基本介紹
BergenFleslandAirport
所在城市：-卑爾根
三字代碼：BGO
四字代碼：ENBR
卑爾根機場位於挪威卑爾根市中心以南19公里處，於1955年開放，由北大西洋公約組織提供資金，為軍事/民用機場，為Avinor負責營運。
卑爾根機場是挪威的第二大機場，2007年的客運量為4852740人次，由7個航空公司提供飛往16個國內城市的航班，由8個航空公司提供飛往19個國外城市的航班，包括每天飛往阿伯丁、阿姆斯特丹、哥本哈根、法蘭克福、倫敦和斯德哥爾摩的航班。
機場內的航站樓由當地的建築師HalfdanGrieg設計，於1988年開放，舊的航站樓同樣是由該建築師設計的。航站樓有11道門與噴氣式登機橋相連，為21-32號，其中30號是作其他用途。一般來說，航站樓南邊的門是用來接待國際航班，北邊的為國內航班，而中部的門有很多其他用途。
機場有7間航空公司提供16個國內目的地航線，另外有16間航空公司提供37個國外目的地的航線。卑爾根空中運輸、挪威航空、Widerøe和北歐航空以此機場為重點城市。機場內的舊客運大樓已經改為直升機場，用作來往北海的油台。機場內最多航班的目的地是往奧斯陸，每日提供35班航班，成為全歐洲第七繁忙的航線。機場也曾經被英國旅遊雜誌的WanderlustTravelAwards選為全歐洲最好的機場及全球第六好的機場
歷史
1952年，政府當局決定建造機場，並在1955年完成，當時跑道長2,999米（9,839英里）。建造機場時的資本主要是由北大西洋公約組織提供。而在1988和1991年，新的客運大樓與塔台落成。
未來計畫
Avinor已決定使用4.61億挪威克朗去改善機場，當中包括擴大國際客運大樓，改善飛機停機坪位置，修改滑行路路線，建造新建築物，設立除冰平台，地面雷達，二次雷達和增設跑道燈光
客運大樓
現時的客運大樓是在1988年由當地建築師Halfdan Grieg設計所建成。這名建築師也設計了舊的客運大樓。現時的客運大樓有11個設空橋的閘口（21-32號閘口，30號閘口為在停機坪上）。客運大樓的閘口可以用作國內和國際的航班之用。但是，國內和國際的候機室是分開的。
21號閘口位於客運大樓東南面，其餘的閘口以順時針方向順序排列，最後的閘口是在東北方的32號閘口。
21和22號閘口只是用作國際航班。
23至27號閘口用作國內與國際航班。
28至32號閘口只是用作國內航班。
24號閘口是唯一可讓E型飛機（翼展為52至65米（171至213英尺），例如空中客車A340和波音747）。
另外，除了有空橋外，還有11個停機坪。
挪威空軍的F-16和布拉森航空波音737-200在卑爾根機場（1981年）
北歐航空提供一些航班服務卑爾根（圖中為麥道 MD-82）
所有前往乘搭國際航班都會經過免稅店。但是一些乘客（例如香水過敏者）可以要求保全人員經過狹窄的走廊，繞過商店。
