古田輪

“古田輪”是馬尾造船廠建造的一艘世界上最大的水泥船。1970年，馬尾造船廠承接了國家下發的研製任務——造一艘3000噸的水泥貨輪。經過3年努力，1974年，中國第一艘3000噸鋼絲網沿海水泥貨輪成功下水，被命名為“古田”號。但因其無法完成長途航運，便一直被擱淺。2012年3月，已擱淺30年的“古田”號或將面臨被拆除的命運。

史料記載

“古田”號，長105.2米，寬14.5米，深8.1米，吃水5.7米，排水量5773噸，載重

吉田輪

量3034噸，載貨量2702噸，航速13.5 節，續航能力2500海里，適用於運送各類包裝貨和散裝貨。不僅如此，它還是迄今為止全世界最大的一艘水泥船，當時的設計是可航行於福州、上海、青島、大連等各大沿海港口的，但30多年來，它一直靜靜地停泊於馬尾。

最後出海

上海那趟出航，是它第一次出海，卻也成了最後一次出海，在航行的過程中，因為發現船身重、耗油量大，又不耐碰撞等問題，那次以後，“古田”號就不再出航了。從那時候起，“古田”號就一直停留在現在的位置——馬尾江濱東路中洲村。但當時並未修建江濱路，這裡還是一個港口。“古田”號和其他船一樣都是停泊在水中，所以並未引起人們的注意。直到修建江濱大道，“古田”號可能是因為閒置太久，一時無法重新啟動，江濱路的工期又比較緊，於是就把“古田”號和閩江隔開了，從那時起，“古田”號成了“旱”在岸上的老船。　“古田”號雖然再不能駛入水中，但卻被賦予了新的使命。曾經成了專供航海類專業學生拆裝實習用的教學實習船，先後成為福建船政學校、福建交通職業技術學院的實訓基地。

即將被拆

2012年3月14日，在福州馬尾經濟開發區君竹路上，一艘巨大輪船身上寫著“古田”字樣的輪船被困在地面上，四周都是菜地，只有船尾有一個小水塘，輪船上設施已比較破舊，構件都已經生鏽。　
隨著城市建設開發，“古田輪”所在地要進行征地，“古田輪”去留成引起了一些市民關注，如果被拆了非常可惜，希望能送到博物館展覽，或者將這裡開闢成愛國主義教育基地，供孩子們參觀。