![南閘鎮[江蘇淮安市淮安區南閘鎮]](/img/d/9e8/nBnauM3XzAjM2ATNyYzN1ADM2UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL2czL2QzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "南閘鎮[江蘇淮安市淮安區南閘鎮]")
行政區劃
全鎮總面積68平方公里，其中耕地面積3.6萬畝，已利用水面近3萬畝， 鎮內平均真高5.6米。全鎮11個村（居），其中9個行政村、1個居委會、1個漁民村，全鎮8734戶人家，社會總人口3.24萬人，其中農業人口3.04萬人，非農業人口0.2萬人。2004年工農業總產值5億元，其中農業經濟收入2.41億元，國內生產總值2.03億元，財政收入701萬元，村集體經濟收入128萬元，農民人均純收入3926元。
概況
淮安區轄鎮。位於區境西南部，屬湖盪圩區。東至京杭大運河，南隔運西閘引河與寶應縣山陽鎮想望，西接白馬湖農場，西南頻臨白馬湖，北鄰林集鎮。面積34.57平方千米，人口32001人（2010年）。轄1個居委會、10個行政村。鎮政府駐新河頭居委會，距城區25千米。
沿革
1949年為張徐鄉，1957年更名南閘鄉，1958年改公社，1983年改鄉。1996年，面積68平方千米，人口3.2萬人，轄柏莊、鎮湖、南閘、白湖、漁民、中南、太平、太興、太東、周馬、林南、黃埔、戴灣、涇河、涇榆、戴莊、興莊、梁莊、朱莊、姚莊20個行政村。2000年?，面積68平方千米，人口3.27萬人；集鎮人口6260人，其中非農業人口4140人，農業人口2120人。2003年，轄新河頭居委會和柏莊、漁民、中太、新太、林南、戴灣、涇河、戴莊、新興、姚莊10個行政村。
【2011年代碼及城鄉分類】320803119：～001 121新河頭居委會 ～200 220柏莊村 ～201 220漁民村 ～202 220中太村 ～203 220新太村 ～204 220林南村 ～205 220戴灣村 ～206 220涇河村 ～207 220戴莊村 ～208 220新興村 ～209 220姚莊村
經濟建設
南閘鎮南閘向來是淮安區的農業大鎮、水產大鎮。上世紀七十年代、八十年代，連續多年被評為省級農業生產先進單位，從1993年起連續10年會戰，共近千萬土方工程進行低產田改造，建成2.3萬畝稻田養殖田塊，從而穩產、高產，又提高經濟效益。近年來先後被評為國家文明育農示範鄉鎮、江蘇省稻田養殖科技示範園區、江蘇省無公害生產基地、江蘇省青蝦養殖示範基地、青蝦繁殖獲江蘇省星火科技獎。“一品香”優質大米、“白湖牌”系列水產品，經國家商標註冊，已成為馳名暢銷的綠色食品。 南閘工業生產也有較快的進展，2004年全鎮完成工業產值28132萬元，實現銷售收入27529萬元，利潤2563萬元，稅金1075萬元，原骨幹企業農機廠、蓄電池廠通過加大技改投入規模，加之新上進園區項目奧斯忒食品有限公司被批為列統企業。（原日商投資）長濱友誼制香有限公司生產運行正常，實現年利稅42萬元。在全民創業大潮的激勵，2004年，全鎮新增個私15個，新增投資1100萬元，新增就業612人，全鎮勞務輸出7500人，其中經勞務培訓1196人，南閘勞務技能培訓成績顯著，為市、區農村勞動力就業培訓工作會議提供現場。
精神文明
南閘鎮計畫生育工作力度不減。南閘啟動的“關愛女孩工程”作為經驗向全市推廣，鎮內1所職中、1所國中、3所完小、7個教學點，教育布局調整全部到位。鎮級28.2公里四條主幹道全部鋪設水泥路，集鎮規模逐步擴大，中心村建設形成氣候。 精神文明建設成績顯著。南閘於2003年已批為區級文明鄉鎮、文明新事一件上淮安市2004年十大文明新事，一件上淮安區2004年十大文明新事，2005年上半年2件上市文明新事，4件上區文明新事。新聞稿件用稿成績居全區之首，“南閘民歌”得到喬羽、劉熾、黃白等著名藝術家的肯定和推介，央視、江蘇衛視、上音網站等電視媒介予以專題采編播映，《光明日報》等17家省以上報刊予以專題報導，1000多首民歌資料面世，《百篇民歌散論》、《南閘民歌精選二百首》已公開出版，已被批為江蘇省特色文化項目和民歌之鄉，成為淮安一朵別具特色的群文之花。
基礎建設
2012年3月27日，代區長徐子佳代表淮安區人民政府向淮安區十六屆人大一次會議作工作報告中提出，“努力構築現代交通網路，規劃建設南閘運河大橋、黃碼大橋、淮安新港，全力配合京滬高速擴容、新長鐵路升級、連淮揚鎮城際鐵路、淮河入海水道二期等國家和省重點工程建設，建成348和264省道，形成通江達海、城鄉一體的現代立體交通網路，進一步提高中心城區的輻射帶動能力。”
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南閘鎮[江蘇淮安市淮安區南閘鎮]南閘運河大橋無疑給運西片十多萬百姓帶來了福音，有望給運西百姓加快融入江蘇現代化的機會。沿京杭大運河西側而居的運西，因西鄰白馬湖，地理位置很特殊，從上世紀抗日戰爭時期的淮寶縣新河頭革命根據地，到後來的解放戰爭，有過許多事跡。改革開放後，由於地理位置閉塞，運河的阻隔，讓運西片的發展處於一個長期不利的位置。遵循江蘇省交通發展大格局的思路，連淮揚鎮鐵路將打通蘇北蘇中到蘇南的快速幹線，據省發改委稱，連淮揚鎮鐵路將於2014年開建，設立淮安南站、寶應站、高郵高鐵站、揚州南站，跨江接入滬寧城際鐵路。而南閘地理更靠近寶應，南閘百姓往來經濟基本上都是往寶應方向靠攏，南閘運河大橋從縣道X208林南村對接寶應X302的話更便捷，也更合理。林集鎮以北地區基本上是靠攏淮安市區方向往來經濟，淮安區在建淮鄉已經有京杭運河通道，林集附近百姓一般取道往北。而南閘運河大橋從林南村通過運河的話，完全可以帶動整個南閘百姓從寶應快速接入鐵路幹線，帶動人員經濟往來。
因此，南閘運河大橋適宜走南線從林南村過河接入寶應，而從涇河接入的話，將讓南閘大半百姓繞道而行，建設運河大橋的價值將大打折扣。
