基本介紹
線路方向
台州市域鐵路S1線，一期工程起於規劃杭紹台鐵路台州中心站（設中心站停車場），由北向南，經開發大道、中心大道、路橋北環線、財富大道、迎賓大道、中華路，沿76省道複線至溫嶺城南鎮（設城南停車場）為一期工程終點。
沿線站點
台州中心站→開發大道站→銀泰城站→洪家站→商海北街站→騰達路站→客運南站→澤國站→溫嶺火車站站→橫峰站→中心大道站→城西站→萬昌路站→溫嶺體育場路站→城南站
線路全長52.568km，其中地下線長17.47km、高架線長29.511km，山嶺隧道4座長度為4.812km，路基長度0.775 km，橋隧比為98.53%。全線設站15座，其中地下站7座，高架站8座，台州中心站、開發大道站、騰達路站、客運南站、城西站、萬昌路站和溫嶺體育場路站為地下站，銀泰城站、洪家站、商海北街站、澤國站、溫嶺火車站站、橫峰站、中心大道站、城南站為高架站，台州中心站和溫嶺城南鎮分別設定停車場，平均站間距3.73 km，最大站間距為客運中心站至澤國站8.15 km，最小站間距為銀泰城站至洪家站1.57 km。
列車簡介
S1線將採用6輛編組的市域動車組。
台州市域鐵路S1線| 列車長度 | 車體寬度 | 車體高度 | 行車方式 | 設計速度 |
| 140米 | 3.3米 | 3.88米 | 左側行車 | 140公里/小時 |
S1線一期工程核定概算228.18億元，建設總工期4年。遠期線路還將向北延伸過椒江後向東經杜橋至頭門港，向南延伸至玉環，並預留與溫州市域鐵路銜接的條件。
建設進程
開工時間
台州市域鐵路S1線台州市域鐵路S1線一期工程開工儀式於2016年11月17日在洪家義民村舉行。
建設情況
台州市域鐵路S1線2017-01-19，在台州市域鐵路S1線一期工程洪家特大橋41號墩施工現場， 施工人員操作設備進行鑽孔取土作業。據了解，台州市域鐵路S1線一期工程開工段土建工程正式開工一個多星期以來，進展順利，完成9個樁基作業。
2017年3月13日，市召開台州市域鐵路S1線一期工程政策處理動員大會，將在6月實現全線開工建設。
2017年4月22日，台州市域鐵路S1線“第一墩”正式開始澆築。
台州市域鐵路S1線台州市域鐵路S1線一期工程開工段洪家特大橋段（土建工程02標段），位於洪家站至商海北街站區間，線路沿中心大道向南鋪設，全長1173.59米，設計鑽孔樁197根，承台34個，墩身34個。自11月17日， S1線一期工程洪家開工段動工以來，經過各參建單位156天的奮戰，共完成鑽孔樁154根，承台4個，完成量分別占工程總量的78%和12%。
台州市域鐵路S1線2017年6月15日，台州市域鐵路S1線一期工程開工段洪家特大橋段現場， 一座座巨大的水泥墩樹立在馬路中間。據了解，洪家特大橋段位於洪家站至商海北街站區間，線路沿中心大道向南鋪設，全長1173.59米，設計鑽孔樁197根，承台34個，墩身34個。共完成鑽孔樁154根，承台4個，完成工程總量的78%和12%。
2017年8月22日，台州市軌道交通建設開發有限公司與工商銀行浙江省分行就台州市域鐵路S1線一期工程項目，簽約資金60億元。
相關報導
台州市域鐵路S1線先行段洪家站有望在下月底開工建設，預計四年後S1線路一期工程建成通車，設計時速140km，建成後，椒江到溫嶺最快只需半小時。台州市域鐵路建成後，區域中心城市與重要城鎮、組團間將實現“1小時交通圈”。
目前，台州市域鐵路S1線一期工程初步設計已獲省發改委正式批准。S1線一期工程總預算228億，總長度是52.4公里，起止點為椒江的台州中心站到溫嶺城南站，經過椒江、路橋和溫嶺三個縣市區。沿途共設立15個站點，其中七座是地下站，八座是高架站。
其中，S1一期工程經過椒江的站點共有四個，分別為台州中心站、開發大道站、銀泰城站和洪家站。工程先行段為兩個，一個是洪家特大橋標段，另一個為溫嶺南金山段，這兩個標段預計在下月底先行開工。其中，洪家站到路橋的商海北街站將設立高架橋樑。
從規劃圖紙上，記者發現，市域鐵路目前分為S1和S2線。其中，S1線為南北走向，S2線為東西走向。除了一期工程外，二期建設規劃編制工作也在同步進行中。其中，S2線將從臨海經黃岩到椒江的集聚區，目前具體的站點和選址位置等規劃工作都還在研究規劃中。S1線經椒北到頭門港，以及至三門天台仙居溫州連線線等規劃研究已全面展開。
記者還了解到，市域鐵路將與台州的火車站進行無縫接軌，等市域鐵路全面通車後，市民從火車站下車可直接乘坐市域鐵路到達台州的各個縣市區。而台州中心站為市域鐵路S1線、S2線以及杭紹台鐵路的乘換站，一期工程在台州中心站附近設控制中心、中心停車場。
椒江到溫嶺，原本乘坐汽車需1個多小時，S1一期工程建成後，時間將縮短為半個小時。市域鐵路建成後將大大縮短市民的出行時間，緩解交通壓力，進一步推進市區一體化進程。
