特點
危險品物流不同於一般物流，它是一項技術性和專業性很強的工作，主要特點為：
1.品類繁多，性質各異
按照危險貨物的危險性，《危險貨物分類與品名編號》（GB 6944-2005）將危險品分為9類共22項。其中第九類雜類為磁性物品，對道路、鐵路運輸影響不大。每一項中又包含具體的危險貨物，《危險貨物品名表》（GB 12268-2005）中在冊的已達2763個品名。2763種危險貨物和每年不斷新增加的危險品，其物理和化學性質差異很大。即使同類物品中有的物品也不能混裝，如爆炸品中引等就不能與炸彈等混裝；一級氧化劑就不能與二級氧化劑混裝，有的必須隔離二米以上。而有些物品則應消防方法各異不能混裝，如有的物品消防必須用水，有的遇濕卻要燃燒，這兩種貨物放在一起，萬一發生火災就無法用水滅火從而造成更大的損失。
2.危險性大
危險貨物作為一種特殊品類，在運輸中具有很大的危險性，容易造成人員傷亡和財產損失。危險品運輸事故造成的危害極大，如2005年3月29日發生在京滬高速公路上的液氯泄漏事故，駕駛員和押運員在報案後逃匿，延誤搶險疏散時機，造成28人死亡，2萬多畝土地受污染，直接經濟損失2901萬元。
3.運輸管理方面的相關規章、規定多
危險品運輸是整個道路貨物運輸的一個重要組成部分，除要遵守道路貨物運輸共同的規章，如《中華人民共和國道路交通管理條例》和《高速公路交通管理辦法》等外，還要遵守許多特殊規定如聯合國相關規定等
4.倉儲場地專儲
危險品的儲存和保管也必須加以特別的管理。因此，倉庫和場地必須符合所儲存貨物的要求，如乾燥通風、防火。倉庫內照明等必須使用防爆燈具並須與貨物保持一定距離，開關等應該設定在安全地方。倉庫周圍按規定要求裝置避雷針。鋪設場地的水泥必須按規定配料以防止引起火星。倉庫必須按貨物專儲，例如，某倉庫儲存黃磷就不能隨便堆放其他性質相牴觸的貨物，而且還要對倉庫及時清掃洗刷，避免灑漏的貨物與其他貨物發生反應。特別是儲存爆炸品倉庫的要求就更高，還要考慮周圍居民區的安全，在倉庫周圍應按要求設定防爆堤壩。
5.專業性強
危險品運輸不僅要滿足一般貨物的運輸條件，嚴防超載、超速等危及行車安全的情況發生，還要根據貨物的物理和化學性質，滿足特殊的運輸條件。其專業性主要表現為： 車輛專用、人員專業等方面。
問題及現狀
危險品物流發展存在的問題主要表現為以下幾點：
1.危貨物流效率低、事故多，社會關聯影響大。
2.多頭管理，職能交叉、效能不足。
3.危貨物流企業規模較小，現代化水平低。
4.掛靠車輛、從業人員素質低。
5.事故應急機制落後。
解決措施
在危險品物流管理過程中，為減少危險品物流過程中的事故損失，降低危險品物流風險，政府相關管理部門應從社會效益的角度建立相關管理制度和措施，規劃設計的危險品物流網路，例如最佳化危險源的布局、限制危險品運輸的路徑、危險品運輸的時間等，儘量避免在人口密集的地區、時間進行危險品物流操作。而危險品物流企業在政府規劃設計的危險品物流網路，通過加強危險品物流的操作管理，選擇最佳化的危險品運輸路徑和操作方式，從經濟效益的角度使企業的成本最低。政府和企業共同努力，建立危險品物流管理體系，使危險品物流既能符合企業的經濟效益，又能兼顧社會效益。在這樣的體系下，結合我國目前危險品物流現狀和國外危險品物流管理的經驗，政府和危險品物流企業應採取以下相應對策和措施，加強對我國危險品物流的管理。
(1)合理規劃危險源的布局，建立健全危險品物流的相關規章制度。
政府在進行規劃時將需要使用危險品的企業置於合理的地理位置，從巨觀角度規劃出風險最小的危險品運輸網路，並建立快速應急措施，以便在事故發生時快速處理，使損失降至最低，以保障人民生命財產安全。同時，建立健全的危險品物流管理法律法規，在此基礎上逐步規範危險品物流的管理操作，做到有法可依，使相關行業有一套可以落實到管理過程中的標準。
(2)參考國外危險品物流的管理經驗，建立一套科學規範的行業標準。
建立了科學規範的行業標準，從事危險品物流的企業就能夠參照這套科學的規範制定出安全合理的管理方法。具體而言可以從以下幾方面入手：對不同危險品從物流操作的角度進行分類，給出不同分類的危險品適宜的操作環境、不同危險品的包裝規範、運輸設備要求等等，以降低危險品在運輸過程中的風險係數。對從事危險品操作的從業人員根據其工作性質進行嚴格的培訓，並且定期進行評審，檢驗其是否具有從業資格。
(3)建立一套合理的檢查方案，並制定相關的懲處辦法。
對從事危險品物流操作的單位企業要定期檢查評審其是否具有從事危險品物流操作的資格，是否嚴格按照相關法律法規進行操作，對不具備從業資格的單位企業要查處，對於在從事危險品物流操作過程中違規甚至違法的單位企業，要予以懲處。
(4)建立危險品物流管理關鍵控制點控制體系。
任何檢查監督措施都有局限性，一方面不可能檢查到所有危險品在任何時間的物流操作，另一方面，即使檢查出了問題，事故隱患已經存在，再採取措施，必然加大處理成本。因此應採取事前預防性的措施，而不僅僅是事後的檢查監督。食品安全管理中的危害分析與關鍵控制點控制體系是一個可以借鑑的方法，即通過分析危險品物流環節中可能發生的危害和表現特徵，制定危害發生的糾正措施，減少危害發生，確保危險品物流作業的安全。
(5)由專業化物流公司負責危險品物流。
現代物流理論和技術的發展為危險品物流管理提供了基礎，利用第三方物流理論整合危險品物流企業，由專業化物流公司來負責危險品物流操作管理，一方面可以改變目前危險品物流企業數量多、規模小，技術含量低的格局，提高危險品物流的集成度，提高企業的經濟效益：另一方面也為政府監管危險品物流、保障危險品物流的安全提供了基礎。同時，無線射頻技術(RFID)、衛星定位技術(GPS)、地理信息系統(GIS)等現代物流技術為危險品物流過程的跟蹤、監控、管理等提供了技術支撐，為事故發生後的應急管理提供了技術上的保障。
(6)建立全國性的危險品物流管理信息平台。
當前，一些地區及企業為自己所隸屬的車輛安裝了GPS，GPS的最大優點是能夠做到實時監控和軌跡跟蹤，車輛超出運行時間、超出指定路線，系統就會自動報警，監控人能與司機隨時聯繫。然而這些監控網都是獨立運行，只能監控本地區、本企業內部的危險品運輸車輛。從已經發生的事故分析中，我們可以看到，就一個地區網而言，對於外地駛入的車輛，無論是否安裝了GPS，都缺乏監控，一旦這些車輛在本地區發生事故，就很難在第一時問調動本地區內的應急部門進行處置。因此，實現各地區網和各企業網之間的連網，實現信息連通，做到事故在第一時問就近、就地處置，是當前危險品公路運輸車輛事故高效、安全處置的迫切需要。
