北京捷運一號線東單站

"軌道交通安全防範物聯網路套用"針對大客流衝擊、極端天氣和治安防範，將實時獲取主要捷運站前廣場、地下換乘站和重點車站的信息。 意義"'城市生命線'實時監測物聯網工程"的建成，將實時掌握水電氣熱的供應量，據此提出調度和存量需求，制定應急預案。 相關數據傳回城市運行監測平台進行分析，最佳化"城市生命線"的管理服務。

簡介

北京捷運一號線東單站，為北京捷運1號線的一個換乘站；其中蘋果園站為1號線的首發站，從蘋果園站始發、經古城路站、八角遊樂園站、八寶山站、玉泉路站、五棵松站、萬壽路站、公主墳站、軍事博物館站、木樨地站、南禮士路站、復興門站、西單站、天安門西站、天安門東站、王府井站、東單站、建國門站、永安里站、國貿站、大望路站、四惠站、四惠東站為終點。

擴展

北京捷運1號線
北京捷運1號線（以下簡稱“1號線”），又稱北京捷運一線。是北京最早的捷運線路，大部分線路與長安街重合。西起蘋果園站，東至四惠東站。全長31.58km，設23個站和2個車輛段，線路標識色是紅色。從1971年1月15日開通北京站專線，至2000年6月28日復八線全線貫通。1號線區間不斷變動，前後時間長達近30年。根據2008年6月的統計，各線路中1號線客運量最大（現已被10號線超過），全天共運送乘客106.43萬人次。

事件

北京捷運一號線東單站將裝核輻射感測器

經過

捷運1號線東單站將增設核輻射、煙氣、溫度等感測器；高速路上將增設20處氣象監測站點......日前，市政府辦公廳印發《北京市城市安全運行和應急管理領域物聯網套用建設總體方案》，決定將城市運行和應急管理納入物聯網，並明確本市計畫在年底前完成10項物聯網套用示範工程。

制定

"軌道交通安全防範物聯網路工程"屬於十項示範工程之一。"軌道交通安全防範物聯網路套用"針對大客流衝擊、極端天氣和治安防範，將實時獲取主要捷運站前廣場、地下換乘站和重點車站的信息。並將選取7個大客流衝擊嚴重車站、11個重點換乘通道和換乘站安裝數字攝像頭，監控人流密度、人流量和人員非法越界等異常行為。作為試點，捷運1號線在東單站還將安裝核輻射、煙氣、溫度等感測器，並監測危險品違法攜帶等行為。

作用

"極端天氣條件下保持道路交通暢通物聯網工程"則通過對高速公路等重點路段的實時監控，動態監控天氣，向司機發出道路交通風險提示，同時預警汛期的地質災害。處於城市外圍的六環路和機場北線、南線以及京藏、京新、京開、京港澳、京哈、京承、京滬高速北京段，將增設20處道路氣象監測站點，預報路面積水結冰、霧霾、沙塵、大風等氣象信息。本市所有44個自動氣象站，將有固態降水監測感測器，採集實時降雪量。此外，在城市部分下凹式立交橋、重要道路低洼處設定水位感測器，測量路面積水信息，有效治理逢雨必淹的"水區"。

意義

"'城市生命線'實時監測物聯網工程"的建成，將實時掌握水電氣熱的供應量，據此提出調度和存量需求，制定應急預案。根據要求，本市將增加50個自來水測壓終端，實時監控11座水廠和供水管網的水質和供水狀態，掌握污水處理廠和重要排水管網、電氣熱供應設施的運行情況。相關數據傳回城市運行監測平台進行分析，最佳化"城市生命線"的管理服務。