南豐火車站介紹
南豐火車站站房型式為線側平式，人工挖樁承台及獨立基礎，鋼筋混凝土框架主體+預應力鋼筋混凝土屋蓋，南豐火車站站房主體一層，局部
二層，高18米，總建築面積3499平方米。外牆為石材及玻璃幕牆裝飾。計畫建設經過南豐的火車段路共有兩車次,一為向莆(南昌向塘至福建莆田)，二為鷹汕(江西 鷹潭至廣東汕頭)， 建設中的向（塘）--莆（田）鐵路以及正在規劃中的鷹（潭）--汕（頭）鐵路，衡（陽）吉（安）東延（ 武夷山）鐵路。未來南豐可以乘坐火車至南昌僅需1—2個小時車程，至上海、廣州、深圳、杭州、福州、廈門等沿海大中城市僅需4—6個小時。這是南豐2010年公布的五年計畫的重點,預計在2012年左右完工。
7月16日11點，在被譽為“中國桔都”的江西省撫州市南豐縣，經過近20個小時連續屋面澆築，中國鐵建十七局集團建築公司擔負施工向莆鐵路站房2標段南豐站站房主體工程勝利封頂。
十七局建築公司擔負施工的向莆鐵路站房2標段南豐站站房型式為線側平式，人工挖孔樁承台及獨立基礎，鋼筋混凝土框架主體，主體一層，局部二層，高18米，建築面積3499平方米，其中站房面積2710平方米，生產用房面積789平方米；外牆為石材和玻璃幕牆裝飾。包含主體結構、裝飾裝修、照明、給排水及消防、通風空調、站場雨棚等工程。
該站房地處山區，條件艱苦，參建人員克服了陰雨連綿、道路難走、酷暑難耐、蚊蟲叮咬、混凝土供應不便等困難，使主體工程順利封頂。7月15日至16日，澆築的中間候車大廳屋面面積達1681平方米，澆築量達620立方米。該站房高18米，支架為碗扣式腳手架，加固要求高。結構為框架式混凝土變坡式屋蓋，模板及鋼筋安裝複雜。屋面梁為高粱，對支架負荷大，澆築混凝土時對模板和支架的加固要求高。
下一步，該車站將進行站房的全面裝飾裝修工程、雨棚工程、站台面及通道裝修工程的交叉施工。建設者們將繼續發揚不怕困難、甘於吃苦、敢於拼搏的精神，優質高效地完成施工任務。
南豐火車站列車時刻表
向莆鐵路南豐火車站共有17趟動車停靠 