簡介
日前，在俄羅斯蘇瑪集團莫斯科專場推介會上，該公司副總裁巴寧表示，俄中兩國企業將合作建設扎魯比諾大型萬能海港，年吞吐量將達到6000萬噸，有望成為東北亞地區最大的港口之一，並顯著改善這一地區物流運輸條件。
合作內容
圖們江出海口由於該海港基礎設施出現老化，無法滿足中方借港出海的要求，中俄雙方決定合作對該港口進行改造。
在今年5月舉行的上海亞信峰會上，在中俄兩國領導人的見證下，吉林省與蘇瑪集團簽訂了合作建設扎魯比諾萬能海港的框架協定，計畫為舊港換新顏，建成以貨櫃運輸為主的重要國際貨運港口。
巴寧介紹，扎魯比諾港的建設將進一步拓寬其連線亞太與歐洲、中亞的運輸通道，促進俄中在遠東和亞太地區的合作，同時也將為吉林省解決其缺少出海口的困境。這也將是我國能利用的最北出海口。此外，糧食碼頭是扎魯比諾港的重要組成部分，將為俄中糧食貿易提供優良的運輸基礎，有助於確保中國和亞洲的糧食安全 。
戰略價值
吉林省是位於中國東北的邊疆近海省份，缺少出海口一直被視為影響該省進一步開發開放的因素之一。吉林省委書記巴音朝魯表示，吉林省正在推進“借港出海”戰略，打造中蒙俄經濟帶，建設中俄琿春－哈桑跨境經濟合作區，面向東北亞積極尋求港口物流合作夥伴。
扎魯比諾港是吉林省出海的首選戰略性港口。
吉林省開通的中俄韓、中俄韓日等陸海聯運航線，都是經過扎魯比諾港進行中轉，這些航線現在已經成為連線日本海沿岸各國的“黃金航線”，也是中國東北出海的第二條通道。未來，吉林省還將規劃修建通往俄羅斯的高速公路，使得對外通道更加便捷。
圖們江發源於長白山山脈主峰山巔上的天池，全長525公里，其中中朝界河段長510公里，標誌中俄邊界線的所謂“土”字碑以下為俄朝界河段。圖們江下游出海口曾經是清朝時期的中國領土，吉林省也曾經是沿海省，1858年《中俄璦琿條約》的簽訂，將吉林省與日本海之間的部分領土割讓給了俄羅斯，從而使中國失去了通往日本海的海岸線，無法利用圖們江進入日本海。
目前，對這些地區而言，只能選擇由大連或環渤海的港口出海，這些線路相較於圖們江出海口而言，戰略價值不可同日而語。
