卷製法蘭

卷製法蘭是用中板割成板條，然後卷製成圓焊接接口之後採用壓平處理的工藝來進行加工的。卷制有冷卷與熱卷之分的。加工成圓圈之後，再加工水線，螺栓孔、止口等工序。這樣一般為大型法蘭，一次成型最大可以做到7米的。

簡介

卷制法蘭是用中板割成板條,然後卷製成圓焊接接口之後採用壓平處理的工藝來進行加工的。卷制有冷卷與

成品帶頸卷製法蘭

熱卷之分的。加工成圓圈之後，再加工水線,螺栓孔、止口等工序。這樣一般為大型法蘭，一次成型最大可以做到7米的。以板式平焊法蘭居多,連線方式為焊接。如果用分段生產的生產工藝，則可以做到12米－15米或者更大的規格。此類法蘭有很好的質量保證。因為原材料是中板,密度好。卷製法蘭的接口處的焊接工藝是重中之重，要做X光或者超音波拍片探傷處理。接口處做好了，整個法蘭的材質就沒有問題了。相對而言，厚度薄、重量輕、產品的單邊窄、有一些密封槽的加工的產品的價格就高一些，而一些厚，重量重、沒有非常繁瑣的加工工藝的卷製法蘭的價格就要低一些。
在進行螺栓孔的加工時，是不允許把螺栓孔打到有焊口的地方的。此類法蘭的材質有碳鋼，不鏽鋼，合金鋼等。生產基地在河北省滄州市孟村回族自治縣一帶。其中河北萬潤管業有限公司是可以生產到7米的產品的。3米以上的卷製法蘭在簽訂契約時，要首先考慮到運輸的問題。因為高速公路上的立交橋的限高就是4.5米。而運輸的汽車的車箱的高度約為1.5米，再加上法蘭盤的高度就超高了。超高超寬的卷製法蘭可向當地交通管理部門申請大件運輸。不過大件運輸費用太高了，還是建議分段生產，到現場去安裝。

重量算法

碳鋼卷製法蘭的理論重量的算法：

卷製法蘭的加工車床

1.先用（外徑－內徑）除以2 得出來結果。
2.再用（外徑－上面的結果）乘以上面的結果X0.0246615X厚度
3.經過了上面的兩步之後，就得出了碳鋼卷製法蘭的理論重量了。
例如：外徑3000mm，內徑2800mm，厚度為70mm的卷製法蘭計算方法如下：
1.(3000-2800)/2=100.
2.(3000-100)X100X0.0246615X0.07=500.63KG
經過測算，該法蘭理論重量為500.63kg.
在機械工業中，很多廠家使用的法蘭（也可以說是加強環）只是作為連線或者支撐等作用，所以可以用鋼帶（扁鋼）直接在卷法蘭設備上直接捲成所需要的環圈即可，此加工方法省工省料，大大節約成本。

半成品卷製法蘭

加工工藝

加工現場

先把中板割成合適的條子，條子的長短根據大型法蘭的規格而定。然後用卷環機卷製成圓圈，用焊條把接口處焊接牢固。再用壓力機將其壓平，再用車床進行加工水線、倒角等工藝，最後是用分度盤配合鑽孔機進行螺栓孔的打孔的加工。
卷製法蘭的造價要比鍛造的低一些。但有些超大的法蘭是鍛造不出來的。此類產品多是用理論重量來計重的，在計算時，是不把水線、止口、螺栓孔、倒角的重量減掉的。平板的產品的價格較低，但是如果有加工燕尾槽之類的工序的大型法蘭的價格就會高一些的。理論重量就是按上面的公式來計算的。