合湛鐵路接入湛江鐵路樞紐方案2011年4月，國家發改委批覆了合浦至湛江鐵路項目建設書。
2014年1月13-15日，中國鐵路總公司在北京組織召開了新建合浦至湛江鐵路可行性研究報告審查會。 項目全長211公里，設計時速 200公里/小時，工期3年，計畫2015年底開工，2019年底竣工。
2014年7月,中國鐵路總公司組織開展了初步設計檔案審查會。
2014年8月17日，中國鐵路總公司、廣西自治區和廣東省聯合向國家發展改革委上報了可研報告。
2014年9月18日至20日，合浦至湛江鐵路可行性研究報告評估會在廣東省湛江市舉行。鐵路等級為I級，正線數目為雙線，客貨共線，設計行車速度是200公里/小時。
2014年11月下旬，新建廣西北海市合浦縣至廣東湛江鐵路項目用地預審獲國土部批覆。
2015年3月9日，國家鐵路局組織專家和相關部門在北京就新建合浦至湛江鐵路工程項目進行了評審。正線全長115公里，投資估算約138億元，其中靜態投資124億元。
2015年4月2日，中華人民共和國國家發展和改革委員會以發改基礎〔2015〕627號正式批覆關於新建合浦至湛江鐵路可行性研究報告。主要技術標準。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數目：雙線。設計行車速度：200公里/小時。
2015年7月14日，廣西壯族自治區人大常委會副主任、黨組副書記楊道喜一行到合浦縣調研，對合浦至湛江鐵路項目主持召開現場推進項目協調會。該線路起自廣西沿海鐵路合浦站，終至廣東省湛江市遂溪北站，正線全長116.6公里。
2015年12月22日，合浦至湛江鐵路廣西段正式開工建設。鐵路等級是國鐵I級，正線數目是雙線，設計行車速度是 250km/h。
2016年1月15日，中國鐵路總公司在北京組織召開新建合浦至湛江鐵路調整可研報告審查會。合湛鐵路原設計標準為200公里/小時， 客貨共線，根據調整可研報告，擬按 250公里/小時客專標準規劃建設。
2016年11月16日上午，合湛鐵路項目推進工作聯席會議在廣西北海市合浦縣召開，研究部署合湛鐵路項目開工前迫切需要解決的問題，共同加快推進項目建設。新建合浦至湛江鐵路自合浦站引出至湛江西站，新建線路全長191公里，主要技術標準為250公里/小時的客運專線。
2016年11月，進行新建合浦至湛江鐵路調整廣東段社會穩定風險評估公眾參與公示。根據公示，新建合浦至湛江鐵路調整廣東段設計行車速度推薦為250公里/小時。
2017年5月24~26日，規劃與標準研究院在廣東省湛江市組織召開了《新建合浦至湛江鐵路調整可行性研究報告專家評審會》，並進行了現場踏勘。本項目對貫徹落實“一帶一路”和西部大開發戰略，構建沿海高速鐵路、包（銀）海高速鐵路運輸主通道，加強北部灣地區與珠三角聯繫，帶動沿線經濟發展和促進旅遊業發展等方面具有重要意義。
2017年8月16日，廣東省人民政府辦公廳綜合廣東省發展改革委、廣鐵集團意見表示，合浦至湛江鐵路已完成調整可研審查，設計時速 250km/h，預計年內開工建設，2021年建成使用。
2017年12月21-22日，廣西壯族自治區鐵路建設辦公室副主任韋仕軍率隊赴北海調研合浦至湛江鐵路征地拆遷情況。
2018年3月23日，合浦至湛江鐵路項目工作協調會在南寧召開。
2018年4月21日，廣東省發展和改革委員會主任信箱回覆：應廣西自治區呼籲，合浦至湛江鐵路建設標準擬 調整為 時速250公里客運專線，鐵路總公司已聯合粵桂兩省區政府將調整後的可研報告正式上報國家發展改革委審批。
2018年4月25日，北海市黨政代表團一行赴廣東省湛江市考察學習，雙方就加快推進合湛鐵路項目建設工作召開了對接座談會。
2018年5月21日，廣東省發展和改革委員會在諮詢答覆中表示：經廣東省和廣西自治區協商，合浦至湛江鐵路建設標準擬調整為 時速350公里客運專線，設計單位正在開展技術方案研究。 2018年6月7日、2018年6月19日，廣東省發展和改革委員會主任信箱透露信息同此。
2018年6月27日，中國鐵路總公司發展改革部在京組織召開合浦至湛江鐵路350公里/小時速度目標值方案研究研討會。會議聽取了設計單位中鐵二院關於合浦至湛江鐵路 350公里/小時速度目標值方案研究有關工作的匯報,並對合浦至湛江鐵路350公里/小時速度目標值方案進行了研究討論。
2018年10月9日，北海市人民政府關於印發北部灣城市群發展規劃北海實施方案的通知。在鐵路方面，加快建設合浦至湛江鐵路（廣西段）等項目前期工作。
