反向物流介紹
反向物流供應鏈最後一步怎么走
在中國，反向物流管理的空白、物流過程中高比例的產品損壞、加上通訊系統的信息錯位所造成的反向物流成本，估計要占到物流總成本的25%以上“對於一個企業的供應鏈來說，什麼是最重要的?
產品、質量、準時交貨、損耗率低、反向物流，現在很多經理人按照這樣的順序回答我的問題，但在未來，這個被排在最末尾的反向物流，將影響並決定企業與企業之間的競爭。”
在首屆中國供應鏈管理國際論壇上，南佛羅里達大學教授詹姆士·斯托克教授回答記者說。
斯托克是美國著名物流專家，閉環物流和逆向物流概念的創始人，美國物流管理協會圓桌會高級顧問。
對企業的作用
可積累產品數據
對於反向物流的重要性，他反問記者說，你覺得對於經理人來說，客戶最看重什麼?
斯托克自問自答，客戶看重的是有競爭力的價格以及客戶服務質量，但這些都是績優的因素，如果產品價格太高，質量不高、服務不好的話，客戶不會挑選這樣的供應商，這些是必須做到的。
只有具備上述必備的因素後，才可能被客戶作為備選的供貨商，客戶如何進一步考查供貨商呢?這就是反向物流，這個時候反向物流從最下面的位置移到最上面來了，反向物流當中，最重要的組成部分就是產品的返回和退貨。
降低綜合成本
降低成本、提高服務水平、增加客戶滿意度從而提高客戶的忠誠度。從目前的研究來看，反向物流做得成功的企業，可以使得綜合成本節約2%，斯托克一一歷數反向物流的好處。
很多企業不願意發展反向物流的一個原因是，它們覺得自己的產品有足夠強勁的競爭力，但長期這樣下去，它們將犧牲自己現有的優勢。
促進可持續發展
從企業的角度看，好的反向物流不僅可以積累產品數據，為預測、決策提供基礎數據，同時也是使顧客保持忠誠的重要行銷手段;從巨觀角度看，良好的反向物流可有效利用資源和能源，保護環境，有利於國家經濟的可持續發展。
各國發展概況
德國
在已開發國家，如德國，新法律要求對產品的最終處理負責;在美國的一些州，正在進行類似的立法，其總統的可持續發展顧問委員會正在研究產品延伸責任，斯托克介紹說。
這些相應的立法也正影響中國的企業，對於2005年8月13日以後投放歐洲市場的電子產品，廠家被要求在產品投放歐盟市場時，必須出具一份保證書，保證產品報廢時，廠家負擔回收成本。
歐盟
兩道指令，分別為《報廢電子電氣設備指令》和《關於在電子電氣設備中禁止使用某些有害物質指令》，按照規定，歐盟25個成員國應該於今年8月13日以前將上述指令轉換為成員國法律，並正式實施。
根據這道指令，自今年8月13日起，歐盟所有成員國應該建立有關產品回收體系，保證電子電氣產品單獨回收，而回收費則由產品生產商或進口商承擔。
這些法令將促使企業在設計供應鏈的時候考慮反向物流的環節。
當前，斯托克以中美兩國的物流業為例做比較，美國的物流成本約占GDP產值的10%，中國的相應比例是25%。
中國
在中國，反向物流管理的空白、物流過程中高比例的產品損壞、加上通訊系統的信息錯位所造成的反向物流成本，估計要占到物流總成本的25%以上。在中國的勞動力成本、物流資源成本、設備成本大大低於美國的條件下，顯然中國的供應鏈管理過程中產生了巨大隱含成本，這其中除了庫存成本的因素之外，導致成本畸高的重要原因就在於反向物流成本。
美國
在美國，反向物流成本已通過有效的退貨管理得到控制，大約占到總體物流成本的4%左右，這是在其零售業所有退貨的80%~90%都通過第三方物流商進行有效管理前提下的數字。
理想模式
產品回收和退貨是目前反向物流要處理的兩個最重要的問題。
“根據我們的研究表明，”斯托克說，“產品回收的成本是送貨成本的兩倍，送貨的物流過程，已經可以做到對產品、包裝、運輸等因素的最最佳化，用最低的成本把最好的產品送給客戶。”
但當這些產品需要回收的時候，目前的情況還沒有比較理想的模型。
產品回收可能遇到的情況太複雜了：產品原有的包裝可能沒有了、或者壞了;卡車在運輸回收產品的時候有沒有用最佳的路途、有沒有最大的運載量;有些產品回來以後可以重新出售，或者再放到其他的零售商，然後再放到貨架上重新銷售;有些產品需要重新包裝或者改造。
這些不確定因素使得產品回收成本很高。
在企業競爭越來越激烈的形勢下，如果有最最佳化的方式進行產品回收，將可以獲得很大的競爭優勢。
這樣看來，最佳化回收率，提高回報率就是非常關鍵的問題，研究反向物流的理想模式和提高效率成為當下最值得探討的話題，斯托克認為。
就目前的情況來看，企業在處理產品回收和退貨的時候，基本上還處於手工回收階段，而不是和正向物流一樣採用自動的方式。
要比較正向物流和反向物流的效率，斯托克舉了個網際網路上購物例子。
他說，在網際網路上看中一個商品，下完訂單後他會立即查信用卡看錢被是否扣掉，這是非常自然的;但是退貨的時候，商家並不會馬上把錢返還到客戶的信用卡中，解釋的理由是需要一個處理的過程―――從目前普遍的情況來看，至少需要30多天時間，這是因為產品回收過程水平不是很高，管理效率不是很高，遠沒有出貨的水平這么高。
還有一個因素是，很多企業根本還沒有重視反向物流，實際上，這使得他們喪失節省成本的機會，還有增加客戶滿意度的機會―――如果反向物流做得非常好，客戶非常滿意，就會增加購買這種產品的機會，提高對產品的忠誠度。
解決反向物流的效率問題，目前的值得交流的經驗是，購買產品的時候要求顧客進行回收產品註冊，看起來這是額外的要求和負擔，這可以跟客戶交流―――如果註冊的話，一旦退貨顧客可以更快的速度拿到退款;對於商家來說註冊的好處是能夠幫助他們了解有多少客戶在要求退貨，需要準備多少倉儲空間，但這並不是全部的好處。
特點與難點
共同點
反向物流與前向物流有共同點，也具備前向物流的構成和物流職能，即具有包裝、裝卸、運輸、儲存、加工等功能。但是，反向物流與前項物流相比又具有它自身的特徵。
1反向物流的分散性
廢舊物資流可能產生於生產領域、流通領域或生活消費領域，涉及任何領域、任何部門、任何個人，在社會的每個角落都在日夜不停地發生。正是這種多元性使其具有分散性。
2反向物流的混雜性
回收的產品在進入反向物流系統時往往難以劃分為產品，因為不同種類、不同狀況的廢舊物資常常是混雜在一起的。當回收產品經過檢查、分類後，反向物流的混雜性隨著廢舊物資的產生而逐漸衰退。
3反向物流的緩慢性
人們不難發現，開始的時候反向物流數量少，種類多，只有在不斷匯集的情況下才能形成較大的流動規模。廢舊物資的產生也往往不能立即滿足人們的某些需要，它需要經過加工、改制等環節，甚至只能作為原料回收使用，這一系列過程的時間是較長的。同時，廢舊物資的收集和整理也是一個較複雜的過程。這一切都決定了廢舊物資緩慢性這一特點。
4反向物流的多變性
由於反向物流的分散性及消費者對自由揮手政策的濫用，似的企業很難控制產品的回收時間與空間，這就導致了多變性。
