固始機場
原固始雷達部隊部分官兵
原固始雷達部隊部分官兵固始機場始建於民國時期，是一座小型軍用機場，在抗戰時期亦發揮過一定作用，其舊場址在今河南省固始縣城區西北部。民國28年（1939年）8月，國民政府正式設立空軍固始場站；民國30年，固始機場成為空軍乙種站，為中國空軍第69站；民國34年7月，在抗戰勝利前夕，固始場站被撤銷。上世紀六七十年代時，在中國面臨蘇聯進攻威脅、全民備戰備荒的大背景下，固始機場曾停留過不少空軍主力戰機，建有機庫數座，並駐紮有解放軍空軍雷達部隊（固始雷達部隊從1957年建立到1993年撤銷，共駐守固始37年，原營區在今固始蓼城大道北段，後曾作為固始縣城郊鄉黨委政府駐地）。改革開放後，由於空軍縮編，機場逐漸被廢棄，原址早已被開發成樓盤，即現在的固始城區香樟苑小區一帶，跑道等設施早已不復存在。現固始城區番城街道仍然下屬有汪[聖]廟社區飛機場居民組。
機場往事
抗戰中國空軍飛送醫生到敵後固始機場
固始機場——抗戰時期中國空軍的美制飛機1939年秋，李品仙部駐河南固始縣立煌等地區，位於敵後。這條航線，要經敵前進機場多處，可能遭受截擊。李品仙曾將此情告訴李大夫，該醫生是上海南通校長，桃李滿西南各省，是蔣介石侍從醫生，名叫李念和，年逾七十高齡，要到敵後河南固始立煌等地區，治療廖磊軍長。我問：“你怕不怕敵機攻擊？李說：你們不怕，我何懼之有呢？下達任務的是航空委員會參謀處長羅機，他親到轟炸總隊挑選廣東航校三期陳晉、歸僑馬儉進乘坐機底載李念和駕駛美制“伏機”一架，由成都起航，薄暮到洛陽機場，立即將機推出機場偽裝，因該機場極接近敵運城機場。翌晨拂曉，低空飛越嵩山經許昌空域，安全飛抵固始機場，迎接人員協助立即把座機推出機場旁偽裝掩蔽，官兵一片充滿熱誠的歡呼，說什麼只有兩廣飛行員才有膽量飛來的讚揚話語。這可能是由於兩廣人員組成之空運大隊，經常飛老河口和河南敵後市鎮送款和物資之故。據該總部參謀長某雲及：廖磊軍長病危在“立煌”已昏迷，希望不大，軍部已備有大夫搶救中。叫李不必前去，可卸下藥物，立即飛走，以免敵機前來騷擾等語。我座機乃從高空飛回洛陽疏散掩護，此時，才發現尾輪內胎損壞，缺備件更換，後用破軍衣填充，勉強使用。翌晨拂曉，又以高空直飛梁山轉成都。在飛近梁山，遠見我方機場飛機多架起飛，估計我機起了懷疑。我座機偽裝成敵97式，故起機迎戰。我座機立即以大角度急降高度，通過機場一周然後著陸，當時缺少通訊設備，尚能避免發生誤會，後來駐梁山副大隊長，同學鄧伯強茶話時說及：“你知機，沒有打死你”笑語，此次完成任務，得了航委會傳令嘉獎，並獎給羅斯福布（優質）料。
1960年11月19日鄭州空戰之夜
“····河南境內京廣線以東，是廣袤的黃淮海沖積平原，目標可以飛得很低。所以這個區域雷達部署的密度是比較高的。當時雷達342團除了在鄭州有一部性能最好的三座標П-20引導雷達外，在周口、許昌、新鄉、新蔡、鹿邑、明港、固始等地，還分別部署有513、406、П-8等型號的兩座標雷達。在平原地帶，雷達的空情保障還算是相對比較好的。即便被干擾，出現一、兩分鐘的漏情，對於標圖來說也不是很大的問題。····
····5060號繼續往東南方向飛行，經新蔡，於次日0點40分在固始以東飛出雷達342團防區。經安徽青陽、績溪，浙江建德、義烏、青田，2點44分於浙江平陽出海，3點54分新竹落地。在大陸飛行8小時04分。”
三里灘機場
據史料記載，“1937年3月縣城西關外三里灘飛機場竣工，後廢棄”。
