線路參數
| 基本信息 | |
| 類型 | 城市軌道交通（現代有軌電車） |
| 系統 | 南京有軌電車 |
| 狀態 | 運營中 |
| 起訖站 | 奧體東站，秦新路站 |
| 線路數據 | |
| 線路長度 | 7.76km |
| 車站數量 | 13座 |
| 車輛段 | 1處（秦新路站） |
| 安全門 | 全線車站均安裝禁止門 |
| 類型 | 地面 |
| 運營信息 | |
| 開通日期 | 2014年8月1日 |
| 運營商 | 南京新城現代有軌電車有限公司 |
| 購票 | 使用“金陵一卡通”，支付寶付款或是在車站現場購買單程票 |
| 軌道車輛 | |
| 軌道數 | 2 |
| 軌距 | 1435毫米 |
| 電氣化 | DC750伏 |
| 車輛編組 | 5模組編組列車 |
| 運營速度 | 最高70km/h |
站點設定
南京河西有軌電車線路起點位於南京捷運2號線奧體東站區域，主要沿江東路布局。13座車站站台中，秦新路站與保雙街東站為側式站台，其餘11個站點皆為島式站台。
| 站名 | 車站形式 | 換乘線路 | 禁止門設計 |
| 奧體東站 | 標準一層島式 | 南京捷運2號線 （運營中） | 半高式禁止門 |
| 富春江西街站 | 標準一層島式 | 半高式禁止門 | |
| 元通站 | 標準一層島式 | 南京捷運2號線 （運營中） 南京捷運10號線（運營中） | 半高式禁止門 |
| 博覽中心東門站 | 標準一層島式 | 半高式禁止門 | |
| 江山大街站 | 標準一層島式 | 半高式禁止門 | |
| 友誼街站 | 標準一層島式 | 半高式禁止門 | |
| 平良大街站 | 標準一層島式 | 南京捷運S3號線（運營中） | 半高式禁止門 |
| 吳侯街站 | 標準一層島式 | 南京捷運S3號線（運營中） | 半高式禁止門 |
| 龍王大街站 | 標準一層島式 | 半高式禁止門 | |
| 天保街站 | 標準一層島式 | 南京捷運2號線西延線（規劃中） | 半高式禁止門 |
| 保雙街站 | 標準一層島式 | 半高式禁止門 | |
| 保雙街東站 | 標準一層側式 | 半高式禁止門 | |
| 秦新路站 | 標準一層側式 | 半高式禁止門 |
註：換乘線路欄中粗體部分為現有換乘。
河西有軌電車1號線沿線站點列車信息
南京河西有軌電車長32.23米，寬2.65米，額定載客300人，最大載客量382人，採用5節編組C型列車。一期投入運營的列車數量是8列車，近期逐步增加到18列，二期將投入20列；二期工程建成後，高峰時發車間隔最短為3分鐘左右。
有軌電車採用世界尖端的超級電容新型能量存儲技術，停站時車頂受電弓升起充電蓄能，每站停30秒就能充3至4度的電，而行駛一站則用不到3度電。
線路站台採用低地板站台，站台面與列車車廂地板齊平，方便坐輪椅的殘疾人士、行動不便的人士和推嬰兒車的乘客上下車。
南京河西有軌電車對於快速集散公交客流，解決軌道交通“最後一公里”問題具有重要意義。
票價制度
實行單一票制，投幣2元，刷成人卡8折優惠；中小學生、60-69歲老人刷卡5折優惠；70歲以上老人和殘疾人免費。
運營時間
線路最南端秦新路站服務時間6:30—20:00；北端奧體東站服務時間7:00—20:30；試運營初期運營間隔約為45分鐘。
| 南京河西有軌電車1號線相關圖片 | ||
 南京河西有軌電車 |  南京河西有軌電車 |  南京河西有軌電車 |
 南京河西有軌電車 |  南京河西有軌電車 |  南京河西有軌電車 |
主題車站
有軌電車愛心專列2017年1月13日上午，由南京新城現代有軌電車公司和南京市兒童醫院共同打造的“愛心站台”揭牌儀式在南京河西有軌電車一號線友誼街站台舉行。
河西有軌電車友誼街站台緊鄰南京市兒童醫院河西分院，此站台乘車的兒童及家長居多，為更好為就診兒童及家長提供服務，現代電車公司與南京市兒童醫院攜手合作，共同將友誼街站台打造成“愛心站台”。在站台環境設定上，主要通過生動有趣的畫面形式倡導奉獻愛心、關愛兒童、弘揚傳統美德。站台上還配備了愛心藥箱、愛心雨傘和愛心坐墊等便民設施。此外，還專門配備了一輛有軌電車作為愛心專列，展示兒童健康護理知識，讓家長在乘車的同時又能解更好的了解兒童日常護理小常識。一幅幅生動有趣的畫面及站台、車廂的周到的布置，不僅讓候車兒童及家長感到無限的樂趣，更讓廣大市民體會到現代電車公司溫馨周到的服務。
