簡介
南濠街，默默藏身於惠福西路與大德路之間的海珠中路，成為寧靜的民居小巷。誰想到在宋代竟然是貿易興旺、商船往來的南濠？南濠街得名於宋代的南濠。宋代時，珠江北岸直抵今大德路南側。那時的廣州珠江，對外貿易十分興旺。中外商船雲集，一艘艘滿載絲綢、陶瓷等商船從廣州啟航，到東南亞、南亞、西亞……而一艘艘外國商船又運來大批香料、瑪瑙，在廣州靠岸。
在今海珠中路，宋代有條南濠。南濠是廣州歷史上重要的水利工程，又是中外商貿交易之地。各國商船泊岸之處就在今天南濠街南邊。那時，南濠街一帶地處廣州西郊，是廣州的內港和城外“特區”。附近的“蕃坊”（今光塔路一帶）就是城外的阿拉伯商人的聚居地。南越國時期，這裡已成為象牙、翡翠、珠璣等奇珍異寶的集散地；唐代，廣州已成為世界性貿易港市，"廣州通海夷道"起點，並在此設定我國最早的海關-——市舶使。宋代珠江三角洲大規模圍墾，盛產稻粱，廣州成為著名米市。唐宋元代，在越秀光塔路一帶形成的"蕃坊"，人數已達12萬人，形成"蕃藥珍寶，積載如山"的盛況。光塔路現在的光塔，曾經是珠江岸邊的導航塔。老城的碼頭港區，較重要水道碼頭區有宋代時在現南濠街附近建招待外商的共樂樓。據宋代共樂樓詩記載： “千門日照珍珠市，萬戶煙生碧玉城，山海是為中國藏，梯航尤見外夷情。”此詩描述宋代時期該地區外貿繁盛與中外商人密切關係。明代以後商品經濟比較發達，長期對外開放，中外文化交融整合，形成以商業文化為主要特徵的多元文化結構。直到現在，惠福西路、大新路、一德路、北京南路等地方，還遺留著很多以商品為名稱的小街巷和路：絨線巷、扁擔巷、梳篦巷、白米巷、瑪瑙巷、玉子巷、海味街、象牙街、米市路、木排頭、麥欄街……
宋代時珠江江面寬闊（約為今天江面的5倍），今天海珠橋附近的珠江河段和今越秀區南部有“小海”之稱。（今黃埔新港一帶的珠江河段叫做“大海”）每遇強風，“小海”上波浪險惡，商船常遭滅頂之災。為了保護中外商船，宋景德二年（1005年），知廣州軍州事（廣州的最高軍政長官）高紳親自主持，修築了這條南濠，並在濠口建起可控制水流和可擋潮消浪的巨閘。這項工程一舉四得：一是中外商船駛入南濠停泊，可避風浪，安然無恙；二是濠通舟楫可深入市集，有利交通；三是南濠匯集越秀山和坡山西麓諸水，再渲泄入江，可免內澇；四是濠內貯水，可備消防之用。南濠給人們帶來了很多便利，它的修築是當時一項市政建設。
南濠街：曾經的“特區”
越秀區惠福路和大德路之間，有條南濠街。這裡一不近河，二無濠涌，怎么會有“南濠”呢？其實，從明清時期的地圖上可以清晰地看到，過去這裡確實是有一條南濠。它不僅是廣州歷史上一項重要的水利工程，而且是中外友好關係的產物。
唐宋時期，廣州已經成為中國對外貿易的最大商港。商船停泊之處就是今天的南濠街的南邊。在很長的時期，南濠街一帶地處廣州西郊，是廣州的內港和城外“特區”。附近的“番場”（今天光塔路一帶）就是城外的阿拉伯商人的聚居地。
宋代時，珠江北岸在今天大德路的南側，江面寬闊，約為今天江面的5倍，珠江有“小海”之稱。每遇狂風，“小海”上波浪險惡，商船常有遭受滅頂之災的危險。為了保護中外商船，宋德景二年（1005年）廣州軍州事（廣州最高的軍政長官）高紳親自主持修築了南濠，並且在南濠上建起可控制水流和擋潮消浪的巨閘。
南濠還是當時羊城的旅遊佳地。宋代詩人方信疆曾作《南濠詩》云：“經營猶記舊歌謠，來往舟人趁海潮。風物眼前何所似，揚州二十四紅橋。”
那時的南濠風光宜人，旁邊有當時廣州最雄偉的石拱橋——果橋，還有當時羊城的最高建築物——共樂樓。登樓縱目，萬瓦櫛比，商旅雲集，中外貿易繁忙興旺，一派“特區”風光。
清朝初年，南濠仍通舟楫，後才漸漸淤塞。現在已成為民居和地下水道。它從地圖和我們的視野中消失很久了，只有名字保存至今。
