歷史沿革
民國24年（1935年）9月5日，北京公交1路正式開線，線路由朝陽門經東四、燈市口、東安市場、北海、西四至阜成門，全長8.6千米。
民國26年（1937年）7月7日，由於抗日戰爭爆發，北京公交1路被迫停駛。
民國35年（1946年）2月1日，抗日戰爭勝利後，北京公交1路重新開線，由前門經東安市場至交道口，全長5.78千米。
民國37年（1948年）8月20日，平津戰役前夕，北京公交1路被迫再度停駛。
1950年4月20日，北京公交1路恢復運營，由前門至交道口，全長5.78千米。
1959年5月29日，北京公交1路改經由交道口延至安定門，全長6.68千米。
1951年4月7日，為減少乘客倒乘，北京公交1路與原北京公交6路合併貫通，由前門經珠市口延至廣安門，全長11.96千米。
1952年，北京公交1路全長核實改為11.70千米。
1958年12月2日，北京公交1路改由交道口改為向東至東直門，全長13.13千米。
1959年3月10日，北京公交1路恢復廣安門至安定門原線，全長11.70千米。
1960年9月6日，為減少與無軌電車4路的重複線路，北京公交1路縮短為虎坊路至東安市場，全長5.80千米。
1960年9月28日，為進一步減少線路重複，且因燃油供應緊張，北京公交1路停駛。
1961年7月5日，北京公交1路開闢由公主墳經西單、中山公園、東單至八王墳的大站快車路，試行0.1元單一票價，全長14.82千米。
1961年8月16日，北京公交1路將東單站分成東單、王府井兩站。
1970年，北京公交1路全長核實改為14.28千米。
1971年10月3日，捷運復興門路段施工，北京公交1路由北京站至工會大樓區段改走前三門，經前門、宣武門、象來街至工會大樓恢復原線，全長15.78千米。
1972年11月，客流調查，北京公交1路全長核實改為16.13千米。
1973年4月15日，北京公交1路恢復原線，全長14.28千米。
1982年10月，公主墳修成街心環島（轉盤），北京公交1路全長增至14.60千米。
1992年6月，捷運八王墳路段施工，北京公交1路縮至郎家園，原全長不變。
1995年3月25日，北京市人民代表建議被採納，北京公交1路由公主墳向南延至六里橋北里，全長18.80千米；後由六里橋北里西延至馬官營，由八王墳東延至四惠站。
2009年4月26日，北京公交1路與北京公交4路正式合併，北京公交4路被撤銷，北京公交1路西段延至豐臺區靛廠新村。
2012年10月20日，因四惠交通樞紐站正式啟用，北京公交1路等共28條北京公交線路東段進駐四惠交通樞紐站。
2014年5月26日，因北京公交728路的正式撤銷，北京公交1路西段遷至石景山區老山公交場站。
2014年12月28日，北京公交1路票制改為分段計價。
2016年5月23日，北京公交1路增設“永定路口東”、（上行）“沙溝路口西”、（下行）“沙溝路口東”、“東翠路口”、“萬壽路口西”站。
北京公交1路線路站點
線路走向
據2018年10月北京公交官網信息顯示，北京公交1路起於老山公交場站，途徑上莊大街、石景山路、復興路、三里河路、復興門內大街、復興門外大街、西長安街、東長安街、建國門內大街、建國門外大街、建國路、四惠樞紐東路、四惠樞紐南路，最終到達四惠樞紐站。
北京公交1路線路走向圖沿線車站
據2018年10月北京公交官網信息顯示，北京公交1路共設29座車站；其中，往四惠樞紐站方向設站27座，往老山公交場站方向設站28座。
•上行車站
| 序號 | 公交站名 | 城市軌道交通站點 | 換乘線路 |
| 1 | 老山公交場站 | / | / |
| 2 | 老山南路東口 | / | / |
| 3 | 捷運八寶山站 | 八寶山站 | 北京捷運1號線 |
| 4 | 玉泉路口西 | 玉泉路站 | 北京捷運1號線 |
| 5 | 永定路口東 | / | / |
| 6 | 五棵松橋西 | 五棵松站 | 北京捷運1號線 |
| 7 | 沙溝路口西 | / | / |
| 8 | 東翠路口 | / | / |
| 9 | 萬壽路口西 | 萬壽路站 | 北京捷運1號線 |
| 10 | 翠微路口 | / | / |
| 11 | 公主墳 | 公主墳站 | 北京捷運1號線、北京捷運10號線 |
| 12 | 軍事博物館 | 軍事博物館站 | 北京捷運1號線、北京捷運9號線 |
| 13 | 木樨地西 | 木樨地站 | 北京捷運1號線 |
| 14 | 工會大樓 | / | / |
| 15 | 南禮士路 | / | / |
| 16 | 復興門內 | 復興門站 | 北京捷運1號線、北京捷運2號線 |
| 17 | 西單路口東 | 西單站 | 北京捷運1號線 |
| 18 | 天安門西 | 天安門西站 | 北京捷運1號線 |
| 19 | 天安門東 | 天安門東站 | 北京捷運1號線 |
| 20 | 東單路口西 | 東單站 | 北京捷運1號線、北京捷運5號線 |
| 21 | 北京站口東 | / | / |
| 22 | 日壇路 | / | / |
| 23 | 永安里路口西 | 永安里站 | 北京捷運1號線 |
| 24 | 大北窯西 | 國貿站 | 北京捷運1號線、北京捷運10號線 |
| 25 | 大北窯東 | / | / |
| 26 | 郎家園 | / | / |
| 27 | 四惠樞紐站 | 四惠站 | 北京捷運1號線、北京捷運八通線 |
•下行車站
| 序號 | 公交站名 | 城市軌道交通站點 | 換乘線路 |
| 1 | 四惠樞紐站 | 四惠站 | 北京捷運1號線、八通線 |
| 2 | 八王墳西 | 大望路站 | 北京捷運1號線、北京捷運14號線 |
| 3 | 郎家園 | / | / |
| 4 | 大北窯東 | 國貿站 | 北京捷運1號線、北京捷運10號線 |
| 5 | 大北窯西 | / | / |
| 6 | 永安里路口西 | 永安里站 | 北京捷運1號線 |
| 7 | 日壇路 | / | / |
| 8 | 北京站口東 | / | / |
| 9 | 東單路口西 | 東單站 | 北京捷運1號線、北京捷運5號線 |
| 10 | 天安門東 | 天安門東站 | 北京捷運1號線 |
| 11 | 天安門西 | 天安門西站 | 北京捷運1號線 |
| 12 | 西單路口東 | 西單站 | 北京捷運1號線 |
| 13 | 復興門內 | 復興門站 | 北京捷運1號線、北京捷運2號線 |
| 14 | 南禮士路 | 南禮士路站 | 北京捷運1號線 |
| 15 | 工會大樓 | / | / |
| 16 | 木樨地西 | 木樨地站 | 北京捷運1號線 |
| 17 | 軍事博物館 | 軍事博物館站 | 北京捷運1號線、北京捷運9號線 |
| 18 | 公主墳 | 公主墳站 | 北京捷運1號線、北京捷運10號線 |
| 19 | 翠微路口 | / | / |
| 20 | 萬壽路口西 | 萬壽路站 | 北京捷運1號線 |
| 21 | 東翠路口 | / | / |
| 22 | 沙溝路口西 | / | / |
| 23 | 五棵松橋東 | 五棵松站 | 北京捷運1號線 |
| 24 | 永定路口東 | / | / |
| 25 | 玉泉路口西 | 玉泉路站 | 北京捷運1號線 |
| 26 | 捷運八寶山站 | 八寶山站 | 北京捷運1號線 |
| 27 | 老山南路東口 | / | / |
| 28 | 老山公交場站 | / | / |
| 參考資料 | |||
運營情況
運行時間
據2018年10月北京公交官網信息顯示，北京公交1路雙向首班車時間為05:00，末班車時間為23:00。
票務指南
據2018年10月北京公交官網信息顯示，北京公交1路採用無人售票，實行分段計價票制，單程最低票價2元，單程最高票價6元，具體票價見下表。
北京公交1路梯形票價表設備設施
北京公交1路純電動車型北京公交1路主要使用由北汽福田生產的BJ6180C8CTD型號的18米LNG（液化天然氣）鉸接車。
2017年10月，北京公交1路新增10輛純電動GTQ6186BEVBT3型公車，由珠海銀隆新能源製造。車輛主色調為紅色的車身，間雜著白色、淡灰色的條紋塗裝。該車為純電動BRT（快速公交）車型，行駛用電量每公里約1.5度電，該車車身長18米，比北京城區運行一般為10米或12米的公車車型要長出一半，空間更大，車內通道也寬敞，滿載可達160至200人。此外，車廂地板與站台齊平，乘客上下車不需跨台階。車輛還設有照顧殘疾乘客的無障礙踏板。在公車後台，還配備智慧型化的車輛調度和信息服務中心，視頻監控系統。
所獲榮譽
2008年4月29日，中華全國總工會授予北京公交1路全國“工人先鋒號”稱號。
價值意義
北京公交1路是首都一條極為重要的公交線路，是北京城區最繁忙、深受廣大市民依賴的公交線路之一，被譽為“長安街上的城市之舟”。 （北京日報 評）
