十一圩港根據20世紀70年代蘇州地區水利局的調查研究意見，初張家港市（當時稱沙洲縣）於1975年、1978年兩冬分兩期拓浚整治十一圩港，改縣級河道為區域性河道。經整治後的十一圩港，河線順直，北通長江，南連無錫東青河、北興塘，可直趨無錫市，沿線與錫北運河、鹽鐵塘、張家港等主要河流連線，成為澄錫虞地區一條主要的引排水骨幹河道。加快了南水北排，且便利交通航運，大大縮短了蘇南、蘇北運輸線路。
十一圩港拓浚後，沿線配套橋樑4座，閘、站小型建築物20座。十一圩港入長江口建有節制閘、套閘。十一圩港節制閘建成於1965年6月。十一圩港節制閘屬擋潮防洪、排灌兼利的沿江中型閘，按Ⅲ級水工建築物設計，設計排水流量53立方米/秒，引水流量120立方米/秒。十一圩港節制閘淨寬14米，分三孔，中為通航孔，孔寬8米，邊孔為泄水孔，各寬3米。全閘共寬16．4米，縱向總長96米，閘室長13米。交通橋淨寬5．0米，按6噸載荷設計。1999年，因工程破損老化嚴重，影響工程運行安全，經蘇州市水利局批覆同意實施十一圩閘加固工程。1983年為適應水利與交通發展的需要，在節制閘西側續建越閘一座。越閘距十一圩港口1.6公里，兩閘中心距95米，中心線夾角5°30′，單孔淨寬10米，並在上下游各開引河180米與十一圩港相交。越閘為單孔出江閘，設計排澇流量34．4立方米/秒，引水流量106立方米/秒。十一圩港越閘工程完成後，對提高張家港市南片62平方公裡面積的排澇能力和改善長江南北的水上交通起著重要作用，120噸拖駁組成的千噸船隊常年暢通無阻。1996年，為滿足沿線企業的運輸需要，減少船隻在十一圩越閘的滯留時間，又在北側新建一閘首，擴建為套閘，閘室規模為18Ⅹ160米，閘首為12Ⅹ12米，最小通航寬度30米，1997年6月30日建成。十一圩越閘更名為十一圩閘上閘。
十一圩港地理位置