解釋
北京“地穿甲”地穿甲，沒有確定的定義，可以從名字上去理解：地穿甲是北方冬季，時而容易產生的路面現象，它在一般的詞典上找不到一個明確的定義或解釋。可以理解為：地面結冰，這就是所謂的甲，就是殼子的意思。還有的地穿甲是路面上有冰，而後上邊再附上薄雪或厚雪，也有的是因為積雪融化，雪水流淌在路上結冰等等，這些是明顯的地穿甲的物理現象。 一般情況下，雨雪低溫就會導致路面出現“地穿甲”現象。
東北話所說的“鏡面路”，能恰當的反應本詞義。
形成
形成的幾種可能：
1、先是下雨，或雨夾雪，輔在路面上，積水沒有來得及分散，天氣一零下的溫度，就把雪水給凍在了路面上，這是顯形的地穿甲。一般在東北，當初春來臨，冰雪融化時，早上的路面非常容易出現這樣的情況，路面就跟玻璃鏡子一樣，光滑明亮；
北京“地穿甲”2、下雪了，但沒融化，也沒來得及清理，積壓的雪，被人踩踏，或機動車碾壓，也會形成冰雪地穿甲。這在東北人煙比較稀少的道路，這種帶有積雪的路，是很多的。但因為車少，或根本沒車，跑個60多公里的速度還是可以的。
3、地面上有冰，冰牢牢地附著在路面上，而後冰上面又下了一層雪，這種地穿甲，更隱蔽，更容易發生交通事故。東北這種路面，比如國道上，這樣的路面很多很多，幾乎都是外地車往溝里掉。
出行提示
汽車在冰雪道路上行駛時，車輪容易產生空轉和打滑，積雪較深時路面阻力大，這些都會給汽車駕駛和行進造成困難。汽車駕駛員應根據地形情況、冰雪厚度、汽車性能、載重多少以及行車時間的不同採取相應措施，確保行車安全。
1、汽車通過冰凍道路時，可裝上防滑鏈，用低擋緩慢行進。提高車速時不要過猛，減速時應利用發動機制動。轉彎速度要緩慢並增大轉彎半徑以防橫滑。車間距離要適當增大。
2、在野外積雪地區行駛時，首先要設法勘明行駛路線，握緊方向盤，緩慢行進。如路上已有車轍，應循轍前進，轉向盤不得猛轉、猛回。
3、冰雪路上對面來車，應選擇比較安全地方會車，必要時可在較寬地段停車。停車時，應提前減速並緩慢制動。
4、嚴寒季節，最好不要在冰雪地上長時間停車，防止輪胎凍結在地面上。
遇到冰滑路面拐彎，首先要提前減速慢行，減檔但不可掛空檔，要儘量拐大彎。拐彎時候切忌猛打方向，造成側滑。冰滑路面起步要穩，輕踩油門，慢抬離合，緊握方向盤。切忌猛踩油門，如出現側滑應立即停止加油，在後輪處墊放一些防滑物品如腳墊、麻袋等物品。冰滑路面停車要穩，要依靠發動機牽阻制動。具體方法是，鬆開油門，減到最低檔（不可空檔滑行），輕踩制動，緊握方向盤。切忌猛踩剎車。冰滑路面一定要低速行駛，與前車保持安全距離，隨時觀察前方路況。下雪天往往車窗會被呼上一層冰茬，在出門前一定要留有足夠時間熱車，利用車內暖風將風擋玻璃吹乾淨。冰滑路面行車難免會出現側滑，一旦出現緊急狀況，切忌慌張而左右打輪，要緊握方向盤，讓車保持直線行駛。畢竟正面撞擊要比側面撞擊安全。一般降雪過後，各條主路都會噴灑融雪劑，但您可千萬別大意。因為往往有些路段可能暗藏被塵土覆蓋的“黑冰”，您在行駛在表面上看似良好的路段上也一定要放慢速度。
行人外出時應靠右側慢行，並儘量遠離公路，以免因車輛失控滑行受到傷害。
預防
冬季駕車，謹防“地穿甲”
這種路面的行車：什麼別猛打輪，別猛剎車，這些就不再說了。
北京“地穿甲”在地穿甲路面上開車，尤其下邊是冰，上面是雪的路面，是千萬得小心，說雪路路滑，其實是不完全對，車軲轆壓上去，還是有一定的磨擦係數的，就是帶abs的車，剎車距離要變的長一些。
最怕的還是下邊是冰，上邊是雪的地穿甲路面，車在上面行走，簡直是太滑了，制動幾乎是無效的，坡起幾乎是起不來的，一般這樣的路面，起步的時候，手擋車，一般我都2擋起步，別讓車扭矩過大，減少打滑。這種路面，後驅的車，起步行車更難，你眼看這種車，屁股左右搖晃，車軲轆在原地飛轉，但就是不動窩，這種車側滑會更利害一些，能躲遠一些就儘量躲開。
需要注意的是：
一些配置很高的車，比如有abs,ebd,asr,esp等的車，千萬別過分相信這些配置在冰雪路面或地穿甲路面上的表現，和沒有是差不多的，而且，去東北的冰雪路面上，出事的這種高配置的車，特別多，不是往溝里掉，就是側翻。
降雪以後氣溫低積雪不容易融化，一些道路還會出現“地穿甲”，就是路面有薄薄的冰和雪花，這個時候的路面是最滑的，腳踏車的輪胎與路面接觸面積是很小的，騎腳踏車容易出現摔倒的現象，所以，騎腳踏車的行人更應該注意安全。醫院就收治了大量的因騎腳踏車摔傷和步行摔傷的民眾。所以要注意腳底路滑的問題，機動車駕駛人行駛在這樣的路段應當儘量的減速慢行，禮讓腳踏車和行人，在與腳踏車和行人並排通行的情況下，要提高警惕，一旦發生了意外，機動車駕駛人能夠及時的採取停車措施。
