發展規劃
2016年8月1日，南陽市城鄉規劃局對《南陽市中心城區軌道交通規劃專題研究》編制項目進行國內公開招標採購，要求結合國內外軌道交通建設實例以及南陽市實際情況，根據南陽市城市規模、交通需求，對軌道交通的功能定位、服務水平、線路條件和客流預測等進行分析，對軌道交通用地、線路、站點等安排做出指引，指導中心城區軌道交通規劃編制及建設。
2016年8月25日，南陽市規劃設計院中標，中標金額：貳拾伍萬伍仟元整（￥255000.00元)
2016年8月26日，南陽市委市政府決定成立城市軌道交通線網前期研究工作專班。
2016年9月5日，市委書記穆為民在中心城區道路建設和交通提升工作會上要求，道路建設要堅持遠近結合，標本兼治。既要注重打通白河路等斷頭路，更要注重為輕軌等未來交通發展預留足夠空間。
2016年10月14日，南陽市人民府和中國中鐵股份有限公司舉辦洽談會，並簽訂戰略合作協定。根據協定約定，雙方建立長期戰略合作關係，主要在城市軌道交通、高速公路、機場搬遷改造、航運工程、城市地下綜合管廊、城市綜合體開發、地下停車場和土地開發建設等方面進行合作。
2016年11月25日，南陽市城鄉規劃局、交通運輸局組織召開了《南陽市城市公共運輸規劃（2016—2020）》專家評審會。會議由交通運輸部科學研究院、深圳市都市交通規劃設計研究院有限公司、河南省城鄉規劃設計研究總院有限公司、南陽市國土資源局、南陽市規劃設計院等部門專家組成專家評審委員會。南陽市政府辦公室、市發改委、市規劃局、市國土局、市財政局、市公安局、市交通運輸局、市城管局、市住建委、宛城區政府、臥龍區政府、高新區政府、城鄉一體化示範區管委會、鴨河工區管委會、官莊工區管委會、市公交總公司等相關部門代表參加了會議。會議提出了四個方面的修改意見，專家評審委員會同意該規劃通過評審。
規劃中心城區公交線網分為兩類、三級、五種：包括第一類為快速骨幹公交，含軌道交通、BRT、大站快線；第二類為常規公交，含公交幹線、支線。根據預測，在南陽最主要的公交走廊上，規劃期末單向高峰最大斷面客流量為 1.0 萬乘次/小時，中運量公交（大站快車、BRT、輕軌、有軌電車）均可滿足這一需求。鑒於新城區的規劃用地尚處於開發、建設階段，發展成熟還需要一定的年限，而公交走廊客流量需要培育階段，短期內客流規模不大。結合各類快速骨幹公交的成本造價和運力水平，公交走廊在規劃期內採用“大站快車+公交專用道”的形式；規劃期末可根據客流發展情況、道路條件，將大站快車提升為 BRT。遠期可結合市域重點組團、樞紐發展軌道交通（現代有軌電車、輕軌、捷運、中低速磁懸浮）。
2017年1月22日，《南陽市人民政府關於加快推進新型城鎮化建設的實施意見》指出要啟動軌道交通規劃和工程前期準備工作。
政府闢謠
網傳南陽要建捷運線，近期規劃將於2020年開工，修建5條線;遠期規劃2030年建設，一共13條線。這是真的嗎?記者從南陽市規化局獲悉，這是謠傳，規化部門從來沒有也沒有委託任何部門進行捷運建設規化。這可能是某些網站或企業自己炮製的虛假內容，不排除以此進行詐欺、非法獲利的可能。
