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可變排量發動機(VDE)並不是一項新的汽車技術。 通用早在80年代就在凱迪拉克上配備過可變排量發動機. 當時的可變排量發動機並未能達到它應該達到的性能標準。 它通常產生較大噪音,從8缸轉換成4缸的過程非常不穩定,偶爾會被卡死在一種狀態下而無法調節。造成這種問題的原因並不是可變排量發動機的概念有問題,而是當時的電腦晶片不能完成每秒200次的計算功能。 隨著電腦硬體的發展, 今天的汽車電腦可以完成每秒2000次的運算,這就可能對發動機提供更加精確的控制。 這種發動機技術最適合於多汽缸的發動機,例如12缸發動機,這等於裝了兩個獨立的6缸發動機,你可以讓一 台運行,另一台處在怠速狀態。這樣根據駕駛的需要來調整發動機的排氣量,能夠減少燃油的消耗。