背景
初戰
敘利亞空軍的首次戰鬥發生在6月6日，兩架米格—23MF起飛攔截一架以色列空軍BQM-34無人駕駛偵察機，米格-23MF編隊的長機扎查里亞上尉在距敵機11公里處鎖定了它，用一枚R-23頂點將其擊落。
但是在返航途中，敘利亞戰鬥機遭遇到兩架F-15，據敘利亞飛行員說，這兩架F-15各向他們發射了一枚AIM-7麻雀空空飛彈，但是扎查里亞上尉和他的僚機均安全返回。
角逐
1982年6月7日，一個由三架米格—23MF組成的敘利亞戰鬥機編隊由地面引導去攔截四架F-16，敘利亞長機莫紮上尉在25公里的距離發現了對手，在九公里的距離鎖定敵機並發射了一枚R-23R頂點，據莫紮上尉以及他的僚機證實，這枚頂點飛彈直接命中了一架F-16A。在距離敵機編隊七公里的距離，莫紮上尉鎖定了另外一架F-16A，這一次他使用R-23T再次擊落了敵機。
乾什麼事都得付出代價，現在是敘利亞人還債的時候，進入近距格鬥之後，剩下的兩架F-16A以其卓越的機動性能立刻就據了優勢，莫紮上尉的座機被一枚AIM-9L響尾蛇飛彈擊中後被迫跳傘。然而無論如何，當他被敘利亞地面部隊救回基地時，他受到了英雄凱鏇式的歡迎，因為根據敘利亞方面的觀點來看，莫紮上尉開創了米格-23MF擊落敵機的記錄，現在米格-23與F-16對決的比分是2：1，敘利亞空軍領先一分。
米格-23與F-16的第二次交手發生在次日(6月8口)，情況與第一次類似，四架米格-23MF與四架F-16相遇，敘利亞長機豪少校在21公里處偵測到敵機，在七公里處鎖定並用R-23R擊落了一架F-16。敘利亞戰鬥機在中距離再次占到優勢，同樣，以色列空軍F-16A／AIM-9L的組合在近距離也再次發威，豪少校在進入近距格鬥幾秒鐘後被擊落。
從敘利亞方面來看，當天的空戰是一個平手，因為另外兩架米格-21比斯的飛行員分別宣布擊落—架A-4M，而以空軍的F-15也擊落了兩架米格-21。值得注意的是，以色列方面拒絕承認在6月6日至8日的空戰中自己遭到任何損失。
決戰貝卡谷地
1982年6月9口，以色列空軍最終實施了對敘利亞設在貝卡谷地的防空飛彈陣地以及雷達設施的襲擊，這是他們計畫已久的。據以色列方面的說法，他們派出了很多無人駕駛機飛越敘利亞防空部隊陣地，假裝是正在搜尋目標的戰鬥轟炸機，當SA-6和SA-8的雷達鎖定它們井向它們發出飛彈時，在14時14分，26架攜帶AGM-45和AGM-78反輻射飛彈以及AGM-65小牛光學制導炸彈的F-4E鬼怪戰鬥轟炸機探測到了敵方防空飛彈雷達的頻率，他們痛下殺手，在幾分鐘內摧毀了19部雷達。
這對敘利亞空軍來說是一個災難性的打擊，因為被摧毀的這些防空飛彈雷達同時也負責著為敘利亞戰鬥機提供必需的地面導航控制，告訴他們以色列戰鬥機在哪兒並指導他們應該怎么做，現在敘利亞空軍的眼睛完全瞎了。
15時44分，以色列空軍再次出動，去完成由鬼怪開始的任務，92架作戰飛機——包括A-4天鷹、F-4鬼怪，幼獅以及為他們護航的F-15和F-16進入貝卡谷地以求摧毀全部薩姆飛彈陣地。敘利亞空軍並沒有束手待斃，至少54架米格-23和米格-21嚴陣以待，自“贖罪日戰爭”以來，也許是二戰以來，最大規模的一場空戰開始。
分別由敘利亞飛行員迪布和塞博駕駛的兩架米格-23MF鞭撻者攔截了—個F-16編隊，迪布在6公里處發射了一枚R-23R頂點，飛彈直接命中敵機(如果他說的是真的的話，那么鑒於R-23強力的彈頭，這架F-16完全沒有倖免的機會)，象以前的幾次空戰一樣，一俟F-16接近，米格-23就完全沒有了機會，迪布被一枚AIL-9L擊落，跳傘後安全落地。以色列空軍“與米格-23ML相遇時，以最大速度縮短距離”的戰術現在開始發揮作用，幾分鐘之後，當兩架米格-23——飛行員納卡茲和澤諾——發現四架F-16向他們衝過來時，納卡茲已經來不及鎖定敵機並發射R-23R了，他只能在五公里的距離迎頭髮射了一枚R-60M，參加戰鬥的兩個敘利亞飛行員都證實說他們親眼看到飛彈直接命中了敵機，但是他們無法確定以色列飛行員是否跳傘，因為這時剩下的四架以色列戰鬥機已經進入了開火位置，以色列人又贏了，納卡茲被擊中跳傘，安全落地，幸運地毫髮未傷，而澤諾被迫逃離戰場。
敘利亞空軍的另一個勝利記錄是兩名米格-23MS飛行員托米和阿里聲稱他們協作共同擊落了一架F-4E，但是他們倆也沒能笑到最後，因為以色列戰鬥機——很可能是F-15鷹——隨後擊落了他們的飛機，他們被迫跳傘。以上是任這場大空戰中米格-23僅有的幾次勝利。
勝利
由於貝卡谷地的防空飛彈雷達被摧毀殆盡，敘利亞空軍不得不使用建在敘利亞領土上的大型雷達為戰鬥機提供地面導航控制，但是這些雷達與戰鬥機之間的通訊很快就被以色列專門改裝的波音707電子戰飛機成功地干擾阻斷。而在以色列空軍方面，卻有兩架E-2C鷹眼預警機為他們的戰鬥機提供指揮導航，作戰信息上的優勢與戰鬥機本身性能上的優勢結合起來，以色列的F-15和F-16在天上橫掃米格。
除了上文提到的被F-16擊落的兩架米格-23MF(迪布和納卡茲)以及被F-15擊落的兩架米格-23MS(托米和阿里)之外，一隊以色列F-15還突襲了兩架米格-23MF，將他們擊落並且殺死了其中一名敘利亞飛行員索菲。據倖存的那位飛行員雅西努說，他們在被擊落之前根本沒有意識到以色列鷹的接近，他的證詞證明了以色列空軍已經完完全全地把敘利亞空軍打瞎了，接著，他們的戰鬥機沒有放過這個千載難逢的機會，以最大力量摧毀了米格機群。空戰中，至少還有6架米格-21MF被F-15和F-16擊落。
很明顯，以色列空軍在敲掉SA-6飛彈陣地時獲得了無可置疑的勝利，並且成功地迫使敘利亞空軍的戰鬥機遠離他們的內線——自衛能力不強的F-4、A-4以及幼獅機群。然而，以色列所宣稱的28個空戰擊落記錄卻有所誇大共辭，他們僅僅在空戰中擊落了12架敘利亞戰鬥機——上文提到的四架米格-23MF和兩架米格-23MS，以及六架米格-21。以色列的F-15飛行員說他們擊落了四架米格-23和七架米格—21，因此米格-23的數字和大部分米格-21的數字是確定的，與敘利亞空軍宣布的統計數字相差無幾；但是以色列空軍卻說他們的F-16擊落了十六架“米格”，而且並沒有明確說明它們的型號，這個數宇似乎稍微誇大，因為敘利亞方面的信息，只有兩架米格-23MF是被戰隼擊落的。
敘利亞的戰果
至於敘利亞方面，上文所述，有兩名米格-23MF的飛行員(迪布和納卡茲)宣稱他們使用R-23R和R-60分別擊中一架F-16，考慮到R-23頂點33公斤重的彈頭，這架F-16是不可能倖存的。另外，正在當地採訪的一名英國戰地記者目睹了這場空戰，他親眼看到戰隼炸成一團火球後墜落。至於另外那架F-16，很可能米格-23MF擊落的是一架F-4E，卻將它誤認為是F-16。另外，敘利亞的米格-21比斯飛行員宣稱他們擊落了兩架F-15和一架幼獅，關於幼獅，以色列空軍承認了這個損失，而關於F-15也有確鑿的證據，那個米格-21比斯飛行員哈拉向敵機發射了一枚R-60M蚜蟲空空飛彈，直接命中了F-15A，根據以色列空軍的說法，被擊中的F-15A掙扎著飛回了基地，至於這架受傷的飛機後來是被修復還是被報廢就不得而知了。
6月10日，以色列空軍鞏固了前一天的巨大勝利，以軍地面裝甲部隊進入貝卡谷地。這一天對敘利亞空軍來說是悲哀的—天，以色列鬼怪摧毀了前一天倖存的三個SA-6飛彈陣地，為它們護航的F-15和F-16繼續殺戮趕來攔截的米格戰鬥機：F-15擊落了五架米格-21，兩架對地攻擊型的米格-23BN以及一架試圖攻擊以軍裝甲縱隊的SA.342小羚羊武裝直升機，F-16則為記分板上添上了十八架米格和兩架直升機，當天敘利亞空軍的攔截型米格-23沒有升空作戰。
結論
此次戰爭，以色列擁有的有利條件和軍事優勢超過了以往任何一次戰爭。1982年以色列投入戰場的部隊是其有史以來最好的部隊，不僅裝備精良、訓練有素、目標明確，而且象以往一樣，指揮得力。在後勤方面，迄今還沒有任何國家的軍隊超過它。以色列在以往戰爭中的薄弱環節，如後勤指揮與控制、炮兵與工兵——現已轉變為突出的優點。這表明以色列汲取了1973年贖罪日戰爭的教訓。參謀長艾坦極其重視以軍紀律。他鎮定自若，指揮有方。
此次戰爭又是一次西方技術與東方技術的鬥爭。現在西方的技術也包括以色列的許多先進技術，以及以色列改進的美國技術。較量的結果是有目共睹的。1973年，在戰爭的頭3天以色列有50架飛機被防空飛彈擊落，在整個戰爭中共損失100多架飛機。1982年，以色列空軍摧毀了敘利亞在黎巴嫩境內的所有防空飛彈，而以軍飛機卻無一損毀。在裝甲兵戰鬥中，儘管敘軍占有便於防守的有利地形，但損失比以軍多9倍。
這次戰爭中，敘軍首次使用了蘇制新式T-72型坦克。人們曾認為這種坦克能抵擋迄今使用的任何一種反坦克炮彈或反坦克飛彈的攻擊，然而以軍在戰鬥中摧毀了9輛T-72型坦克。這種坦克與它的前身T-62型坦克不同，一經擊中立即爆炸，坦克乘員來不及逃生。現在，蘇聯T-72型坦克的年產量為3千輛，在東德部署了1千多輛。
以色列堪與T-72型坦克匹敵的新式“戰車”型坦克，首次用於實戰。此種坦克在設計方面的革新反映出以色列汲取了坦克戰的教訓。為保護坦克乘員而安裝的安全裝置十分有效，在以色列部隊中稱之為“保險公司”。它成功地經受了戰爭考驗，其生存力出乎許多專家的預料。
與1973年“贖罪日”戰爭相比，以軍炮兵在此次戰爭中發揮了獨特的作用。以軍火炮由於命中精度高、殺傷破壞力大，保障了以軍裝甲部隊在易守難攻的不利地形上快速實施進攻。不僅各種支援武器比過去發揮了更大的作用，而且諸軍兵種之間協同作戰的水平也有很大的提高。
以色列仍然保持了蒐集軍事情報的能力，雖然還有個問題尚未弄清，即為什麼巴解組織儲備的武器裝備超過以色列原先估計的10倍？這個問題以色列總理也親自提出過。
在戰場上，以軍是根據實時情報作戰的。提供戰場情報的一個關鍵問題是，提供的情報必須是實時的。及時提供情報對戰場指揮官迅速定下決心是非常有利的。顯然，近年來以色列工業界研製的無人駕駛偵察機非常有效，對成功地提供戰場情報起到了重要作用。
此次戰爭中，以軍最有利的條件是拿握了絕對的空中優勢。根據以色列在1973年戰爭中的教訓，敘利亞人認為集中使用防空飛彈會使以色列的空軍受到很大的限制。他們根據這一理論部署了飛彈。6月9日，摧毀貝卡谷地的飛彈使這一理論徹底破產，敘利亞指揮部震驚之餘，不顧後果，把空軍投入戰場，結果空軍也遭到慘重的損失。
以色列的空戰勝利是促使敘利亞政府謀求立即停火的一個重要因素。事實上，6月11日(星期五)以色列宣布單方面停火後，敘利亞立即回響。毫無疑問，空戰的發展情況使敘利亞決心不把戰火擴大到戈蘭高地，並避免它在貝魯特地區再受損失。
以色列空軍在1973年戰爭中遭受慘重損失後，尤其在遭受敘利亞防空飛彈的攻擊後，敘以空軍都分別進行了多次討論。敘利亞的看法是，密集部署防空飛彈能對付以色列的空中優勢；而以軍中有些人對是否能找到有效手段對付防空飛彈卻持懷疑態度。
但是，1973年戰爭時期擔任以色列空軍司令的本尼·皮利德少將卻持不同的見解。他投入大量財力物力，進行了卓有成效的研究。以色列的新任空軍司令大衛·艾夫利少將(1973年戰爭中任空軍副司令)及其參謀人員堅信，經過周密準備用新方法攻擊飛彈基地肯定會獲取全勝。
在估計貝卡谷地空戰的戰果時，不應忽略的是，這場對抗不僅僅是飛機和飛彈的對抗，也是兩個複雜的技術系統的對抗，即最先進的空中控制裝備和電子通信裝備的對抗。這兩個系統都經受了實戰檢驗，用於摧毀飛彈，也用於現代史上一次大規模的空戰。作戰的控制和指揮和各種因素的協調一致十分複雜。因此，儘管擁有先進的裝備，但人的因素仍是決定性因素。
以色列空軍成功地阻止了敘利亞援軍，敘軍第3裝甲師的一個旅在一個峽谷內受到重創。然而，以空軍司令部認為，儘管以色列的美制飛機是第一流的，但不能得出蘇聯裝備差的結論。以色列認為，錯誤不在蘇聯的裝備方面，而在敘軍的指揮方面。敘軍指揮不力，飛行員訓練水平低。
敘軍在地面作戰中打得不錯，其指揮部在戰鬥的各個階段都能控制它的部隊。敘軍士兵英勇頑強，炮兵打得也很漂亮，即使迫不得已撤退時也是井然有序的。他們非常有效地組織了坦克與反坦克突擊部隊之間的協同。敘軍的弱點是大部隊在實施機動時過於呆板。
巴解組織戰士作戰勇猛頑強，12歲以上的少年，號稱“火箭彈童子軍”，因為他們躲在建築物和種植園後面向以軍車輛發射火箭推進彈往往取得非常可觀的戰果，他們給以軍造成許多困難。他們以旅、營為建制單位，但在戰場上以小分隊為單位行動。
