技術性能
.對雷達探測的隱身
RAH-66的雷達反射面積比目前其他任何直升機都小，僅為他們的1%。這么好的隱身性能主要是它採用了可隱身的外形，廣泛使用了複合材料和雷達干擾設備，才具有的。RAH-66機頭光電感測器轉塔為帶角平面邊緣形狀，有消散雷達波的作用；機身側面有兩半球面轉角構成，這就避免了圓柱體和半球體機身那種強烈的全向散發雷達波的弊病；尾樑兩側有圈置的“托架”，可偏轉反射掉雷達波，使其不能返回探測雷達；尾部的涵道後槳向左側傾斜，尾槳上的垂直尾翼向右側傾斜，其上安裝水平安定面。這種結構不會在金屬表面之間形成90°夾角的，能強烈反射雷達信號的角反射器那樣是較強的雷達反射體；而RAH-66的兩台發動機包藏在機身內，進氣道在機身兩側上方懸埋入式，且呈菱形，不會對雷達波形成強反射；旋翼槳殼和槳葉根部都加裝了整流罩，形成平穩過渡的融合體，也可減少對雷達波的反射；槳的形狀經過精心選擇，不易被雷達探測到。
對紅外探測的隱身
可以說，RAH-66又是一種最“冷”的直升機，它是把紅外抑制技術綜合運用到機體中的第一種直升機。
紅外抑制器裝在尾樑中，其獨特的長條形排氣口設計，有足夠曲長度使發動機排出的熱氣和冷卻空氣完全有效地混合。冷卻空氣通過尾樑上方的第二個進氣口吸入，與發動機排氣混合。然後，經尾樑兩側向下的縫隙排出，再由旋翼下洗流吹散，使排氣溫度明顯降低，從而保護直升機不受熱尋的飛彈的攻擊。
對目視的隱身
RAH-66採用雙座縱列式座艙，機身細長，武器內藏，起落架可收起，這些不僅使直升機返回的雷達反射面積減小，而且，如果距離不夠時，用肉眼也不容易發現。座艙採用平板玻璃，能有效減少陽光的漫反射。全機表面採用暗色的無反光塗料，以減少直升機的反光強度。這些也有利於對目視隱身。
RAH-66採用五片槳葉的旋翼，也是與減少目視探測有關：因為旋翼旋轉時的視亮度與閃爍頻率有關，即與旋翼槳葉的通過率有關。如果穩定光源有一半時間受到遮擋，在閃爍頻率為9.5赫茲時，實際顯示的視亮度是穩定光源的2倍。9.5赫茲約為兩片槳葉的閃爍頻率，此頻率越高，視亮度越低。旋翼為5片槳葉時，直升機被目視探測到的可能性比兩片槳葉直升機可減少85%左右。這種現象稱為：布魯克效應，實驗也證實了這一點。
對音響探測隱身
在用肉眼看到直升機之前，通過直升機的響聲也可探測和識別直升機。為此，RAH-66採用了以下幾點有效減少噪音的措施：旋翼槳尖採用後掠式，可使噪音減少2-3分貝；採用涵道尾樑，由於消除了旋翼與尾流之間的相互作用，也可減少噪音；排氣口的設計，除了減少紅外特徵，也對降低發動機排氣的消音有效。
武器裝備
RAH-66的武器艙可裝長2米的飛彈6枚。在所有飛行狀態下，艙門打開的時間少於5秒鐘。旋轉炮塔裝有20毫米口徑的雙管機關炮，對空射速1500發/每分鐘；對地射速為750發/每分鐘。彈藥箱裝彈500發。給RAH-66加油和裝彈，3個人在不到13分鐘的時間即可完成。
與阿帕奇直升機相比，RAH-66發現目標的距離可增加40%，反應時間將縮短95%。 .
結構
RAH-66的機身是複合材料製造的，中間為盆式龍骨樑，是主要的承載結構。蒙皮不承載，一半以上的蒙皮可打開，便於維護。武器艙門打開後，可以作為維護工作平台。機頭罩是鉸接的，可向左打開，便於接近感測器和彈藥艙，進行工作。機體結構能承受3.5G的過載，並能承受7.62毫米，12.7毫米和23毫米口徑的槍炮彈的射擊。
起落架是後三點式可收放吸能起落架。主起落架可“屈膝下蹲”，以降低直升機高度，便於運輸機空運。RAH-66能承受以11.6米/秒的下沉速度作摔機式著陸，飛行員不會受傷。兩台T800渦輪軸發動機裝在機身曲肩部，有發動機數字控制裝置，單台功率為895千瓦。與其它武直不同的是：射擊員在后座，駕駛員在前座，這對地形跟隨飛行十分有利。
後記
RAH-66在2004年2月23日，生產了10架（其中兩架為原型機）後，鑒於軍費原因，美國中止了這個計畫。因RAH-66而發展出的技術，將會整合進阿帕奇及其它直升飛機的改進。而原計畫由它擔任的工作，將由現有的武裝偵察直升機：貝爾ARH-70取代。
相關遊戲
簡介
中文名稱：卡曼奇4
英文名稱：Comanche4
資源類型：Bin
地區：美國
語言：英語
發行商：NovaLogic
開發商：NovaLogic
類型：模擬遊戲
作業系統：Windows98/ME/2000/XPCPU：PentiumII450equivalentprocessorwith100MHzbus(2xAGP)
記憶體：128MBRAMorgreater
顯示卡：Direct3Dcompatiblevideocardwith16MBan
d2xAGPrequired(32MBand4xAGPrecommended)
硬碟空間：500MBharddrivespace
光碟機：4xCD-ROMdrive
其他：Mouse,joysticks,throttleandrudderpedals
內容說明
卡曼奇直升機4將真正的成為NovaLogic第一款沒有採用任何voxel技術的遊戲--遊戲中的渲染使用了good-ol風格的多邊形。這種改變是相當正確的，因為基於多邊形的地面比看上去參差不齊的voxel地面要真實的多，儘管這種改進只是NovaLogic特別技術中的一部分。
你所駕駛的卡曼奇直升機看上去同周圍環境一樣的出色。模型使用了大量的多邊形，你控制的RAH-66直升機有著驚人的細節程度，同時還有著一些附加的圖象效果，例如座艙罩上反射的陽光和駕駛直升機的駕駛員的臉部。卡曼奇直升機渦輪引擎發出的轟鳴聲還會驚起在樹枝上棲息的鳥類。 卡曼奇直升機的地形引擎可以在消耗很少的系統資源的情況下創造出雄偉的丘陵，山脈，河流和山谷。你的直升機會在地面和所有在直升機下面的物體上投下一個明顯的跟隨直升機移動的真實的陰影。湖泊，河流和海洋有著一定清晰的深度，你可以很容易的辨認出在它們表明上波浪起伏的效果和即時的光影反射。來自卡曼奇螺旋槳的空氣振盪會在水面上濺起水花，植物散布在地面四周。還有，碉堡和坦克這類的物體在你空對地武器的攻擊下會產生明顯的變形，每次地獄火火箭的攻擊都會在地面上留下黑色的疤痕。
一旦你把視線從直升機的外表上收回，就會把注意力放到第一人稱視角的虛擬駕駛員座艙模型上。就象現在的飛行模擬遊戲一樣，遊戲中的駕駛員座艙有著一大堆的量表和多功能顯示器，你可以觀察它們的數據，還可以偵察空中有沒有敵人潛伏的戰機。儘管卡曼奇直升機4看上去是個相當負責的遊戲，但玩起來一點也不像那些飛行模擬遊戲。比起強迫在被遊戲吸引前要消化一大堆的信息，NovaLogic的設計師們使卡曼奇直升機4非常容易上手。
遊戲的玩法非常類似於原來卡曼奇直升機，它的操作近似典型的第一人稱射擊遊戲。換一句話說，你可以用基本的遊戲搖桿或者標準的WASD鍵盤配置控制你的直升機。卡曼奇直升機上控制海拔高度的集成系統在默認設定下為Ctrl和Shift鍵--Ctrl用來增加集成，而Shift降低集成。"我們使遊戲回到了它的根源上，"Eckhart說。"卡曼奇直升機4布應該是個模擬飛行遊戲...我們不希望玩家為了學會如何玩這個遊戲而去讀150頁的用戶手冊。
遊戲中採用了現實生活中東方集團所有的Ka-50，Ka-52和Mi-24，為了同這些敵對勢力進行鬥爭，你可以給你的卡曼奇直升機裝備AIM-9s,AGM-114s,Hydra-70s這類的武器，當然，還有最值得依靠的XM30120mm加農炮，它在低可見度的情況下特別有用--這從另一個方面反映了卡曼奇直升機4的真實性。你的直升機有被偵測到的危險，所以你在執行一些突襲任務的時候，你不得不保持地空飛行以躲過雷達的偵察。儘管遊戲的物理模型可以讓那些沒有經驗的飛行玩家進行自由的調節，但卡曼奇直升機4不會讓你逃脫撞上其他物體或墜毀的情況...你還是需要掌握一些最基本的飛行技巧。卡曼奇直升機4將會有五到六個單人戰役，每個戰役大概有三到五個任務組成。自然，這些戰役將會發生在現有的政治敏感地區，儘管Eckhart沒有具體透露會在哪裡。我們所看到的遊戲的場景設定在叢林中，其中有著藍色的河流，無盡的樹林和陡峭的山峰。依照Eckhart的說法，遊戲中將會包含幾種典型的島嶼場景，一些沙漠場景，還有一個任務會發生在現代都市中。除了這些單人戰役以外，卡曼奇直升機4還有值得誇耀的多人遊戲部分，允許你和其他31個對手在NovaLogic自己的線上伺服器NovaWorld上進行征戰。
美國陸軍於1982年提出輕型直升機實驗計畫（簡稱LHX），這種研究方向是受典型的冷戰思維的束縛及越戰中美軍的切膚之痛而引發，按照當初的構想，美國陸軍裝備的通用直升機UH-1、攻擊直升機AH-1、觀測直升機OH-6和OH-58等，將全部被新機種替代，預計生產總數會達到5000架左右，這在美軍直升機發展史中堪稱一項宏偉的計畫。1990年LHX計畫改稱LH計畫。1991年5月波音和西科斯基公司競爭小組取得招標的勝利，並於1991年6月將其命名為RAH-66，就是我們所稱的“卡曼奇”。
1992年NovaLogic推出的《Comanche》在當時的模擬類遊戲中可謂雍容華貴，這一特點被繼承了下來，用《卡曼奇4》的開發人員的話來說就是，“我們總不能讓玩家控制一團陰影吧，喜歡模擬類遊戲的玩家大都是軍事迷，想用含糊的畫面含混過去是不可能的！”正是這種為玩家負責的態度，讓我們看到了迄今為止圖象表現力最出色的模擬飛行遊戲！
以往模擬飛行遊戲的視覺效果總是不夠真實，四四方方的山峰、稜角分明的河流、機械而重複的爆炸畫面……這一切在《卡曼奇4》將不復存在，遊戲的設計師對遊戲的畫面進行了不厭其煩的精雕細鑿，據最新公布的畫面來看，卡曼奇直升機的旋翼衝擊效果已經完成，當直升機盤旋在不同地形上時會有著截然不同的效果。
