均一費率

均一費率的原則均一費率的基本原則是貨櫃內裝運什麼貨物與應收的運費無關。 但是，採用這種運價形式，對低價值商品的運輸會產生負面影響，因為低費率貨物再也難以從高費率貨物那裡獲得補償。 因此，在目前大多數情況下，均一費率實際上還是將貨物分為5—7個費率等級。

均一費率的原則

均一費率的基本原則是貨櫃內裝運什麼貨物與應收的運費無關。換句話說，所有相同航程的貨物徵收相同的費率，而不管其價值如何。它實際上是承運人將預計的總成本分攤到每個所要運送的貨櫃上所得出的基本的平均費率。
這種運價形式從理論上講是合乎邏輯的，因為船舶裝運的以及在港口裝卸的都是貨櫃而非貨物，且貨櫃占用的艙容和面積也是一樣的。但是，採用這種運價形式，對低價值商品的運輸會產生負面影響，因為低費率貨物再也難以從高費率貨物那裡獲得補償。這對於低費率商品的貨主來說可能難以接受。例如，貨櫃班輪公司對託運瓶裝水和瓶裝酒的貨主統一收取同樣的運價，儘管瓶裝酒的貨主對此並不在意，但瓶裝水的貨主則會拒絕接受這種狀況，最終，船公司被迫對這兩種貨物分別收取不同的運價。因此，在目前大多數情況下，均一費率實際上還是將貨物分為5—7個費率等級。