工程信息
台州市域鐵路s2線，S2線為南北——東西——南北走向市域線，連線臨海、黃岩、椒江、濱海集聚區、溫嶺東部組團，是市區東西向主要交通走廊。
發展歷程
一期工程
建設規劃修編環境影響評價公眾意見徵詢公示
一、建設規劃概況
台州市域鐵路S2線台州市域鐵路S2線一期工程新前站（含）至無人機小鎮站（含）段建設規劃修編包括1條線，為S2線，相關工程有S1和S2聯絡線（1.34km）等。S2線一期工程起於黃岩新前站，終點至無人機小鎮，全長48.70km，設站16座，車輛段1座（濱海車輛段）。
二、環境影響
市域鐵路建設對環境的影響大致分為兩個方面，一是對城市生態和社會經濟的影響，二是對沿線區域噪聲、振動、電磁、水等環境要素的影響。從環境因素的性質特徵看，市域鐵路建設規劃與建設項目在本質上是相同的；但市域鐵路建設規劃涉及區域廣、方案和環境影響具有較大的不確定性，使其對城市生態、社會經濟環境和各環境要素的影響呈巨觀特性，影響範圍和程度難以準確預測；而建設項目因方案確定、受影響的敏感點和環境具體明確，其對環境的影響可以較為準確的預測，並可據此提出具體明確的環保措施。
（1）對城市生態和社會經濟環境的影響
城市生態系統是由某一特定區域內的人口、資源、環境通過各種相生相剋的關係建立起來的人類聚集地，由其構成的這一系統中，可分為生物系統、非生物系統、社會系統。
市域鐵路建設對該系統的影響，在生物系統方面主要是對植被、城市綠化系統等的影響；在非生物系統方面主要是對人工創造的物質系統中道路交通設施的影響、對環境資源系統中土地資源的影響、對能源系統中自然能源（水電）和化石燃料（煤電、燃油）的影響；在社會系統方面主要是對居民、企業的拆遷造成的社會影響、對各類文化、自然保護設施的影響等。
本次台州市域鐵路建設規劃是在確保符合城市性質、城市發展目標、產業結構、生產布局等城市總體規劃的前提下編制的，因此，它與城市總體規劃、環境保護規劃和綠地系統規劃等城市專項規劃存在著密切的關係，且相互影響和制約。
（2）對相關環境要素的影響
根據現有市域鐵路工程環境影響評價經驗和實際運營結果，總體上講，其對各環境要素的影響是以能量損耗型為主，即噪聲、振動、電磁輻射，以物質損耗型為輔，即污水、廢氣、固體廢物。
市域鐵路的環境影響從空間概念上可分為以下單元：高架段、地面段、地下段、車輛段等。
從時間序列上可分為施工期和運營期。規劃實施過程中對環境的影響主要體現在施工期和運營期。施工期相對運營期而言時間較為短暫，且多數隨工程行為的結束，環境的影響也將逐漸消失；運營期的環境影響將是持久的、長期的。
