內容提要
歐洲的現代繁華，非洲的原始廣漠，巴黎的溫柔旖旎，撒哈拉的雄渾壯闊，而連線這兩點的注定是一個夢想，一個偉大的夢想。
自1979年起，“巴黎-達喀爾”汽車拉力賽的創始人薩賓，用法國人特有的浪漫、激情與執著將夢想變成了挑戰。
應對挑戰，實現夢想，其實 “只要你做”。
羅丁——第一個參加“巴黎-達喀爾”汽車拉力賽的中國車手，第一個到達“巴黎-達喀爾”汽車拉力賽終點的中國車手，平靜地講述努力與實現，克服與困難，終點與起點，失敗與勝利，關於巴黎-達喀爾的故事，關於汽車拉力賽和那些不可思議的賽車！”。
比賽其實也是一個發現、面對、了解自然的過程，
對於自然，個人實在是渺小，比賽更是對一個團隊、組織的考驗。
也許要戰勝的只是自己的恐懼，
放棄的卻不僅僅是退縮的念頭，還有對於自然、集體來說相對渺小的自己。
但是在荒莫中獨自行進的羅丁，堅持的也是他自己。
編輯推薦
也許你距夢想只有一步，這一步就是做與不做，想與做之間有多遠就有多近。成不成，是一碼事；做不做，全在你自己。
圖書目錄
引子
雲捲雲舒，層巒迭嶂。蔚藍和橙黃在遙遠的天際交絹騰挪。眼前奇幻的景象讓我有些眩暈。仿佛置身未知莫名的時空。追逐前面一輛車的尾燈成為唯一留存在心間的意念。“轟！”一聲巨響，變速箱爆了！最後一個馬拉松賽段的終點努瓦克肖特就在前方十七公里……
前傳
我喜歡一切跟機械有關的東西，開越野車開到巴黎-達喀爾才叫一境界呢！巴黎-達喀爾中國從來沒有人參加過，真能去一一回，那可是為國爭光啊！真要去巴黎-達喀爾，這么多問題就得一個一個奔哪！周圍的親戚家人同事朋友，有說好的，也有說不好的，有贊同的，也有潑涼水的，男子漢大丈夫話已經說出去了，自個兒掏錢也得去呀！
8天
在法國的賽段上，二十多公里的距離，我甚至超了三四輛比我早發的車，可是渡過地中海，到達北非突尼段，就完全不同了，因為我和大地都沒怎么練過高速的沙漠賽段，即使是這種不太厚，不太軟的沙，在當時看來都非常困難，儘管中途退出了比賽，細想想，就我們倆當時的水平，幸虧第七天就退出比賽了。車也翻過了，狼也見著了，再賽下去真保不齊出什麼事兒呢！好胳臂好腿，人沒什麼毛病，高高興興來過一趟，挺好！
訓練
九月我參加了三菱車隊在法國的訓練。訓練場地選在法國南部盛產葡萄酒的Chateau-Lastours城堡（法國拉斯圖爾酒莊）。車是專門從德國運來的，團隊也是最出色的，我的表現得到車隊集體的認可。可能三菱覺得這小子黨政軍行，又安排了十月份在阿聯杜拜的第二次訓練。2004年巴黎-達喀爾拉力賽上跑的名次，主要還是靠在珠海沙石路上玩命轉圈轉出來的技術。
18天
法國《隊報》的一位資深記者連年隨得採訪巴黎-達喀爾越野拉力賽，他預言今年將是“魔鬼”賽程。還真給這小子說著了！非洲大陸以其蒼涼古老的風景迎來了轟隆隆的現代文明，然而前途生死未卜。說實在的，身在車裡的感覺跟終點達喀爾的鮮花掌聲沒有關係，即便是一個觀眾沒有都無所謂，此刻最大的享受其實就在你自己，嘿，這車是咱自己開到頭兒的，不是別人！
