貫通意義
南坪快速路南坪快速將成為深圳市首條全封閉、全立交的免費通行快速幹道。南坪快速路的建成通車，可大大緩解中心城區的交通壓力。因為出行時間的縮短，沿線的房地產、物流、商貿都成了直接受益者。
交通重要交匯點
南坪快速為緩解深圳南北交通過分依賴梅林關，導致交通擁擠的問題，沿線增設了4個進出特區的檢查通道，僅梅林關附近就增加3處，分別是與玉龍路相接的2號檢查站、與梅龍路相接的3號檢查站以及南坪快速路的4號檢查站，另在福龍公路和香蜜湖路之間開闢1號檢查站，在清水河開闢清平快速路5號檢查站。這樣，就真正實現了過境大貨車“東進東出，西進西出”，有效緩解了北環路、皇崗路的交通壓力。
南坪快速三期主要承擔中部物流（布吉、平湖、橫崗）、龍崗中心、東部工業組團（坪山）之間及對外跨組團間長距離的交通聯繫；對於布吉、橫崗段來說，南坪三期除了承擔部分布吉、橫崗對外跨組團長距離交通聯繫之外，同時還承擔原特區、寶安往龍崗中心、東部工業組團方向大量的通過性客、貨運交通。對龍崗區來說，南坪三期在路網體系中的作用十分突出。
南坪快速路西起南山前海、東至龍崗坪山，主線雙向八車道，支線雙向六車道，橫跨寶安中心城、梅林關、龍華、平湖、布吉、橫崗、坪山、大工業區，一方面承擔皇崗口岸經廣深高速公路、南坪快速路及中部龍華等組團的過境交通，另一方面承擔南山大學城片區向羅湖、福田組團的對外交通。通過梅觀、廣深、深雲、塘朗山、福龍、玉龍、龍景立交橋到達深圳的任何一個地點，實現車輛有序分流。
互通立交
自西向東分別是：前海立交（北行廣深沿江高速，南行東濱路）、濱海立交（北行桂廟路北延段，南行濱海大道）、寶安立交（北行寶安大道，南行月亮灣大道）、廣深立交（北行107國道廣深路，南行深南大道）、 同樂立交（北行廣深高速廣州方向，南行廣深高速深圳方向）、南頭立交（北行南光高速，南行南海大道）、沙河立交（北行沙河西路西麗方向，南行沙河西路深圳灣口岸方向）、塘朗立交（北行留仙大道，南行僑城東路）、福龍立交（北行福龍路，南行香蜜湖路）、玉龍立交（北行玉龍路，南行玉龍路南延段）、梅觀立交（北行梅觀高速，南行彩田路、皇崗路）、龍景立交（北行清平高速，南行紅嶺路）......
南坪快速三期互通立交未定。
三期工程
南坪快速三期工程位於深圳市龍崗區和坪山新區境內，西起水官高速公路橫坪立交，東至聚龍路（規劃外環高速公路田頭互通立交），主線全長約22.88公里，終點連線線與聚龍路相接，長約0.681公里。
其中水官橫坪立交至中山立交路段為新橫坪公路改造段，主線為雙向六車道，長約8.5公里，設計時速60公里/小時；中山立交至外環高速公路段為新建段，主線為雙向8車道，長約13.7公里，設計時速80公里/小時。全線共設定15座互通立交，道路定位為城市快速路，投資總概算約42.74億元。
市交委建設中心表示，南坪快速三期共分為17個標建設，其中7個土建標。目前，已有6個土建標開始進場施工，綠化等也將在近期陸續完成施工招標工作。
南坪快速三期計畫在2018年建成通車。建成後將和一期、二期一起形成深圳市第二圈層的橫向聯繫通道，連線坪山、橫崗、龍華、南山和西部港區等主要功能組團，屆時市民開車從前海至坪山只需1小時左右。
三期工程進度
截至2017年10月30日，項目節點中山立交、橫坑水庫高架橋、錦龍立交、大山陂水庫1、2、3號橋、馬巒立交、龍坪立交等橋樑下部結構已完成，上部結構已完成80%，正在開展橋面鋪裝及防撞護欄等工程施工。3座隧道總長3645米，已掘進2490米，其中2號隧道450米、3號隧道790米已挖通。累計完成投資21.6億元，預計2018年建成通車。
