概述
全國第一條快速客運專線合寧高速鐵路安徽段綠化示範工程日前竣工，實現全線綠化。工程建成林帶總長度99公里，寬度50米，累計造林面積13691畝。省林業廳有關負責人表示，經過3至5年生長，這些樹木就可成長為一道亮麗的綠色“項鍊”。
合寧高速鐵路是合肥通往江蘇、上海的重要運輸通道，其安徽境內總長119公里，其中可綠化里程99公里。途經合肥市瑤海區、肥東縣、巢湖市居巢區和滁州市全椒縣。今年初，我省正式啟動合寧高速鐵路的綠色長廊示範工程，得到了上海鐵路局合肥工務段和沿線各級政府積極回響。按照路地共建的原則，鐵路部門負責護欄網內的線路綠化，地方政府負責林帶建設。在工程建設過程中，各地以發展工程綠化樹種和速生豐產楊樹為主，多渠道籌集資金，累計共投入8045.6萬元，其中政府投入4526.5萬元，吸引社會投入3519.1萬元。為充分保護民眾利益，各地主要採取反租倒包的方式，對林帶占地按平均每畝600元標準對民眾予以補助。(史力、李勁松)
合肥市市長張慶軍說，在建設長江經濟帶中要充分發揮聚“合”生“肥”的樞紐作用，把握好多重角色。
“正文中10次直接提到合肥；交通走廊規劃中的基礎設施布局方面，涉及合肥的有16處。 ”面對《指導意見》帶來的機遇，張慶軍提醒各部門要多加研究，“比如提及建設‘滬寧合武高鐵通道’，但目前合肥到武漢只有城際鐵路。 ”這就意味著時速350公里的合寧高鐵有建設條件，據透露，上海鐵路局目前已將合寧高鐵的初步建設意見報送國家鐵道部門。
入列長三角、對接國際化後，開放性平台的建設成為題中之義，為此省城打造了7大平台。其中，合肥航空港方面，重點是打造通航指定口岸，“有望年內開通，針對植物、種苗、肉類等。 ”張慶軍說，這將極大推進合肥乃至全省食品、農產品乃至跨境電子商務的發展。已經成為“二類口岸”的合肥港將抓緊基礎設施建設，“海關、邊檢要抓緊進場，今後有可能要向一類口岸發展。 ”合肥國際內陸港，目前開通了幾班“合新歐”的國際貨運班列將往俄羅斯甚至歐洲延伸；同時完善北貨場的基礎設施。
