選址確定
對於合肥城際鐵路南站的選址、規模等更多信息，一直以來相關部門沒有透露更多詳細信息。
不過在網上，有些關心合肥基礎設施建設的網友貼出了他們打聽來的選址訊息，共有兩種版本，一是在位於合肥高鐵南站正南方向不遠處的一塊空地，另一個則是在經開區最南部和濱湖新區之間的一塊區域。
“將在高鐵南站南側，徽州大道以東、繁華大道以南的範圍建造。”昨天，合肥市規劃局相關負責人透露說，具體的規劃和施工方案，還在進一步制定中，但可以明確的是，城際南站不會像對面的高鐵南站規模那么大。
經過線路
據介紹，未來的城際鐵路南站將有8條線路經過。
其中包括，合肥至南京、合肥至馬鞍山、合肥至蕪湖3條城際鐵路；另外還有合肥至巢湖、合肥至淮南、合肥至六安、合肥至廬江、合肥至新橋機場5條市域快速線。
其中3條城際鐵路構造速度為200公里/小時， 5條市域鐵路構造速度為140公里/小時。
待合肥城際南站建成之後，加上高鐵南站，整個合肥高鐵片區將形成7條高鐵、3條城際、5條快速線匯聚的綜合交通網路。
所謂7條高鐵，包括：滬漢蓉、合福鐵路、京九高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵(合西)、合安九以及合蚌連高速鐵路。
隨著高速鐵路建設，未來合肥1小時可達南京及省內主要城市，2小時可達武漢、南昌、徐州、上海、杭州，3小時可達鄭州、濟南，4小時到達北京、福州、西安等。
