、景點、公交對接處、捷運出口，公交換乘點等），每個租賃點放置腳踏車20輛左右，供市民在一定時間內免費使用，利於低碳出行，全民健身，和城市暢通。城市公共腳踏車的租賃點應該是公車站的2倍。
每輛腳踏車都是特製的，有自己的身份標籤。通過融鼎公共腳踏車管理系統來管理腳踏車的租借。由於系統聯網，所以在任何租賃點刷卡借車，可在其它任何不同的點刷卡還車。所有這些都通過“公共腳踏車租賃系統”來實時管理控制這些設備，實現管理這些租賃點每輛腳踏車的租借。系統完全實現無人化、智慧型化、全天候24小時服務市民。
公司城市智慧型公共腳踏車管理系統已成功運用在全球規模最大的城市---浙江杭州！系統穩定、成熟、性價比高。是城市智慧型公共腳踏車管理系統的首選！

成功案例——浙江杭州

杭州公共睚行車

無車日，杭城從市領導到普通市民紛紛以綠色交通方式出行，參與“無車日”活動。一大早，市委書記王國平帶頭騎免費腳踏車上班。8點15分，王書記穿著黑色的T恤，黑色的長褲，騎著一輛紅色的腳踏車，一路沿著省府路、環城西路騎行。 在省府路環城西路口，遇到了紅燈，王書記在白線前停下車等候。騎車的市民中，有人認出了他，高興地與書記打招呼。王書記微笑著向大家點頭致意。“我13歲的時候有了自己的腳踏車，平時偶爾也會騎騎車。”記者看到王書記騎車挺穩的。 騎到環城西路與環城北路的交叉口時，剛好是紅燈，等候的腳踏車和電動車有好幾排，有的是送煤氣的工人，有的是騎著小腳踏車的上班族，還有坐著開專用車的殘疾人，王書記停在了大家中間。 8點20分剛過，王書記騎車到了市政府，他把車推入市政府內的免費腳踏車還車點。這時，記者看到了許多熟悉的市領導與公務員，他們有的步行，有的乘坐公交、有的騎著腳踏車來上班。 “感覺挺好的，挺方便的，這車剎車好，沒聲音。”停好免費腳踏車，王書記說出了今天騎行的感受。 據了解，王書記將對杭州的免費腳踏車進行專題調研，包括車棚的設計以及停車點的設定等。
王書記表示：“現在大家可能還不太習慣使用免費腳踏車，我號召全體市民都來使用免費腳踏車，它是最環保的出行方式，也有利於自身的健康，今後免費腳踏車的出租點會遍布杭州的大街小巷，所有的居民區和所有的單位。今後杭州要保證行人和腳踏車路權的優先，儘可能所有的道路都要設定充足的人行道和非機動車道。”成功案例——廣東 東莞

據報導，總長122公里的東莞松山湖綠道系統將於2010年5月正式全線貫通,這是東莞里程最長的綠道。首期將設10餘個公共腳踏車站,行人上下班、遊玩,均可憑IC卡租賃車輛,在限定時間內免費騎車。這條穿梭於花影綠蔭之下的綠道,將是廣東省首條租存免費的低碳環保綠道。松山湖綠道系統主要包括濱湖區生態遊覽綠道和園區主幹道交通綠道兩部分。
濱湖區綠道，重點串聯中心公園、溝谷公園、歲寒三友公園等7大景觀，以及多尼爾房車營地、高等院校等多個節點，從而將松山湖中心區和南區連線。園區交通綠道，主要分布於園區各主幹道綠化走廊內，側重連線各工業區、商業中心、社區學校等人口密集區，方便園區員工和遊客出行。

面對腳踏車一族的需求，松山湖將在園區建設公共腳踏車系統，這也是全省最早設立的系統。
交通綠道計畫首期投放1500輛腳踏車，在主要交通節點設立10餘座公共腳踏車站。這些腳踏車不但對園區內上下班員工免費開放，遊客來了，也可以使用，而且今後將根據實際需要增設站點。據了解，管委會統一要求用戶在進入園區使用交通綠道時，可辦理一張公共腳踏車卡，初步預計押金為400元，刷卡即可打開腳踏車智慧型鎖。為避免不必要的車源浪費，用戶在第一個小時內用車將免費。由於各站點彼此間的距離不超過40分鐘腳踏車車程，因此在站點重新換車仍實行免費制。

程還流程

1、租車
將具有租車功能的IC卡放在有公共腳踏車的鎖止器的刷卡區刷卡，此時，鎖止器界面上的綠燈閃一下變常亮，聽到蜂鳴器發出“嘀”響聲，表示鎖止器已打開，租車人及時將車取出，則完成租車。
2、還車
將所租的腳踏車推入鎖止器，當綠燈閃亮時，及時將租車時的IC卡在鎖止裝置的刷卡區進行刷卡，當綠燈停止閃亮，聽到蜂鳴器發出“嘀”響聲，表示車輛已鎖止，還車成功。系統特點：使用簡單、通借通還。
3、IC卡查詢、租車還車記錄查詢
將IC卡放到自助服務機上可以查詢卡內金額、租車和還車記錄等功能
4、後台管理系統
網點開通、運營等管理，車輛租還信息、費用信息的統計，以及有關報表的生成等。