工廠是國內最早從事鐵路區間移頻產品研製與生產的企業之一。從上世紀七十年代起，工廠即與通號集團公司研究設計院合作開發四信息有絕緣移頻自動閉塞設備，其後又逐步替代升級為八信息、十八信息產品，這些產品一度是國內各大鐵路幹線信號控制的主要裝備，在中國鐵路的前四次提速擴能改造中發揮了重要作用。
1989年，鐵道部利用世行貸款引進法國UM71無絕緣軌道電路和TVM300帶列車超速防護機車控制系統（簡稱U-T系統），北信廠承擔了系統引進、消化吸收及國產化的主體工作。通過U-T系統國產化，國外先進的系統技術、工藝裝備、生產組織管理方式和經營理念，不僅使北信廠的綜合實力和管理水平在短時期內得到了快速、大幅度的提升，同時對中國鐵路信號控制技術的發展也產生了積極而深遠的影響。
以UM71無絕緣軌道電路系統技術為基礎，2001年北信廠成功開發出功能替代產品WG-21A無絕緣軌道電路設備，2002年工廠與通號集團公司研究設計院合作開發的升級換代產品ZPW-2000A無絕緣軌道電路設備也成功通過了鐵道部的科技成果鑑定，並被鐵路跨越式發展規劃指定為全路區間自閉的首選產品，在鐵路第五次和第六次提速擴能改造中得到了廣泛的套用。隨著既有線提速擴能改造工作的結束，中國鐵路建設的重點開始向客貨分離、高速鐵路建設方向轉移。工廠與通號集團公司研究設計院合作，對既有線ZPW-2000A無絕緣軌道電路設備進行了最佳化，最佳化後的ZPW-2000A無絕緣軌道電路（客專）設備即將在京津、合寧、合武等客運專線的建設中得到廣泛套用。
在努力保持區間自閉產品國內領先優勢的同時，北信廠也在積極拓展自己的產品與市場領域。多年來與北京交通大學、鐵道科學技術研究院、通號公司研究設計院等科研院所廣泛而深入的合作，使工廠在車載信號、車站信號產品領域也取得了不俗的業績。其中工廠與北京交通大學合作生產的JT1-A/B型數字通用機車信號、JT1-CZ2000型主體化機車信號、JT-C型一體化機車信號產品已裝備了全國各路局、機車廠的近13000台機車；車站自律分機（CTC）、車站分機（DIMS）、微機聯鎖、微機監測等車站信號設備的產品轉化與市場推廣套用也具有了一定的規模。
經過四十多年的發展，北信廠生產的產品已遍布全國十七個鐵路局和部分城市輕軌及地方鐵路，國內軌道區間自閉產品市場占有率達到了60%以上，車載信號產品的市場占有率也在50%以上，工廠先後為廣深線、哈大線、京九線、京滬線、京廣線、隴海線、蘭新線、神朔線、青藏鐵路、大連輕軌等國家重點鐵路建設項目和城市軌道交通項目提供了信號控制設備，並贏得了主管部門和行業客戶的高度認可。
本著"艱苦創業、自強不息、求新務實、永創一流"的企業精神和"以質量求生存，以科技求發展，以經營爭市場，向管理要效益"的興廠方針，北信廠在不斷的自我超越中實現了高速發展，企業的基礎設施建設、工藝技術裝備、員工專業技術素質已經達到了一個較高的水平。
承接堅實的過去，工廠將一如既往用心專注於軌道交通信號產品的研製與生產，努力為中國軌道交通運輸業的發展作出更多、更大的貢獻。
